Shkoda

Спасибо за помощь.

И вот еще вопрос. не возникнет ли такого эффекта- при применении более жидкого масла будет прорываться больше выхлопных газов из зоны горения в масляную полость? Не будет ли более жидкое масло в большем колличестве попадать в камеру сгорания(в зону горения)?

А как быть с рекомендациями ACEA применительно к данному мотору? В частности учитывая то, что есть EGR и катализатор.Как я понимаю для катализатора и EGR правильнее применять масла C2,3,что в общем то и рекомендуют производители масла(судя по информации на сайтах производителя и канистрах), однако как я понимаю вопрос защиты двигателя отодвигается на второй план? В первую очередь сбережение катализатора? Какие требования имеют приоритет для данного мотора API или ACEA?

И опять же в таблице которую Вы представили рекомендации по мотору mr-20de

Хорошо, а как быть с рекомендацией в сервис мануале и руководстве выбирать масло в соответствие с SAE 5w-30 ?

Добрый день. Прошу посоветовать масло с какими характеристиками и допусками заливать в двигатель. Nissan Qasgqai 2016г. Мотор mr-20dd. Коробка вариатор. Использую машину ежедневно. Ежедневный пробег 60-100км. Годовой около 25000км. Сезонные колебания температуры от -30 до +35. 30% город 70% трасса. По городу пробки. Средняя скорость по бк 35-36км/ч.по трассе скорость 100-110км/ч. Стиль езды умеренный.то есть то спокойно, размеренно передвигаюсь, но могу и газануть. Сейчас пробег 17000км. Залито масло Shell hx-8 5w-30. Меняю масло через 7500км. В сервис мануале указаны следующие специф