Перейти к публикации

broTHEr_LIS

Пользователи
  • Публикаций

    36
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем broTHEr_LIS

  1. 1 час назад, mr_Mouse сказал:

    А в каком сервисе вы меняли? Не подскажите? Я пока что склоняюсь к Eneos super atf. И ещё такой вопрос, Вам только прогон масла делали, или промывкой ещё пользовались?

    У нас есть большой сервис Автоконтинент называется. Сунулся сначала к оффициалам, но они 40т заломили (с их маслом)

    Прогон делали. Промывка делалась свежим же маслом при прогоне. Отдал тыщу р. и доволен ))

  2. 8 часов назад, mr_Mouse сказал:

    А это вы по своему опыту говорите? Если да, то как сами меняли и сколько уже отбегали на данном масле?

    Я этот зик залил после 60 т.км. на родной жиже. На этом зике уже почти 2 т.км. откатал. Коробас ведет себя как новый. Нареканий нет.

    Менял в сервисе на аппарате, но при замене машина была заведенной и под конец просили погазовать на всех положениях селектора по минутке.

    С промывкой ушло 12 литров. Можно было и поменьше думаю, но раз взял 3 канистры, решил все в ход и пустить.

  3. 29.06.2022 в 16:18, Sersun сказал:

    как будто коробка работает одинаково вообще всегда

    Для коробок тяжелые условия это: буксировка прицепов, езда с полной загрузкой авто, бездорожье(езда с пробуксовками по бездорожью), резкие старты с места, и долгие поездки на высоких скоростях, частые подъемы в гору.

    Могу ошибаться, но мнение у меня такое.

  4. Подскажите подойдет ли для моего коня это маслице?

    В букваре про С2/С3 ни слова.

    Вразумите неуча.

    Мануал рекомендует: 

    Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим классам:

    - По классификации API: для условий эксплуатации SM или выше.

    - Масло, сертифицированное по ILSAC.

    - По классификации ACEA: для условий эксплуатации A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. 

    Моторные масла классов SAE 0W20, 0W30, 5W30 и 5W40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SM (или выше).

  5. Такой вопросик, можно ли смешать масла 0w20 и 5w40 на разных присадках? Ничего не будет?

    Есть лукойл люкс 5w40 4л. и синтек 0w20 1л.

    Что получится на выходе и не свернутся/сконфликтуют ли присадки?

    А то в осадок выпадут и я вместе с ними :D

  6. 1 час назад, torcon сказал:

    подключить и все

    Да меня устраивает текущее положение ))

    спасибо. 
    вот если б от нагрузки двс моточасы считались, как в тракторах, тогда да, было бы супер. Чем больше нагрузка, тем быстрее тикает. 

  7. Все эти внешние счетчики не актуальны, по крайней мере для северов. Одна морозная ночь и элемент питания перемерз.

    На моем ауте нет заводского счетчика, нет его в БК, НО!

    Он есть в "мозгах". Через адаптер обд прекрасно считывается время работы ДВС от начала "рождения" движка (в секундах).

    Оно никогда не обнуляется. Главное записать предыдущие показания, так сказать точку отсчета, чтоб высчитать сколько плюсом накатал на текущее время. Так и делаю, поставил на телефон програмульку и по необходимости посматриваю  ¯\_(ツ)_/¯

  8. Заменил жижу в АКПП на ZIC atf multi lf. Пробег на заводской оригинальной жиже составил 57500 км. Цвет сливаемой АТФ был серый. Запах в норме (без горелых ноток). Красный оттенок еле-еле прослеживался.

    Менял полностью. С учетом прогона жижи для промывки взял 3 канистры (12л). Хватило.

    Пока проехал 200 км. Переключение передач замечаю только по тахометру. Перед заменой моя пятая точка уже начала замечать переключения на 2 и 3 передачу. Теперь этого нет.

    Буду наблюдать дальше. Если все будет ОК, след замена планируется через 40 т. км.

  9. 6 минут назад, svetoteni сказал:

    А НЕСТЕ в РФ поставлять перестали

    Да, и их офф. сайт говорит, что на их жиже мой коробас протянет 200т.км без замены и 100 т.км при тяжелых условиях.

    Цифры не реальные какие-то, но все-таки добавляют плюсики маслу.

    Может получится найти остатки, главное на подделку не нарваться.

  10. Что-то не нашел озывов на использование не ОЕМ масла в акпп Outlander.

    Для себя подобрал в качестве альтернативы Neste ATF premium multi и ZIC ATF LF.

    По характеристикам попадают, по допускам тоже. Присадки пожирнее.

    Мне нужен совет. У меня есть возможность взять как оригинальную J3, так и вышеприведенные аналоги.

    Что брать? Склоняюсь к Neste, но это будет первая моя замена и гложут сомнения.

  11. 09.11.2021 в 07:35, Soldat сказал:

    Заказал zic atf multi lf 12л. На следующей неделе приедет. Менять буду позже. Думаю еще проточный фильтр поставить. Пока думаю какой

    Набрел на темку. Как zic повел себя в акпп? Тоже пришла пора менять жижу, вот в раздумьях. Брать оригинал или подобрать аналог. 
    И что с фильтром? Установили?

  12. 29.04.2022 в 10:06, OlegZorin сказал:

    Спасибо ! Я так понимаю Лукойл начал указывать вместо МВ 229.5 допуска МВ 229.3

    Вы хотите сказать что состав все таки изменился в худшую сторону ?

    Да нет. Все относительно.

  13. Кстати. В шапке тех. док то Лукойла устаревший. В нем CCS при -30 указан 4000. 
    сейчас на сайте лука обновленный висит. Там уже этот параметр почти 5000 и температура застывания вместо -40, уже -46. Странно как-то. 

    585C42FD-7B1D-46C6-9047-8E0761D0FAC0.png

    C11A4F11-2DB8-4FDE-95E4-EB6894CB3D3C.jpeg

  14. 10 часов назад, Вацлав сказал:

    За сколько взяли?

    Особо не смотрел в чек, там много всего было )) что-то около 2-ух с половиной за 4л. Идет акция кстати. Берешь 4л. один дают в подарок.

  15. Добрый день. Озадачился переходом на более щадящее для бюджета масло. 
    подойдет ли сабж для моего авто?

    В требованиях прописано API SM (или выше), а тут API SL. Насколько это критично?

    Так же из требований: по классификации ACEA: для условий эксплуатации A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. Моторные масла классов SAE 0W20, 0W30, 5W30 и 5W40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5. 
    Пока еще залито масло из профиля. Меняю каждые 7500км. Лукойл планирую менять на 5000. 

×
×
  • Создать...