D26
-
Публикаций
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем D26
-
-
Я залил вот такое
дымить перестала
0 -
Есть такое мнение. Оно так то правильное, но у нас турбо, т.е. будет лить бенз. Но до 4 т.об. езда на газу.....
"Прежде чем лить разберитесь какое масло подходит для наших двигателей. Начнем с допусков от завода изготовителя (митсу-ши), и независимой ассоцииации автопроизводителей в яп-ии. Завод нам рекомендует по API не ниже класса SG.
Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee). От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей он нам рекомендует класс не ниже ILSAC GF-4.
Почему я рекомендую масла не ниже этих классов? Так как в 4g63 и 64 ... есть небольшой но весомый недостаток - в них установлены балансирные валы - зазоры для смазки валов невелики (это можно сказать конструктивный недостаток этих моторов) подшипники валов подвержены маслянному голоданию, к томуже стоят в голове гидрокомпенсаторы зазор в них ну очень маленькии (плунжерная пара-прецензионная точность)- два этих узла подвержены масл. голоданию НЕ СПОРТЕ ЭТО ФАКТ. Итак мы подобрались к вязкости. Оптимальными маслами в плане вязкости являются масла с индексом 0w-30 для зимы и 10w-30 для весны-осени по API НЕ БОЛЕЕ. Основным показателем для наших моторов является Кинематическая вязкость - при 100 градусах она должна быть не менее 10 СантиСтокс (cSt @ 100C) но и не более, при этой вязкости масла легко проникают в эти зазоры обеспечивая "гидроклин" между парой трения. Это объясняется тем "почему же у меня стучат гидрики, я же поменял масло на свежее?", да потому что было выбрано масло с не той "правильной" вязкостью.
Отсуда вывод - ищите масло с показателем кинематической вязкости 10сСт при 100 градусах. Для моего 4g63 подходит масло 10w-30 PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC В красноярске оно стоит около 1300 руб.
Я не пытаюсь сделать рекламу, это просто рассуждения инженера(меня). Хотите лейте свои Mobilы и Shellы за 2000 руб., я непытаюсь вас отговорить, но попробуйте найдите характеристики ваших масел в инете, я замучился искать. Еще раз говорю отталкивайтесь от рекомендации ILSAC."
все хорошо только учитывайте наличие турбины
у 10-40 щелочное число (как правило) в районе 7 у 5-30 как правило в районе 10 (как думаете какое будет лучше мыть?)
0 -
вот в сети нарыл официальный ответ на
RVR 4G63T 2.0 2000 г?
"Специальные масла для турбированных авто есть, но они не разделяются по годам. Все зависит от рекомендации производителя и состояния двигателя. Например, для азиатских автомобилей 2000-х годов подойдут любые масла с лицензией API SM и выше. Другое дело, что в турбированном двигателе масло подвергается более высоким нагрузкам и необходимо выбирать 100% ПАО синтетические масла специально для этого предназначенные. Поэтому мы и порекомендовали масло RAVENOL VST 5W-40"
а в переписке RAVINOL я не видел
0 -
вот в сети нарыл официальный ответ на
RVR 4G63T 2.0 2000 г?"Специальные масла для турбированных авто есть, но они не разделяются по годам. Все зависит от рекомендации производителя и состояния двигателя. Например, для азиатских автомобилей 2000-х годов подойдут любые масла с лицензией API SM и выше. Другое дело, что в турбированном двигателе масло подвергается более высоким нагрузкам и необходимо выбирать 100% ПАО синтетические масла специально для этого предназначенные. Поэтому мы и порекомендовали масло RAVENOL VST 5W-40"
а в переписке RAVINOL я не видел
0 -
Mitsubishi RVR II 2.0 4WD 2000 год пробег 195 000 двигатель 4G63T какое масло заливать и почему?
0 -
стоил ли промывать двигатель?? фото маслозаливной горловины https://pp.userapi.com/c638624/v638624366/52b84/jYR-UnCMn4g.jpg
предыдущий хозяин менял масло раз в 15000 км
экономный !!!!
0 -
@wolf, при каждой смене масла.
Откуда такая уверенность?
0
Mitsubishi Airtrek Turbo 4G63T
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
есть альтернатива у
Liqui Moly?