Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Ular

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Ular

    Законсервировать рыхлую ржавчину в труднодоступном месте

    в Антикоры и преобразователи ржавчины.

    Опубликовано: · Изменено пользователем Ular

    Коллеги, добрый день


    Вроде и простой вопрос, но так нигде и не нашел однозначного ответа.


    Имеем рыхлую ржавчину в плохо доступном месте (крепление спойлера) Уже сквозная. Механически там не зачистить никак. Куплена вся дверь под замену, но обстоятельства не позволяют сейчас произвести ремонт и не понятно когда теперь появится возможность. Нужно затормозить процесс коррозии. То есть хочу пропитать чем-то водоотталкивающим. Раст стоп я отмел. По моему бывшему опыту в схожих условиях, он пропитывает какой-то слой и дальше все. Потом под ним идет бурная коррозия в пять раз быстрее. Нужен более проникающий раствор. То, что он будет постепенно смываться, это не критично. Мне не сложно его подливать. Главное выиграть время до того, как я раскидаю все проблемы и вернусь к вопросу ремонта. Но это может оказаться и полгода....

     

    Единственная идея, которая мне лезет в голову - это залить место простым машинным маслом, подождать сутки пока оно всё пропитает, а потом сверху раст-стоп А.

     

     

     

     

    1625062027489.jpg

    0

    Toyota 2UZ-FE на родном 5W-30 ILSAC 20л

    в Фотографии вскрытых двигателей

    Опубликовано: · Изменено пользователем Ular

    Объем масла в 2UZ-FE  6.4 литра в полностью сухой двигатель.
    Но фактически на замену уходит около 6 литров, т.к. сервис всегда спешит и не сливает масло полностью (я когда на 1KZ менял сам, то за ночь в гараже стекало по капельке почти литр масла).
    Ведра хватает на три замены. Причем почему-то не остается еще два литра (20 - 6+6+6 = 2). В ведро явно льют меньше литраж. Может там 20 кг, а не литров.

    1

    Toyota 2UZ-FE на родном 5W-30 ILSAC 20л

    в Фотографии вскрытых двигателей

    Опубликовано:

    64cb6b845ef8ec7682cc86beea02a50d.jpg

     

    Добрый день.
    Историю до меня не знаю и состояние мотора изначально не видел. Покупал с одометром 170 тыс, но гарантии нет.
    На машине проехал 100 т.км, 2/3 трасса М4. Масло лил согласно оригинальному мануалу Тойота 5W-30, брал фасовку в 20л ведрах. Менял по разному. Старался 6-7 тыс, но пару раз задерживал до 10-11.
    Недавно вскрыл крышку ГБЦ для замены прокладок и проверки зазоров клапанов. Это фото левой части блока. Правая чуть почище.
    Состояние не идеальное. Черный налет я нашел по углам. И крышку ГБЦ пришлось мыть от отложений. Не знаю, это при мне такое или остатки от прежних владельцев.
    Сейчас поставил счетчик мотор-часов и купил мягкую промывку LM. Буду мыть при каждой смене и менять через 200 часов. Попробую через год-полтора заглянуть под одну из крышек. К маслу в целом претензий нет. Заводил пару раз  в -30С и чуть ниже. Не ощутил нагрузки на стартере.
     

    3

    Toyota - антифризы

    в Охлаждающие жидкости

    Опубликовано:

     

    А разве такой не подойдет? Они пишут что соответствует требованиям Тойоты. Насколько этому можно доверять?

     

     

     

    ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 Red

    4.jpg

    ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 Red - современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость, разработанная по карбоксилатной технологии. Предназначена для использования в замкнутых системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, работающих при температуре окружающей среды не ниже -40 °С.

    Обеспечивает эффективную защиту от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания всех современных двигателей, в том числе алюминиевых, подвергающихся высокой нагрузке. Нейтральна по отношению к резиновым шлангам и уплотнительным деталям из резины и пластических масс.

    В состав ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 Red входят соли карбоновых кислот, предотвращающие коррозию. Не содержит силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и боратов. Использование карбоксилатной технологии обеспечивает повышенную эффективность охлаждения двигателя, снижает воздействие гидродинамической кавитации. Тонкий защитный слой образуется непосредственно в местах появления коррозии, способствуя более эффективному теплообмену и уменьшению расхода присадок, что увеличивает срок службы охлаждающей жидкости.

     

    ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

    Рекомендуется для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей.

     

    СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ

    ASTM D 3306 / D 4656 / D 4985, SAE J 1034, ГОСТ 28084-89, BS 6580, NFR 15-601, FVVHeft R443, UNE 26-361-88/1, NATO S-759, MIL-France DCSEA 615/C, MIL-Italy E/L-1415b,MIL-Sweden FSD 8704, MIL-Belgium BT-PS-606 A, KSM 2142, JASO M325/JIS K2234

    MAN 324 SNF, MAN B&W (list 3.3.7), AG D36 5600, Daimler/MB 325.3, Cummins CES 14603, Cummins/Wartsila 32-9011, Detroit Diesel Powercool Plus, Deutz/MWM 0199-99-1115-MWM, MAK, Mazda MEZ MN 121D, Renault Cars/Trucks 41-01-001/-Type D, Volvo128 6083/002, BMW N 600 69.0, Fiat/Lancia NC 956-16, Fiat-Iveco 55523/1, Ford/JaguarCMR 8229 / WSS-M97B44-D, Opel/GM/Saab/GM 6277M, Vauxhall QL 130100 / GM 6277M,Honda HES D 2009-75, John Deere JDMH5, Komatsu 07.892 (2001), LeylanDAF - Leyland Trucks DW03245403, Mazda MEZ 121C, MTU MTL 5048, Porsche TL-VW 774 D = G 12,Renault-Mack 014GS17009, Renault-Nissan 10120 NDS00, Renault RVI 41-01-001/- Q Type D, Scania TB 1451 / TI 2-98 08 13, TB Skoda - Liaz 61-0-0257, Toyota TSK 26016,VW TL-VW 774 D/F = G 12

     

    Варианты фасовки (кг.)       

     

    0

×
×
  • Создать...