Виталий36
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Виталий36
-
-
Нет конечно,бывает там -20С к примеру,а так,как и в МСК средняя по клинике -5С наверное ...просто мне кажется 0W...все равно в мороз легче прокачать,и 40 если бензином пойдет разжижение упадет до 30ки.
0 -
13.09.2020 в 14:35, torcon сказал:
У тебя именно тот туарег где предписано 505,01? Если да, то лей
С туарегом все понятно,хочу это масло попробовать в бензиновом тигуане 2.0 TSI c мотором CAWA ген 2 ЕА888,пробег на сегодня 50 тыс.С нового льется ориг.5W40,но на носу зима,может,что то из 0W...смотреть?
0 -
Рассматриваю данное масло в 2,0 TSI,очень радует зола сульфатная 0,83 и в то же время 5W40,или смотреть в сторону 0W30 или 0W40.Специалисты развейте сомнения.
0 -
Прошу совета.Есть Тигуан рестайл 2.0 ТСЙ 170 л.с. CAWA пробег 45000,с нового лили в него дилерское 5W40 502,на следующей неделе предстоит замена,планировал перейти на 5W30 504 Pro DS V,имел опыт эксплуатации в дизельном Туареге,но в погоне за отметкой в сервисной, дилер предложил очень привлекательные условия-масляный сервис за 4320 р.5w40 502, проходит акция,+ озонация салона и очистка системы кондиционирования в подарок.Texaco получается 3470+фильтр 820+работа 500=4790 и нет отметки в сервисной.
0 -
Вот,что удалось найти.Хотелось,бы увидеть щелочное еще.Класс вязкости 5W-30Код продукта 1278.3Плотность, 15°C, кг/лASTM D4052 0,851Кинематическая вязкость, 40°C, мм2/сASTM D445 69,2Кинематическая вязкость, 100°C, мм2/с ASTM D445 12,0Индекс вязкости ASTM D2270 171Температура застывания, °С ASTM D97 -42Температура вспышки в открытом тигеле ASTM D92 230Кливленда,°C0
-
Согласен,тогда прочтите внимательно мой вопрос.
0 -
Вопрос про Ultra V,и старой рецептуре.
0 -
Есть у кого анализ свежего,Texaco Havoline Ultra V 5W-30,нашел в магазине остатки,как понимаю рецептура pro ds v,поменялась в лучшую сторону.Стоит ли рассматривать к покупке?
0 -
3 часа назад, Texacoman сказал:
Поправьте табличку - у вас вместо проворачиваемости коленвала (CCS) указано "температура потери текучести".
Удивляет температура вспышки у Castrol. Но это наверное не здесь обсуждать ))
Спасибо!Делал после пятничного ужина)))Наверное не здесь,но отзывов о жоре на кастрол,не мало.Выберу время,добавлю Ноак,серу и кислотность,в случае присутствия информации в сети.
0 -
36 минут назад, IliaP. сказал:
Texacoman из Тольятти по сути отдувается за starlube, рассылает масло и дает его на тесты и оплачивает их! молодец!
starlube в Москве сидит, а толку не много, 1 акцию на форуме провели , а результаты их отборов где? только оценки пользователей на халявное масло
сравнили как раз бы мобил 1 есп 5w-30 и havoline prods 5w-30 и castrol 5w-30 LL. и ответили бы какое предпочтительнее в рос. реалиях при рос. бензине! зарулем такой тест делал в 2012г.
Хорошая идея)Вот я для себя делал табличку,правда мобила нет,но есть VW оригинал LL 5w30.Пока остановил свой выбор на Тексако,проехал чуть больше 1 тыс.км судить рано,но из положительных:в морозилке текучесть явно лучше оригинала,двигатель работает тихо,но к тыс. к 5 будет уже очевидная оценка,оригинал начинал угорать и шумность была ярко выраженная у дизеля.
0 -
В 26.02.2018 в 21:38, Omygo сказал:
Масло Штатовское, видел такое в Walmart. https://www.walmart.com/ip/Castrol-EDGE-0W-40-A3-B4-Full-Synthetic-Motor-Oil-5-QT/35931146
Интересные у них цены,учитывая бесплатную доставку)не заказывали случайно у них?
0 -
Познавательная информация,спасибо.Пока могу отметить следующее-текучесть после морозильной камеры у Тексако лучше чем у Лонглайфа, при одинаковой вязкости 5-30,это очевидно.Судить пока рано,но ,как работает двигатель после замены,меня очень радует,согласен свежее.Посмотрим как будет срабатываться,расходоваться на угар и повлияет ли на герметик уплотнительной крышки.
0 -
Пытался найти тех.характеристики ЛЛ,перерыл инет так и не нашел.Про 507 допуск,согласен, многие льют 505.01 5-40,понаблюдаю за тексако,если не понравится попробую.Подозреваю,что в ЛЛ есть ПАО,а Тексако чистый гидрокрекинг,может повлияет на мою течь ДВС,хотя надежда призрачная,есть примеры после перехода с ЛЛ на масла 505.01 течь прекращалась.Еще заметил,что расход на Кастроле начинается примерно с 7000 км,до этого стоит на месте.В Воронеже у оф. представителя ProDS V 5-30 стоит 2227р. 4л.для замены 4454 р.на экзисте экономия 900 р. получилось,что щуп и масляный фильтр в подарок.Мелочь,а приятная.
0 -
1 час назад, Questor81 сказал:
Сам перешёл с Лонг лайфа на Тексако ещё два года назад. Причин было несколько.
1. ЛЛ фактически Кастрол угорает влёт на турбированных движках.
2. Цена на ЛЛ просто конская, переваливает за 4 т.р., что запредельно для частой смены.
3. Для ЛЛ велик риск нарваться на подделку.
Долго шерстил рынок, пока не наткнулся на Шеврон Тексако.
1. Все таки масло производят в Европе и даже если это очищенная отработка, качество будет выше любых российских локальных брендов или локализованных производств типа Шелла.
2. Риск подделки в разы меньше чем для раскрученных легкомоторных брендов.
3. Сам Шеврон один из крупнейших производителей ГСМ для промышленной техники, это не блендерные бренды, собственные базовые масла, легкомоторных для Шеврона не приоритет, но промышленные ГСМ идут влёт.
4. Претензий к маслу нет, лью Ультру или Ультру С с 502 допуском, угорает в разы меньше ЛЛ, нравится что у масла стабильная масляная пленка, пусть и в ущерб экономичности, защита двигателя важнее.
По угару у меня не критично,3.0 ТДЙ 600 гр.результат не плохой,(у народа ,как правило 1литр примерно) учитывая еще тот факт,что немного подтекает стык между ДВС и коробкой,болезнь этих двигателей.Цена согласен,купил Тексако по 1750 р.в экзе по акции итого 3500 р. на замену,а у оф. представителя кастрол,на Эмексе действительно,4000 + лонглайф.С подделкой сам столкнулся ,по канистре фиг определишь,по цвету тоже ,единственное текучесть с морозилки,чуть уступает.Помог здесь, оф. представитель Кастрола. Кстати Тексако течет лучше чем Кастрол,заметно не вооруженным глазом.Вариантов для замены было несколько: Мобил ЕСП 5-30,(лил когда-то в Хонду 5-40,при очередной регулировке клапанов,двигатель был золотой,перешел на 0-20 ОЕМ от Хонды)Шелл 0-30 ,но насторожило ГТЛ,не однозначно и 0 вязкость.Посмотрим на сабж,что интересно мои допуски в нем 504,507 и 505.01(обычно или тот или др.),не встречал такого в др.маслах.Поставил щуп обычный, с завода только электро,будем мониторить теперь.В прикрепленном Лонг лайф,после 10 тыс. и примерно 350 м/ч,зима холодные пуски и много коротких поездок на не прогретом.
0 -
1) VAG Longlife III 5W-30
2) Volkswagen Touareg II 3.0 V6 TDI
3) Общий пробег 60000 км
4) Пробег на масле 10000 км
5) Эксплуатация ноябрь-июль
6) Моточасов -350, ср.скорость 27 км/ч
7) Проба сушилась 24 часа
Каково состояние масла? Вчера было заменено.
Первое фото на просвет никоном,второе айфоном на столе.
0 -
В 14.07.2018 в 17:04, Виталий36 сказал:
Получил масло.По всем признаком очень похоже на оригинал,набрал в пробирку,но забыл на даче,завтра заберу попробую заморозить.Что скажете?
Сам спросил,сам отвечу!Ответ представителя Старлюб:
Виталий, доброго дня!
Продукция наша, мы ее ввозили в Россию.
Можете смело использовать.
Спасибо за выбор Texaco!
Будем заливать)
1 -
Получил масло.По всем признаком очень похоже на оригинал,набрал в пробирку,но забыл на даче,завтра заберу попробую заморозить.Что скажете?
0 -
5 часов назад, lzsound сказал:
Там всё достаточно просто чтоб душу свою успокоить - батч код выполнен лазерной гравировкой.
И фольга под крышкой с логотипом Тексако
На пластике похоже экономят вовсю)спасибо за фото)
0 -
2 часа назад, Texacoman сказал:
Кстати, да - фото канистр можно посмотреть в Лабораторных испытаниях свежих масел.
А что касается внешнего вида, то есть определённые сложности связанные с ребрендингом: канистры до августа 2016г. выглядели по другому (другие канистры, другие этикетки), во время переходного периода тоже какие-то вещи менялись (как мы тут выяснили случайно) - первое время защитная фольга была без звёзд. Потом, весной-летом 2017г. изменился способ нанесения номера партии, теперь лазером.
Ну и всякие портачки с этикетками случались, как с отсутствием буквы "Т" в слове "Technology" на канистрах "ProDS P". Не обращал внимания, но что-то говорили о том, что недавно звёзда на канистрах, логотип Texaco, были без слова "Texaco", а теперь вроде есть, или скоро должно появиться
Была и другая "эволюция" этикеток.
Но мне кажется определение подделки по внешнему виду канистры довольно ненадёжно. Некоторые подделки лучше оригиналов. Проще и надёжнее позвонить дилеру и спросить куда поехать за покупкой.
Информацию принял,спасибо за участие.12 заберу,посмотрим,а выбор пал на экзист по причине акции у них 20% скидка,очень хорошая цена получилась,в будущем планирую покупать о оф. дилера Техком в Воронеже,при условии,что масло понравится.Планирую ездить 10000 км,примерно 300 м/ч. двигатель дизельный,масла в картере под 8 литров.Надеюсь,что будет не хуже лонг лайфа от ваг 5w30,которое угорает примерно 600 гр.,за 10 т.км.и очень высока вероятность купить подделку,ну и цена конечно,на сегодняшний день неоправданно высокая.
0 -
13 минут назад, Texacoman сказал:
Я лично про Экзист ничего не знаю, но склоняюсь к тому, что масло Texaco у них настоящее - этот бренд мало распространён и смысла закупать левак нет. Оригинальные же продукты напротив - имеют хороший сбыт и, соответственно, привлекательность для жуликов.
Самый простой, и как мне кажется надёжный, способ - это позвонить (не написать) местному дилеру или в Старлюб и поинтересоваться закупает ли у них данный продавец масло Texaco.
Спасибо!Вселяет оптимизм)Будем звонить!
0 -
Добрый день!Подскажите пожалуйста,вероятность нарваться на подделку на экзист?Заказал у них про дс в 5в30,12 забирать ,может есть способ визуально определить оригинал.До этого лил ваг 5в30 ,один раз попалась подделка.
0 -
4 часа назад, Эксперт Castrol сказал:
Виталий36 , добрый день.
Я бы не рекомендовал использовать подобную смесь. Оба продукта хоть и нашего производства, но это разные композиции.
Спасибо за рекомендацию.
0 -
Уважаемые эксперт!
Скажите,а можно ли смешивать оригинальное Ваговское масло G 052 195 Longlife lll с EDGE 5W-30 LL. (осталось три литра ВАГ,для замены необходимо 8 л.)
0 -
Савсибо!
0
Texaco Havoline Ultra S 5W-40 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Может тогда вообще лить такое же как и в туарег,ProDS V 5W30 504/507?на туре оно угарает к 5 тыс.примерно 300 гр,и потом до 10 тыс.без доливок,к минимуму,но там и картер 7,5 литра.