Перейти к публикации

Spinus24

Пользователи
  • Публикаций

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Spinus24

  1. 1. Subaru Levorg 2. 2018 3. FB16 (1.6 турбо 170 л.с.) 4. 111900 км. 5. Нет 6. SAVSOL SYNTH RACETRACK ZENITH 5W-30 API SP/SN PLUS, ILSAC GF-6A 7. г. Красноярск
  2. Всё это уже проходил на старом двигателе. Дроссель относительно чистый, а вот когда его снимешь и в ресивер залезешь там масло... Но одно дело увидеть где масло летит, а другое устранить. Эта простейшая доработка поможет устранить попадание масла из вкг.
  3. Это просто поможет понять через вентиляцию масло уходит или через кольца. Эксперимент максимум на 1000 км.... Я только предлагаю рабочий и не затратный вариант. Ни на чём не настаиваю.
  4. У меня было так, что при езде по трассе со скоростями под 180 и раскруткой практически в отсечку при обгонах, а так же при езде накатом со включенной передачей (по сути торможение двигателем) на больших скоростях, например разгон до 160 на 5-ой, затем отпускаю педаль не выключая скорости до 120 например, потом опять разгон и так большую часть поездки... и при всём при этом расход масла в РАЗЫ меньше чем при чисто городской езде с обилием ХХ и редкой раскруткой двигателя даже до 5000 оборотов. Город расход до литра, трасса 200-300 мл. Парадокс какой то
  5. 60-ки нет в мануале. А 50-ка есть. Так что всё по инструкции... как бы.
  6. Добрый день. Эксперименты с сороковками вряд ли дадут результат. Попробуйте 50-ку, мобил 5-50 например, хороший вариант. И вязкость не слишком большая (около 17), и состав масла хороший. А так же вентиляцию картерных газов, чисто ради эксперимента, доработайте. Там совсем не проблемно и по времени и по деньгам... Мне такая доработка помогала примерно на 200 мл./1000 км. расход масла снизить. Но учитывая что двигатель жрал почти литр на 1000 его заменили по гарантии. Но то что это помогает снизить расход, это проверенный факт.

×
×
  • Создать...