Torque78

Может и есть.Но уже закупился редлайном)75/90NS.Спасибо,что помогли определится!)

А если выбирать между синтракс и оригиналом?

А чем Редлайн 75/140,избыточнее синтракса 75/140?Эксплуатация в +40 на треке.

А по вязкости,75/90 или 75/140?75/110 нет в наших краях.

Принял!)

Спасибо ещё раз!А в задний диф,под дисковую блоккировку пойдёт Redline GL-5 75/140NS?В редуктор установленна дисковая LSD,вместо штатного торсена.Или в него ещё нужно подлить присадку для LSD http://www.raceoil.ru/catalogue/differential-transmission-oil/lsd-break-in/ ? Мне на кольцо.Завод рекомендует в заводской торсен GL-5 85W-90.Заранее спасибо!

Человечище!!!!Огромнейшее спасибо!Значит Radline GL-5 75/90 NS,будет более чем нормально?).И по идеи передачи будут втыкаться хорошо?А как может сказаться на работе этой мкпп GL-4?

Это для перестраховки?Из описанных выше двух,ничего не подходит?

Нужна помощь в выборе масла.Тойота Калдина ST215W,2002 г.в. МКПП Е150F с маслонасосом и внешним радиатором.Картер у мкпп с раздаткой общие.В рускоязычных мануалах пишут лить GL-5 75/90.Но многие калдиноводы уверяют,что GL-4!.Ездят,и на том,и на том.Валят коробки,раздатки,и на том,и на том.Какое взять не знаю.Знаю только,что для синхронизаторов GL-4 хорошо,а для гипоидных трансмиссий GL-5.Я сходу взял Redline mt-90 GL-4 75/90,а потом в описании про него вычитал,что не рекомендуется применять в гипоидные трансмиссии.Могу его поменять,пока не распечатал,скажем на GL-5 75/90 NS.В его описании указ