Olaf
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Olaf
-
-
1) Cevrolet AVEO Т-250 2008 года выпуска
2) Двигатель F16D3 DOHC 1,6 бензин
3) Место обитания автомобиля Украина Полтавская область, морозы максимум до -25 и то редко
4) Режимы эксплуатации в основном трасса-80%, город-20%
5) Планируемый интервал смены масла -менять хочу через 8-10 тыс км
6) -------------------
7) Доступно практически всё, так как покупаю в основном через интернет, но хотелось бы не очень дорогое.
8) Мануал рекомендует 5W-30, 10W-30 API SM, ILSAC-GF3.
Выбор между EUROL SUPER LITE 5W-30(API SM ACEA: A3/B4 (04) - API SM/CF - MB 229.1/229.3 - VW 502.00/505.00 GM-LL-B-025 - BMW LL-98), GM Dexos 2 Longlife 5W-30 (API SM/CF ACEA: A3/B4,С3, BMW Longlife-04, MERCEDES MB 229.51, OPEL/GM GM LL A/B 025,GM dexos2) и WOLVER Super Tec 5W-30 (API SM/CF ACEA A3/B3, A3/B4, C3, VW-Norm 502 00/505 00/505 01, MB 229.31, 229.51, BMW Longlife-04, Renault RN 700, RN 710). Что посоветуете?
0 -
Товарищ просил подобрать масло для VW CADDY 1.9 TDI 2008 года выпуска. Бывший хозяин отдал ему обрывок этикетки на которой написано VW norm 504.00 507.00 SAE 5W30, помогите определится с маслом, можно конечно и родное VW, но цена у него конская-хотелось бы чего подешевле.
0 -
Искал себе такое, но у нас на Украине так и не нашёл, взял обычное Mobil1 5W30 тоже американское. Интересно как это проявмло себя за 10-12 тыщ км. у автора темы.
0 -
Я конечно не специалист по маслам, но давно шарюсь по автомобильным форумам. Из этого был сделан вывод-если тема о какой-нибудб поломке имеет много страниц, значит это косяк данного автомобиля. По этому согласен с drivers что-то с этим CFNA не так раз машина новая, а тема про стучащий двигатель уже 60 с чемто страниц. А то что не диллер не хочет признавать даного косяка обычное дело в нашей стране-гарантия выбивается только с боем.
0 -
А у нас с ценой на РС что не понятное твориться.2 недели назад смотрел по магазинам где по дешевле,цена на Duron 0W30 колебалась 1200-1500 руб за 4 литра.Сегодня поехал покупать цена уже 1050 руб....Supreme 5W30 столько же стоит....странно как то,уж что то очень дёшево за хорошее масло)))))
Это у вас оно такое дешёвое, а у нас цену за него завалили будь здоров! Четырёхлитровая канистра PC SUPREME SYNTHETIC 5W-30 стоит 326 гривен(40 долларов).
0 -
Масло Wolver
Официальный сайт: http://en.wolverlab.de/catalog/kfz-schmierstoffe/motorenole/
О компании:
История WOLVER LAB: факты и цифры / ведомости
Учредители компании
1913-1992
Гюнтер Бессер родился в 1913 году в Шкойдице под Лейпцигом. Он получил образование и получил степень доктора философии. В Университете Мартина Лютера в Галле-Виттенберге в Галле. Бессер принимал участие в создании крупнейшего химического концерна в Лейне, Германия, а в 1951 году стал начальником отдела исследований нефти этого завода, где в конечном итоге познакомился со своим будущим партнером Хансом Митце, молодым выпускником химика. Под командованием Бессера были изготовлены смазочные материалы для различных механизмов, используемых в морской навигации, промышленном производстве, авиационной, автомобильной и военной промышленности Германии.
1922-1999
Ханс Митце родился в 1922 году в курортном городе Баден-Баден в Юго-Западной Германии. Он получил образование на химическом факультете Карлсруэского университета. Ганс решил следовать указаниям своего отца, который работал на немецкое правительство в качестве химика-исследователя. Среди лучших студентов Ханс прошел стажировку на крупнейшем химическом заводе в Леуне, Германия, с оборудованием для разработки и производства удобрений, поверхностно-активных веществ, нефтепродуктов и других химических соединений. Молодой химик подчинился своему будущему партнеру, доктору Гюнтеру Бессеру, в отделе исследований нефти. Митце быстро сделал свою карьеру, изобрел десятки знаний в производстве смазочных материалов и исследовал закономерности, возникающие при трении различных поверхностей в различных условиях, а также влияние на указанные закономерности происхождения износа.
История Wolver Lab
1955
Первым независимым совместным проектом Бессера и Митце стало сотрудничество с DKW, компанией, связанной с Auto Union - второй крупнейшей автомобильной компанией в Германии. Совместный проект привел к разработке смазочных материалов для участия команды раллийных работ в чемпионате Восточной Африки, которая проходила в суровых условиях запыленности. Результат превзошел ожидания заказчика, и Митце и Бессер получили самые высокие рекомендации.
1956
Совместный проект в Мюнхене с Knorr-Bremse, немецким лидером в производстве железнодорожных тормозных систем, подтвердил решимость исследователей сотрудничать в разработке специальных смазочных материалов.
1957
В начале 1957 года Бессер и Митце основали лабораторию прикладной химии в Эммеренге (Бавария). Первым важным приказом лаборатории было разработать масло для реконструкции оазиса Бурайми (Саудовская Аравия). Здесь очень полезен опыт Мизе и Бессера в разработке нефти для африканских условий, поскольку заказ требует разработки масел, которые позволили бы высокоэффективным двигателям работать при высоких температурах и запыленности.
1957-1962
Мизе и Бессер продолжили свои исследования трения (трибология) и разработали уникальные смазки для использования в различном оборудовании. Руководствуясь своими личными интересами, коллеги уделяли особое внимание автоспорту и сотрудничали с рабочими группами тогдашних известных производителей автомобилей, таких как VEB, Triumph, Zundapp и т.д .; Они разработали смазочные материалы для раллийных гонок в различных климатических условиях, постепенно привлекая внимание инженеров, поставщиков сырья и оборудования как сплоченную команду профессионалов, способных выполнять любые нестандартные заказы. Такие заказы в конечном итоге определили специализацию компании.
1962
Гюнтер Бессер и Ханс Митце основали новую исследовательскую компанию Wolver Laboratory. Исследовательская деятельность компании сосредоточена на изучении новой для своего времени трибологии.
1973
Лаборатория Wolver приняла участие во Франкфуртском автосалоне, где VW Passat и Opel Kadett дебютировали с новым кузовом. Руководство компании провело переговоры о сотрудничестве с рядом автомобильных компаний.
1976
Постоянно растущий объем исследований моторных масел стимулировал руководство Компании к расширению и модернизации своих исследовательских установок. Компания приобрела современное исследовательское и лабораторное оборудование.
1984
Компания объявила конкурсный набор талантливых физико-химических выпускников немецких технических университетов в целях расширения исследовательского потенциала компании.
1994
После принятия новых экологических стандартов США и стандартов на выбросы Wolver Lab, среди ведущих компаний, разработала дизельные масла с самым высоким API CG-4.
2000
Оставаясь в основном исследовательской компанией, Wolver Lab заключает прямые контракты с ведущими немецкими производственными предприятиями, где по заказу и под наблюдением Wolver Lab готовые изделия производятся под собственной торговой маркой Wolver.
2006
Первый опыт спонсорства в гоночной серии WRC. Wolver Lab спонсировала английскую ралли-команду M-Sport, которая участвовала в чемпионате Ford Fiesta S 1600.
2009
Очевидное увеличение количества заказов побудило Wolver Lab открыть филиалы в Великобритании и Испании.
2010
Рост компании сопровождается переездом штаб-квартиры в Кельн. Спонсорство ВКР.
2011
Wolver Lab предоставляет первые поставки готовых продуктов на рынки Восточной Европы.
2012
Компания возглавляет г-н Роберт Майнцер, который имеет значительный опыт управления и ранее работал в TÜV Rheinland. Wolver Lab проводит ежегодные мероприятия для потребителей. В 2012 году было запущено первое предложение Wolver Geography, где был организован пакетный тур в финал WRC.
2013
Лучшее предложение для стилизации. Автор лучшей индивидуальной автомобильной картины с масляным баком Wolver получил бесплатный ваучер в Чили на ралли Дакар-2014. Wolver Lab впервые приняла участие в международной выставке на территории СНГ - Automehania 2013 в Москве (Российская Федерация).
2017
Новый фронт-офис компании.
Рост компании, постоянное расширение наших клиентов и поставщиков, приводит нас к необходимости открытия отдельного фронт-офиса, который будет в основном отвечать за оперативные и представительские функции. Это поможет нашим техническим специалистам сосредоточиться на исследованиях и текущих операциях, на существующих установках Wolver Lab.Каталог продукции: http://en.wolverlab.de/catalog/kfz-schmierstoffe/
0 -
@Кузнецов, У наших дилеров уже пол года как появилось http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/0w-20.aspx. Параметры такие же как и у америкосовского, упаковка тока другая.
Это немного другое масло - advanced fuel economy у нас не продаётся, у нас продаётся просто fuel economy.
0 -
Ребят, а кто что может сказать вот об этом масле? Вроде как оно вышло недавно. И по производителю. Где-то читал, что оно только американское, так ли это? Вобщем буду рад услышать комменты =)
Купил себе подобное вот здесь http://nashcar.com.ua/index.php?productID=27415 обошлось мне в 368 грн (1472 рубля)за четыре кварты, а такое как ты написал только 0W30 на этом сайте 95 гривен за кватру(380 рублей). Масло действительно американское, потому что канистры не литра, а кварта.
0 -
Не появился по моему,именно по этому и думаю спрыгнуть с него на Mobil-1 американское, у нас оно стоит не дороже Liqui Moly Leichtlauf Speсial AA 5W-30, но вроде про него ничего плохого не читал, кроме того что дорогое, а по допускам вроде самое оно. Вот к стати тема где я спрашивал об этом http://www.oil-club.ru/forum/topic/4434-posovetuite-maslo-dlja-aveo-16/
0 -
Нашёл ссылку, можно подобрать под тип машины масло, вроде бы толково расписано http://to1.com.ua/oil/motor1.php
АВАТАР у меня такой же двигатель, а вы не обратили внимание, что в мануале прописано что масло должно быть с допуском ILSAC-GF3? А у вашего Motul его и впомине нету. Я так понял у Motul официально даже API нету, что честно говоря настораживает.
0 -
Нашёл себе вот такое в интернете http://nashcar.com.ua/index.php?productID=27415 , не пойму что за масло, вродебы Мобил-1 американское, но канистра не такая-http://autolider.kiev.ua/product_4.html это разное масло?
0
Выбор масла в Cevrolet AVEO 1,6 DOHC F16D3
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Olaf
Сегодня было приобретено EUROL SUPER LITE 5W-30 по очень неплохой цене, в России оно вроде как NGN PROFI 5W-30, понравился его тест при низких температурах, помотрим как оно пойдёт для моего двигателя.