Андрей13
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Андрей13
-
-
5 минут назад, Skif_tlt сказал:
Не надо на 40 переходить
Спасибо
0 -
2 часа назад, torcon сказал:
а ну тогда 10 тыс км по трассе у тебя и Motul и Mobil на дизеле не сработается, это легкий режим...
А еще хотелось бы спросить насчет вязкости , некоторые говорят , что с таким пробегом лучше переходить на 40 , хотя я знаю многие авто за 300 тыс которые используют 5w30
0 -
10 минут назад, torcon сказал:
Если катаешь по 10 тыс км в городе, я бы остался наоборот на Motul 504/507 5W-30 ибо он на пакете присадок Lubrizol. Mobil1 ESP 5W-30 привлекателен эстерами и GTL но срабатывается быстрее.
Пример два этих масла, на одной машине с примерно одинаковыми моточасами
Конечно для дизеля падение щелочного не столь актуально на самом деле. В примерах бензиновый двигатель. Но все же...
Можешь залить Mobil1 ESP покататься на нем, сравнить с Motul по угару, по тишине работы, никто за это не расстреляет
Не понравится уйдешь на Motul обратно. Промывать ничем не нужно...
Спасибо, так наверное и сделаю , закажу мобил и покатаюсь на нем , посмотрю . Побег у меня в большинстве по трассе .
0 -
Спасибо.Хотелось бы хорошую защиту двигателя , а интервалы буду сокращать .
0 -
Здравствуйте, хотелось бы услышать мнение и опыт по некоторым вопросам . Авто audi a4 b8 CAGA 2.0 TDI, пробег уже 250 т, замену масла делаю 9-10 тыс, с момента покупки заливаю Motul Specific 504/507 5W-30 , вроде все устраивае за 10 т доливаю 200-300 грм, недавно мне посоветовали Mobil 1 ESP Formula 5W-30 , вроде лучше защищает двигатель и audi в европе на своем сервисе тоже его начали лить .
Интересует опыт использования этих масел, или же совет хорошего масла, стоит ли промывать двигатель при заливке после мотюля ?
Буду благодарен за отзывы и информацыю . Спасибо0 -
Добрый день , друг привез из Норвегии масло , покупал в магазине . Смутило , что наклейка на обратной стороне другая и расход на нем показался больше
0 -
Хммм... и правда нет...
Тогда это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30283-30283 и ПАО с эстерами и присадок тыщ на 15 пробега ну и естеснно самый что нинаесть официальный допуск имеет от VW 502/505
но мне же нужен 504/507 сажевый стоит , а как вам
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W300 -
Поллитра на 10000км ( да при таком пробеге ) - это не расход, особенно если раскручиваете дизель. Оригинал точно смысла нет. Рекомендую это масло:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-14974/ или любое на выбор с допуском VW 504/507 - они почти все +- одинаковые.
Лично я обязательно попробовал залить это масло: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31605-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-04092017-svezhee-novaya-retceptura/
Нет ни одной (реальной) причины его туда не использовать. Скорей всего угар масла если и не пропадёт совсем, то уменьшится. Да и промывать с этим маслом нет надобности - у него щелочное с большим запасом.
У тотала не вижу моего допуска
0 -
Добрый вечер , опять подниму тему с выбором масла : авто audi a4 b8 2.0 tdi двигатель CAGA , автомобиль приобрел с пробегом 175000 , вся сервисная история , после покупки начал заливать motul 5w30 специфик , вроде все ок но присутствует расход примерно 500 грам на 10тыс , машину не насилую на трассе режим 100-130 при обгонах кратковременно даю под180 , но редко.
Пришло время менять масло вот хочу попробовать или оригинал или что еще :
Вопрос что бы посоветовали и стоит ли делать промывку ?
Спасибо
0 -
На таком моторе и такой машине заливал
Motul Specific Dexos 2 5w30проехал около 150т , при спокойной езде масла не брала
менял всегда 8-9 тыс
0 -
Всё верно Если по цене устраивает лей на здоровье. Хорошее масло,качественное. Сам использовал одно время специфик,только 229.52 в мерс. Остался доволен ничего плохого не скажу. А то налетели на человека,нравится лейте. Объяснить человеку что время идёт и появляются масла с более интересными базами и покрепче ну никак. Я вот сам перешёл на Shell. Тестя на Motul оставил уж больно ему нравится как тихо мотор работает на хонде. (Eco lite 0W-20). Автору посоветовал бы попробовать более качественное масло с эстерами Mobil1 ESP 5W-30. Анализов этого масла у нас хватает. Как свежего,так и отработки. Также Shell ECT 0W-30 тоже хорошо для вашего мотора.
Спасибо , подумаю насчет мобил
0 -
Лучше наверное SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30 , щелочное больше и чуть меньше зольность
0 -
SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30
Класс в’язкости SAE J 300 SAE 5W-30
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 72.3 мм2 /с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11.7 мм2 /с
Индекс вязкости ASTM D2270 157
Вязкость HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5МПа·с
Температура застывания ASTM D97 -39°C/-38.2°F
Температура вспышки ASTM D92 242°C/467°F
Щелочное число ASTM D2896 7.2 мг КОН/г
8100 X-CLEAN+ 5W-30
Класс вязкости SAE J 300 SAE 5W-30
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.847
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 71.7 мм2 /с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11.7 мм2 /с
Индекс вязкости ASTM D2270 158
Вязкость HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.6 МПа·с
Температура застывания ASTM D97 -39°C/-38.2°F
Температура вспышки ASTM D92 242°C/467.6°F
Сульфатная зола ASTM D874 0.61% маси
Щелочное число ASTM D2896 6.0 мг КОН/г
0 -
Подскажите щелочное число лучше когда меньше?
0 -
Хотелось бы разобраться оба масла имеют допуски но есть разница в некоторых показателях вот и вопрос что ЛУЧШЕ
SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30 Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300:
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 Индекс вязкости, ASTM D2270:
Температура застывания, ASTM D97: Температура вспышки, ASTM D92:
Сульфатная зольность, ASTM D874
Щелочное число, ASTM D2896:5W-30
0,847 г/см3
71,7 мм2/с
11,7 мм2/с
3,6 мПа.с
158
-39°C / -38,2°F 242°C / 467,6°F 0,61% массы 6,0 мг KOH/г8100 X-CLEAN+ 5W-30
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300:
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 Индекс вязкости, ASTM D2270:
Температура застывания, ASTM D97: Температура вспышки, ASTM D92:
Сульфатная зольность, ASTM D874
Щелочное число, ASTM D2896:5W-30
0,847 г/см3
71,7 мм2/с
11,7 мм2/с
3,6 мПа.с
158
-39°C / -38,2°F 242°C / 467,6°F 0,61% массы 6,0 мг KOH/г0 -
я не писал "хорошее", я писал "дорогое".
Если допуски есть - можно лить.
Понял извини
0 -
И у того и другого есть допуск для моего двигателя , а почему заливать хорошее масло бессмысленно?
0 -
@Андрей13, неужели кроме мотюля нет другого масла?!
Есть , просто уже во много своих машин заливаю масла и жидкостя мотюл привык и доволен
0 -
Добрый день , подскажите пожалуйста audi a4 b8 , двигатель CAGA 2.0 TDI (105 кВт) , хочу заливать мотюль , подбор выдает два типа масла 8100 X-CLEAN+ 5W-30 и SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 . В чем разница и какому из них отдать предпочтение . Спасибо!
0
Rymax подскажите
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Добрый вечер , подскажите о масле rymax 504/507 , хотелось бы узнать мнение о этом масле