PaulVVS
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем PaulVVS
-
-
Вот же как бывает) Равенол не подделывают а петру канаду будут. Выйди на улицу спроси про тот равенол и петру да больше слышали что равенол есть вообще про петру канаду 99 процентов российских автомобилистов и слышать не слышали. Даже в Москве у знакомых спрашиваю знаете масла юнайтед вольф равенол уни муни и так далее да про них и знать никто не знает и слышать не слыхал и не хочет). Ну если петру нашли поддельную пруф в студию тогда посмотрим.
Так там же прошла информация.
Под подъездом что ли?
Не надо брызг))) Я рассказал про свой личный выбор и его причины. Кому-то что-то доказывать не имею желания. Форум для обсуждения, а не для пруфа, имхо. Для пруфа - гугля в помощь. Я ничуть не против Петры. Думаю, что в солидных торговых сетях вообще на подделки нарваться проблематично, но народ у нас всегда любит халявку и ищет подешевле, так что... проехали.
0 -
Изучал вопрос полгода - чуть не сломал себе голову. В итоге осталось два варианта:
1. RAVENOL 4014835722590 Super Fuel Economy SFE 5W-20, 4л2. PETRO-CANADA 055223610130 Supreme Synthetic 5W-20, 4лВыбор остановил на 1-ом только потому, что по 2-му прошла информация о появлении подделок. Равенол не подделывают.Двадцаток не надо бояться - эти двигатели любят и требуют W20. Тем более в свете появившихся на форумах массовых жалобах на задиры в цилиндрах у нашего двигателя. И, кстати, совет сразу по этому поводу: масло должно быть по верхней отметке (вроде как помогает). Удачи!0 -
К тому же по нашим моторам пошла тема с задирами в цилиндрах...
Да уж... Печалька. И, по ходу, одним маслом не прикроешься - дело было не бобине... Бают, что причина конструктивная: малая высота поршней + масляное голодание нижней части поршней. Итог: поршень на холодную начинает болтать в горшке и пошло-поехало - чем дальше, тем хуже. У коллеги i40, пробег 55000 - уже стучит... Но он не парится, меняет у дилера Мобил 5w30 каждые 15000 и надеется на гарантийный ремонт в случае чего...
0 -
Почему официалы с упорством льют не совсем подходящие масла? Шелл AF 5w30 есть, почему не используют?
Официалы льют то, на что у ни подписан договор и им абсолютно плевать на то, подходит масло или нет, ведь современные движки выбегают свои гарантийные 100-150 тысяч даже на подсолнечном, а дальше выгодно, чтобы ты ремонтировался, и как можно чаще и дороже. Это бизнес - ничего личного)) До подписания акта приема-передачи в салоне ты - покупатель, а после - клиент автосервиса))
0 -
PaulVVS,поверь на слово,Izb знает о чём говорит.Но как говорится опыт- сын ошибок трудный...
Да я ничуть не сомневаюсь в компетенции участников этого форума, просто хотелось бы еще самостоятельного понимания.
0 -
Возьмите лучше SHELL 0W-20 SN или более вязкое(если хочется) Shell HUP AF 5W-30 - оба на GTL базе, оба примерно по 450р/л
Чем лучше? У "нулевка" спецификации: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 - хорошо, но нам по ACEA - А5 и выше...
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 подходит, но масло фордовское, на корейцах мало кто его лил/льет, так что не знаю... Что-то я на Шелл вообще перестал смотреть.
0 -
остановил свой выбор на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 что скажете...
Хорошее масло.
Вот и я мучаюсь выбором между Равенолом и Канадой...
0 -
Честно говоря, не верю я в это. Amsoil и Pennzoil не смогли, а они типа сделали. Хотя я могу ошибаться.
По многочасовым сидениям в инете и советам "бывалых" выбрал это (движки у нас одинаковые, по-моему).
ПыСы: смотрел еще на "родной" HYUNDAI/KIA Premium LF Gasoline 5W-20 (но, по отзывам, дольше 5000 не живет), и по душе "кияшный" переход на TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 (до Элантры был риоводом).
0 -
Например, мне не попадалось ни одно масло с 5w20 и допуском ACEA A5,
RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20
Соответствие спецификациям: ACEA A5/B5, SAE 5W-20Официальная лицензия API SM:EC/SN:RC, ILSAC GF-5К примеру.0 -
Ну и вот над эти вариантом задумался:
0 -
1. Hyundai Elantra AD 2016 (J6), левый
2. NU 2.0 MPI, бензиновый, 150 л.с.
3. 4 литра
4. Москва (морозы до -27)
5. Город 90%, трасса 10%
6. 7-8 тыс. км
7. Фильтра DPF нет, Евро-5 - не знаю... в ПТС/СТС экологический класс "Евро 5"
8. Найти моно всё... практически
9. Рекомендации мануала стандартны для Hyundai//KIA: API SM и ILSAC GF-4 (или выше) или ACEA 5 (или выше).
Машина новая, пробег 1500 км. До того 3 года ездил на KIA Rio - обслуживался у ОД от ТО до ТО. Заливали ТО1 - Шелл Хеликс 5w30, ТО2 -Тотал Кварц 5w30, ТО3- Шелл Хеликс 5w40. Все это время внимательно читал ваш форум и на новой машине решил не выкатывать по 15000.
Просмотрел большинство тем и пришел к таким выводам:
1.2. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W303. HYUNDAI/KIA 05100-00451 (SM) Premium LF Gasoline 5W-20Хёндевские ОД льют сейчас Шелл Хеликс Ультра 5w30, так, может, не упарываться и лить то, что льет ОД, меняя масло каждые 7500 км?Заранее благодарен за конструктивные советы.
0
ZIC TOP 0W-30 (API SP, ACEA A7/B7, Volvo VCC 95200377)
в ZIC
Опубликовано: · Изменено пользователем PaulVVS
Интересно посмотреть анализы. А вот с защитой беда выходит...