komendor75
-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем komendor75
-
-
В руководстве по эксплуатации, переведенном с корейского вычитал:
- при длительной эксплуатации автомобиля на высоких скоростях движения применение масла вязкостью 5w-20 не рекомендуется;
- для замены или долива рекомендуется использовать масло класса не выше SAE 10w-30. Использование масла класса SAE 15w-40 или выше вызывает нарушение работы холодного 16-клапанного двигателя с двумя верхнерасположенными распределительными валами и фазорегулятором впуска.
Причем на картинке вязкость 10w-30 расположена выше 10w-40, как так ведь 40-ка по идее гуще?.....Вот кто эти мануалы пишет - по картинке 5w-20 допускается, но быстро ездить нельзя, а быстро это по ихнему сколько км/ч?.... На картинке 20w-50 допускается если выше -10, но тут же пишут, что 15w-40 нарушает работу двигателя пока не прогреется...
Склоняюсь к выводу, что ZIC x7 LS 10w-30 будет золотая середина.
0 -
5-20 в этот мотор - никак, больно жидкое для моей чугуняки. Заливал 5-30 А5 - крутится бодро, но бывают режимы на малых оборотах когда начинают кратковременно стучать пальцы, с места когда трогался приходилось газовать. На 5-40 такого нет, трогаться можно вообще без газа, просто отпустив сцепление. По бензинке у меня вопросов нет какое масло в этот движек лить. Вопрос в том стоит ли заморачиваться со сменой масла в связи с установкой ГБО. Одни говорят заливай какое было и не забивай голову, другие только малозольное, третьи - специальное LPG ( но это считаю уже чистой воды маркетинг).
В Корейском мануале черт ногу сломит по рекомендациям вязкости масла от 5w -30 ILSAC GF-3 до 15w-40 .... такое впечатление - лей что хочешь, лишь бы было:)
0 -
Добрый день форумчане! Хотелось бы услышать мнение завсегдатаев форума.
Имеем автомобиль Hyundai Elantra xd, двигатель 1,6 G4ED (альфа). На автомобиль установлено ГБО 4 поколения. Пробег 240 тыс. км. Режим эксплуатации 30% город, 70% тасса. В месяц проезжаю 2-2,5 тыс. км. Климатические условия центральное черноземье ( Курская обл.) Хотелось бы выслушать мнение по маслу для автомобиля с ГБО, стоит ли заливать другое масло или оставаться на том на котором эксплуатировал авто на бензине.
Я склоняюсь к ZIC x7 LS только не определился 10w-40 или 10w-30.
0 -
Прошел на этом масле уже больше тысячи км. На холодную сначала звук был довольно жесткий, казалось даже что цепь по успокоителю на сухую трет. После прогрева двигатель работает довольно тихо. Сейчас при запуске посторонних звуков не слышно ( приработалось что ли). Двигатель раскручивается охотнее чем на Shell, гидрики в отличии от того же шела не стучат. Масло слегка потемнело, но прозрачное (SHEll к этому времени был довольно темный). Угара пока нет, трассы примерно 80%, максимально разгонялся до 120 км\ч (быстрее состояние дороги не позволяет - зима однако). По утрам заводится легко, практически как летом, но ниже -15 пока не было. Пока ощущения от масла двоякие, вроде и неплохое, но почему на холодную так работает... хотя при большом количестве противоизносных присадок двигателя работают жестко по звуку, при большом количестве молибдена - т.н. "тихие" , может загвоздка в отсутствии молибдена? Но такой ли это недостаток...
2 -
Да я вас уже больше года читаю, сначала не понимал ни бельмеса, потом потихоньку вник. Я никого не хотел обидеть "химиками", просто большинство читателей оилклуба, такие же как я - автолюбители которым важна прикладная сторона анализа, что скрывается за этими цифрами и на что влияет. Но впринципе замечание принимаю, я не обратил внимание что не в общей теме пишу, увлекся.
0 -
Да, Ноак жалко в анализе отсутствует, было бы яснее что почем.
0 -
А чего их обсуждать то без практического применения ?! На мой взгляд вся суть в том, что разобрав анализ масла понять какие у него свойства. Большинство читателей этого сайта не состоят в клубе "юный химик" и их интересует прикладная сторона вопроса. А разбирать анализ ради анализа....... ну у каждого свое хобби.
Хорошо, напишу в общей теме, может кому полезно будет.
0 -
Да, вспышка конечно высокая, это - гуд! Следующую неделю у меня будет много трассы, если дорога не будет сильно скользкая попробую "отжечь", там посмотрим. Пока по прошествии 300 км ощущения положительные, движек заводится как летом, раскручивается бодро, сказать что как то тише работает - не могу, на Valvolaine Maxlaife работал так же, даже может и потише, но это субъективно все.
0 -
Мдаааа.... или масло вообще огонь, или полимерного загустителя набухали и после 5-6 тык оно начнет угорать. Решено, залью в свою элантру 2005г - как раз моему движку 5w-30 A3 подходит, протестирую на пробег в 8 тык., потом клапанную скину погляжу как там дела.
2 -
Что то дискуссия заглохла, так что решили с вязкостью? Она такая высокая из за базы или полимерного загустителя набухали? ( или я что то упустил). И ещё вопрос к аксакалам форума- как влияет большое количества загустителя на отложения в двигателе?
0 -
Надпись Hyundai\KIA, как раз к месту. Думаю это масло рассчитано на широко распространенные авто которые собирались на ТАГАЗе. У меня Элантра 2005г, моему G4ED это масло - то что доктор прописал!
1 -
Ну, допустим, мой G4ED 5w-30 А3 самое то будет, правда вспышка маловата, не будет ли оно гореть....
0 -
У меня G4ED - это Альфа, а у тебя семейство Гамма. Тебе самое то будет Petro Canada SS 5-w30, с заменой 5-6тык. Если хочешь "покрепче" - Valvoline SynPower FE 5w-30 c заменой 7,5 тык. Затягивать интервалы замены не стоит, твой движек (как и мой) масло ушатывает быстро, объем картера маленький, тяжелые условия эксплуатации. Гуще 5w-30, лить не стоит, на заводе заливают первую заливку 20-ку. От A3, ничего плохого не будет, разве что на пол литра бензина больше съест, но у тебя стоит фазик и гидронатяжитель цепи, а они любят масло пожиже, так что ILSAC и А5 тебе будет самое то. Я бы на твоем месте лил бы петру с заменой по сезону- дешево и сердито!
3 -
НУ двигателю точно не поплохеет!:)
Форму заполни по подбору как положено, тебе насоветуют.... выбирать замучеешься!:)
0 -
KIXX однозначно, он у нас по 1300 стоит, чуть подороже Idemitsu в пластике, PC SS 5w-30 тоже в районе 1,5, Тотал 5w-40 и Shell hx8 тоже где то так стоят, но KIXX - цена\качество, его на 5 тык за глаза!
0 -
Например у движка в который по мануалу льется от 5-20 и выше (американец с фазовращателем G4ED) и у движка без оного (тагазовский акцент G4EC), более старая модификация, зазоры идентичны. Похоже вся затея с более жидким маслом от того что в G4ED присутствует фазовращатель которому нужно жидкое масло и гидронатяжитель межвальной цепи.
У меня G4ED - нет там никакого фазовращателя! Снимал клапанную, там 2 распредвала, цепь, гидрики, один вал подлиннее, на нем присобачен "шпинек" который дает сигнал на датчик положения распредвала - все, больше нифига там нет. Машиной владею 2 года, лил всегда 5w-30 и о спецификации не задумывался. Посмотрел спецификации используемых масел - оказалось, что 2 смены было А5, и одна смена ILSAC GF-5. За 30 тык. пройденных на этих маслах с двигателем пока все впорядке (тьфу, тьфу)
0 -
Цепь распредвалов поменяй - дизелить станет гораздо меньше, а по маслам сам не могу разобраться до сих пор A3 этому мотору нужно или A5, по идее если 20-ка в рекомендациях, то А5 нормально будет. Сам сейчас езжу на Valvolain SynPower FE 5w-30, до этого IDEMITSU ZEPRO TOURING 5w-30 ILSAC GF-5, разницы никакой, единственнно на вальвике мотор пожестче работает, японец после 6000 угарать начал сильно, а менять за 2300 масло каждые 5тык совсем не бюджет как то, вальвик 8 тык отходит железно. Единственно начитавшись страшилок про А5 очкую как при езде с кондеем в жару двигатель себя будет чувствовать.
0 -
То есть 20-ка для климата средней полосы России на лето пойдет? Просто хочу разобраться с этим вопросом. Давно сомневаюсь в этих таблицах привязки вязкости к температуре окружающей среды. Ну с зимой все понятно, а вот летом, даже пусть будет +40 температура двигателя все равно около 100, хоть +18, хоть +35 температурные условия для масла все равно будут равны рабочей температуре двигателя. Вот убей меня - не вижу смысла лить дорогучее масло с бешеными диапазонами типа 5w-50,типа всесезонное.... А "эксперт" вообще на лето 40-ку советует лить, 30-ка для лета говорит вообще вода.... ну да хрен с ним, вчера залил Valvolain Synpower FE 5w-30.
0 -
В мануале хрен поймешь что рекомендуют. По SAE вязкость от 5w-20 до 10w-50 по таблице, требования API - SE или выше, про ACEA ни слова
0 -
Владею элкой 2 года, предидущий хозяин лил Mobil ESP Formula 5w-30, в маслозаливную горловину был явно виден нагар. (Не то mobil угорает сильно, не то ему левак официалы лили - х.з.) Я сначала залил Total, до этого был немец и лил только это масло, когда меняли вкладыши движок был идеально чистым, не намека на лак ( 1990г. выпуска был пассат, а двигатель первый раз вскрывали, умели в 90-е делать). Потом начитавшись форума решил в элку Shell hx8 5w-30, мало офигенное, но много паленки на которую я и попался при последней замене, так что от Shеll я отказался только по этой причине. Сейчас залил Valvolain Synpower FE 5w-30, дальше думаю переходить на Valvolain Maxlaif 5w-30 (пробег уже к 190 т.км подходит).
Хорошие масла 5w-30(судя по отзывам на форуме):
- Addinol Super Power
-Eurol Super Lite Arctic
- Neste City Pro LL
-Valvolaine Synpower
- NGN Nord
-Shell Helix Ultra
-Shell HX8
азиатские масла не рассматриваю, т.к. для меня важно высокое щелочное и интервал замены, а так пробовал Idemitsu Zepro - масло обалденное, но низковато щелочное и после 5тык. умирает. Если собираешься менять каждые 5-6 тык. смело лей ZIC, Idemtsu zepro, Kixx для этого двигателя я так понял нормуль, главное не перекатывать.
0 -
Да ладно! :) А мне один "эксперт" втирает, что в мою чугуняку только с допуском A3, а то что я купил для таких двигателей - вредно.....
0 -
Друзья подскажите плиз! Купил масло на замену, выбор пал на Valvoline Synpower 5w-30, но с полки уцепил канистру Valvoline Synpower FE 5w-30, это масло ACEA A5 с фордовскими допусками. Заметил когда уже крышку сорвал так что в магазин уже не вернуть. Так вот главный вопрос - можно его заливать в мой G4ED, или не стоит?
0
Lubrigard Supreme Synthetic Pro 5W-30 API SP свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
А чем тогда отличается оно от просто Suprime если оно на 2-й группе?