Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

BirdZu

Пользователи
  • Content Count

    10
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by BirdZu

  1. Нашёл результаты тестов G-Energy Synthetic Active 5W-30. Продолжаю сравнивать. Индекс вязкости 169 Температура застывания, °С -40 Щелочное число, мг KOH /г 11,1 Зольность 1,23 Стоимость 5+1: 1 466,66 Спецификации: ACEA A3/B4, API SL/CF, СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ СПЕЦИФИКАЦИИ API SN ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОТОРНО-СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ.MB 229.3, VW 502 00/505 00, RENAULT RN 0700/0710, ПАО «АВТОВАЗ» G-Energy F Synth C2/C3 5W-30 Индекс вязкости: 173 Температура застывания, °С -42 Щелочное число, мг/г KOH 7 Зольность согласно стандарта: 0,8
  2. День добрый! Изучил вопрос, переговорил в т.ч. с технарями ГПН. Вывод следующий: 1. "Убиваться" за низкозольность есть смысл только в случае если использую бензин Евро-6. Подозреваю, что пользуемый мной бензин не дотягивает даже до Евро-5. 2. Если не "убиваться" за низкозольность, то приоритет смещается на моющие качества, т.е. на щелочное число. 3. Лучше, если масло будет хорошо доступным. Т.о. указанное уважаемым @apologize G-Energy F Synth C2/C3 5W-30 проигрывает по 2 критериям: 1. Щёлочное число 7. Что указывает на сравнительные низкие моющие ка
  3. Покурив Интернет вижу расходящуюся информацию. 1. 2TR 703 "впрыскивает" во впускной коллектор. 2. Многоточечный впрыск В связи с вновь появившимися обстоятельствами возникают следующие вопросы: 1. Так ли первостепенно важна зольность? 2. Если зольность не первостепенно важна, то на что тогда смотреть?
  4. G-Energy F Synth C2/C3 5W-30: мне не нравится, что нет никакой информации о зольности. При этом, заявлена безопасность для сажевых фильтров, но цифрами сие никак не подтверждено. Из линейки 0w30 доступные мне масла уже переходят в дорогую категорию. Каково Ваше мнение, уважаемый @apologize, по поводу следующих масел из 5W-30 ACEA C3 списка "от torcon": 1. Lukoil Genesis Claritech 5W-30 Из отчёта oil-club: Масло заявлено как: API SN; GM Dexos 2; MB 229.51; VW 502/505.1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30.2) Вязкость при 100С =
  5. Посмотрел на профиль и последовал за маслами 1. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN Из отчёта oil-club: Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos 1. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. Как по вязкости при 100С так и по CCS при -30С. 2) Вязкость при 100С = 10,83 - это нормально, так и должно быть у масел этого класса. 3) Щелочное число = 7,92 - среднее щелочное число, моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. 4) Кислотное число = 1,86 - обычное. 5) Зольность сульфатная = 0,92 - масло безопасно дл
  6. Если же Газпром пустить мимо и вернуться к Elf, то что если смотреть между следующими: 1. Elf Evolution 900 NF 5W-40 Технические требования и допуски Классификация SAE (по вязкости) 5W40 Классификация API SL/CF Классификация ACEA A3/B4 Классификация ILSAC GF-4 Технические характеристики Плотность 0.854 кг/л при 15°C Вязкость при 40°C 87 мм²/с Вязкость при 100°C 14.30 мм²/с Температура застывания -36°C Температура вспышки 220°C Сульфатная зольность 0.77 % Из плюсов - зольность ниже 1%. Из минусов, насколько я понимаю, - API SL/CF. 2. Elf E
  7. Собрал характеристики изучаемых масел: 1. Gazpromneft Premium N 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4. Зольность: 1.41 Индекс вязкости: 172 Температура застывания: -41 Щелочное число: 9,2 Стоимость 5+1: 1 538,77 Одобрения: MB-Approval 229.5, VW 502 00/505 00, Renault RN0700/RN0710, ПАО «АВТОВАЗ», УМЗ, Сертифицировано ААИ Спецификация: API CF, ACEA A3/B4, General Motors LL-B-025, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, MB 226.5 2. G-Energy Synthetic Long Life 10W-40. Индекс вязкости: 154 Температура застывания: -40 Щелочное число: 10.6
  8. 229.51 - Мерседесовский допуск для дизельных двигателей. Не понимаю юмора в данном случае. Про 3 раза на 20т.км - согласен. Однако я собираюсь менять по моточасам и подозреваю, что будет не чаще, ибо пробег в основном трассовый. Про промывку - это к тому, что двигатель грязный? Согласен, уже озаботился. Добавил зольность где смог найти. Пока искал - нашёл форум техподдержки "ГПН-Смазочные материалы", задал вопрос о зольности по списку выше. Там же наткнулся на селектор масел, его советы: Объем : Oбъём 5,1 литр Сервисный Объем
  9. Привет! Прошу квалифицированного совета (-ов) по выбору моторного масла производства Газпромнефть для Renault Koleos I 2008г. пробег 180т.км. Бензин 2.5 2TR 703. По паспорту -5.1л масла, реально заливают - 5.2-5.5л. Данная информация с форумов, сам ещё не менял. Машина ездит в основном по среднему Уралу: Свердловская, Челябинская области, Пермский край, Башкирия. Морозы иногда бывают до -30, ниже - крайне редко. Режим эксплуатации: 80% за городом, 20% - город. Внедорожье - в исключительных случаях (пока не лазил ни разу дальше лесных грунтовок без различных за

×
×
  • Create New...