era_32

11 марта 2013

А как-бы вы удивились, залив истинно рекомендуемое заводом (не дилерами, заметьте) 5-20.

Для кого по-Вашему, делается эта запчасть: Hyundai/Kia 05100-00151 http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2B309062 (в качестве примера)

"Фомки" неверующие (это по БраЦки).

Чего боитесь?

Ведь все доки и практика за 20-ки, и только 20-ки, ну а W30, только когда нет 20!

Прямая рекомендация на моторы с 2005 года, а с CVVT – вообще категорически!

... видимо сознание у человека не поспевает за конструкторской мыслью.

Пока дилеры не начнут в принудиловку рекомендовать (лить) 20-ки, ничего в мозге не изменится!

Если бы в пустынном климате (у нас, разве только Калмыкские степи подпадают под это понятие - +50-60 и песок), то тогда да, 5-30, 10-30, 15-40, 20-50, и т.д.

Но почему-то, с завидным постоянством, все разговоры скатываются на 30-ки …

Ведь залив «тридцатый» ILSAC – стало лучше, даже очень, но не совсем так, как хотелось бы в идеале!

А залив рекомендуемое, вы, все, дружно себе скажите – «А чё я раньше то, мозг себе …?». А всего лишь, нужно было придерживаться рекомендации производителя, а не Росс. Представительства и Shell!

Я вам скажу, кто попробовал 20-ть, тот больше W30 не зальёт.

ИМХО.

P.S.: А кто мог представить, что для магистральных тягачей, будет рекомендовано, а теперь уже поголовно применяется, особенно за пределами Рашши - 5-30! А моторы у них, ух как нагружены. Но у нас в России, технический менталитет на начальном уровне. Уверен на 90%, кому скажи, что 30-ку нужно, покрутят пальцем у виска, - «ты чё, только 10-40, 15-40 и т.д.». Почему 90%? Потому что оставшиеся 10%, это владельцы /водители – современных Супер лайнеров, которые понимают, что к чему. Вы скажите – «Вот-вот, новых тягачей, ну типа, у них новые моторы, и всё такое», так и Корейские BETA/GAMMA/Theta/Theta–II, тоже последней разработки Hyundai/KIA, для которых рекомендовано 5w-20! И ничего сверхъестественного в применении 20-ки нет!

Так получается МОБИС 5w20 SM GF-4(05100-00151) лучше 5w30? стоит ли его вообще лить? как оно качеством ? спасибо

13 февраля 2013

Фото из канадского(раз уж российскому не верим) мануала по Kia Forte(Cerato) 2011 года. Климат в Канаде вроде как мало-мало на наш похож...

вольный перевод текста под табличкой-

вязкость класса SAE 5W-20(API SM/ILSAC GF-4)Однако,если это

масло двигателя не доступно в вашей стране,выберите правильное

масло по диаграмме вязкости.

Те же буквы в мануале за 2012 и 2013 год.Те же требования и для Рио в 2013 году.

Вобщем не надо бить себя пяткой в грудь и кричать,что я здесь один Д`Артаньян и знаю,что правильно 5W20,а все остальные гвардейцы Кардинала и ничего не понимают в жизни..

Можно и одинаково хорошо будет от 5/20,и 5/30,и 10/30...

Добрый день, Сам с Астаны, Казахстан.Серато 2012 год, бензин. V-1,6. Рекомендовано в книге 5w20.Но наши льют 5w30 или 0w40,это правильно? нашел также http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2B609062 , м.б его стоит попробовать? жду совета! кстати по темпер режиму 5w20 можно использовать летом или же все таки 5w30? СПАСИБО

26 января 2013

Доброго времемни суток.

Кто-нибудь пробывал ездить на масле Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (код 05100-00451)?

Хочу на него перейти с Neste CP 0w30, стоит дешевле нести, меняю через 5000.

Доброе время суток, тоже владелец Серато 2012г, думаю его заливать? Что вы узнали про него и рекомендуете ли его лить? Спасибо

9 января 2013

Высококачественный оригинальный антифриз, разработанный специально на основе инженерных спецификаций компании Hyundai Motor Corp. Единственный антифриз на рынке, имеющий официальный допуск компании Hyundai Motor Corp. Поставляется на сборочные линии компаний Hyudai и Kia по всему миру (включая завод под Санкт-Петербургом, РФ).

Полная совместимость с материалами системы охлаждения автомобиля, радиатора, припоями и патрубками.

Эффективная защита от кавитации и коррозии алюминиевых радиаторов.