трансфер
-
Публикаций
315 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем трансфер
-
-
я смотрю пакет присадок один в один с 0\20? в отличии от 0\20 здесь ИВ практически не изменился, вязкость подросла. загустителя стало больше?
0 -
на одну десятку вязкость увеличилась, за кислотность уменьшили более чем в два раза. ну это понятно, противоизноски существенно уменьшили. молибденчика добавили, кальция добавили, а щелочное особо не выросло. а вот ИВ уменьшился на 7 едениц. с чем это связано и будет ли оправдано столько молибдена?
0 -
итак, можно подвести некоторые итоги что произошло и чего добился)
легаси 2002г, 2,0 еж201, акпп, на момент покупки пробег составлял 228 тысяч.
при покупке авто было залито какое-то алпайн 5\30 а3\б3. за 200км трассового пробегу расход составил 1,5 литра масла.
замена масла на шелл 5\30 нх8 а3\б3, фильтра оригинал. езда по городу, расхода нет, но уже после 1000км масло было вообще непрозрачным, черным и густым. сливаем, заливаю свежее шелл 5\30 нх8 а3\б3., фильтра оригинал, сразу трасса автобан через всю Европу, 2000км в одну сторону. расход масла 1 литр. назад 2000 км тоже литр долил. масло очень черное.
дело к зиме, заливаю шелл 0\30 ультра с2\с3. очень хорошо, зима была до -32. проблем не было. до трёх тысяч мотор просто шептал и масло было светлое. после 3 тысяч начало резко темнеть. двигатель шумнее стал работать. до лета наездил что-то 4 с копейками тысяч, отработка пошла на анализ( где-то он тут есть). анализ шикарный, до половины ресурса было далеко, по некоторым нюансам были вопросы. за весь пробег ничего не доливалось. угара не было. но пробег 95% город.
залито на лето 0\20 петронас синтиум 7000. сразу трасса автобан, вся Италия до Неаполя, горы, жара за 50+. общий пробег в этих услових чуть более 5000 км за 1,5 недели. всё просто прекрасно, общий расход составил 1,2 литра.
доездил на нём до декабря. уже было холодно. какой плюс - очень быстро двиг выходил на рабочую температуру, по расходу топлива не знаю, никогда не замерял. минус - утром при запуске с похолоданием шёл сизый дымок, прогревается, пропадает. мск уже не работают, это я знал. на 0\30 в сильный мороз такого не было.
поэтому залил шелл 0\30 ультра, но уже а5. на сегодня уже почти как год скоро, пробег ровно 5000 км. трасса город 50\50. масло потемнело, но незначительно, по шуму двиг работает приятно, без посторонних шумов) уровень проверял постоянно, стоял как вкопанный) по трассе уже не стеснялся, часто тапок в пол на обгоне, скорость 140-150. расхода не было. последняя вылазка на трассу, очень спешил, поэтому скорость 180+. за 200км уровень упал до минимума с три четверти. зимой дыма на холодную уже не было, значит немного оттянем с заменой мск)))
думаю ещё тысячу проеду и буду менять опять на шелл 0\30 ультра а5. мне нравиться а субаре моей тоже) как ни крути)
общий пробег на сегодня 249000 км, я проехал всего 21000км за 2 года и 4 месяца) за последний год только 5000км наездил
2 -
прекрасно) вязкости все будут или что-то выбранное?
ну и не забудьте огласить выбранного партнёра и его координаты
0 -
думаю ориентироваться на курс евро нет смысла, неблагодарное это дело. в Украину ещё что-то планируете?
0 -
так что же всё-таки имеем? половина сентября доходит
0 -
привет субаристам!))) что-то я выпал из масляной темы в этом году, точнее прогулял) сегодня целый день наверстываю, читаю тему. и как так - ну ничего народ не хочет читать, а сразу давай готовые решения) вопросы одни и те же.
0 -
FunkYA, интересно продолжение, оплатил ли продавец масла ремонт мотора, как было заявлено выше? если да, то как вы этого достигли?
0 -
17.02.2017 в 10:13, muhammed_ali сказал:
Про допуски так же хотел уточнить - у rymax есть допуски от bmw? (ll-01, ll-04)
(или же допуски api)
не услышите вы конкретных и прямых ответов) LitvinovO и Serg-RS3 это клоны под обсуждение конкретного, они не реальные пользователи. присутствуют на многих форумах. правда здесь они не ведут себя агрессивно, более осторожно, потому как здесь форум профессионалов. на других форумах это очень агрессивные боты, не приемлющие никакой критики. смотрю, в подписи одного из них уже масло амсоил) значит ждём повторения ситуации уже с амсоилом)
по теме. как можно превозносить в премиум и вообще относить себя к спорту с маслом, замешанном на основе 2ой и 3ей групп с добавлением 10% первой группы? какой и где тут спорт? использование пао в таком замесе вообще не целесообразно.
много живых примеров, где люди велись на "рекламу" и потом видели большущую проблему по просадке давления. ни о каких навалах речи быть не может.
да и речь о чем?) в Украине уже отказались от продаж этого продукта и закрыли все темы. ммотивация - многие клиенты начали жаловаться на ухудшения качества масла, пошли рекламации от спортивных команд.
0 -
вам писали про прогретый двигатель. ну и 5/20 и 5/50 ни в какие ворота, как их вообще можно сравнивать?
2 -
-
если речь идёт о 5/30 ультра, то оно не на много и дешевле. по факту 0/30 на лето также как и для зимы
0 -
масло крепкое, выдерждит. у меня работало полгода, включая полную холодную зиму, городская эксплуатация. анализ показал, что минимум ещё столько же можно было ездить
0 -
за ссылочку спасибочки большое, очень приятно))))
по маслу, да, на петронасе первые пять тысяч тихонько работал двиг, но уже последние две тысячи ощутимо жёсче стал работать и шумнее. после смены как-то сильно не изменилось. я об этом писал. может это и не с маслом связано? вроде бы всё в норме. ещё что заметил, с похолоданием на 0/20 при холодном запуске немного сизого дымка кидало. но я знаю, что мск моим трындец, выпускные клапана были "мокрые", когда глушитель снимал было видно. на 0/30 а5 этого нет. как-то не очень хочется выдёргивать двиг из-за этого.
0 -
от души поздравляю победителя, всё-таки форик сті ну очень достойный автомобиль и для больших ценителей не только субару, а и всего автопрома)
что по факту, откатал первую тысячу на шелл 0/30 а5. не потемнело вообще пока, что радует, были две вылазки на трассу, последний раз немного провоцировал двиг, уровень стоит на максимуме, что тоже очень радует. по звуку что-то не могу определиться. на о/20 петронасе как-то шумно и жёстковато под конец работал, после смены звук такойже и остался. и не пойму, то ли я уже придираюсь, то ли действительно шумно, х.з. иногда кажется вроде бы и тихо работает. на 0/30 с2/с3 ну точно не было таких сомнений, двиг просто шептал. или мне так кажется?))) может на лето снова залью с2/с3, чтоб развеять сомненья
0 -
Я согласен.У меня мотор БМВ не супер какой-то заряженный,но при всем обилии продукции моему мотору нравиться два- три масла 5w40, и у этих масел температура вспышки 245-248, именно на этих маслах я спокойно открываю масленную горловину и нет ни дыма и ни запаха угара.А на других маслах открываю крышку и валит дым как из паровоза,мотора не видно.
именно об этом и говорю))) у меня тоже двигатель бмв, на базе м20б25, сейчас строяться два мотора, один из них м62б44 для боевых нагрузок. и вот здесь реальная проблема с маслом. мои товарищи уже уложили два турбострокера из-за масла. ну а если выйдет в продажу екстреме с такими характреистиками, то конкурентов наверное не будет. возможно редлайн поконкурирует
0 -
слежу за темами екстреме, сильнейшие продукты. и именно для энтузиастов, т.е. не общего круга потребителей, поэтому не вижу смысла обсуждать выпады некоторых форумчан) я вот задался недавно поиском 5/40 в турбострокера, и что? при всём обилии продуктов на рынке, всего два-три продукта, которые я бы залил себе. но екстреме вне конкуренции, ждём начала продаж
0 -
,да, лютый автомобиль) я проголосовал конечно же)))
2 -
ну было одно время, когда лили везде джтл, но сейчас вроде бы нет. какой-то процент может быть есть в нх7 и 8, но не 100% джт. цвет и оттенок самого масла у ультры и нх8 сильно разняться. были бы самые свежие анализы, можно было бы и про ноак говорить.
0 -
итого))) настали холода, нужно сменить масло. что имеем по факту, еж 201, петронас синтиум 0/20, пробег на нём 6500км. 5500 трасса/автобаны за три недели, ну и 5 месяцев накатывал 1000км по городу :) общий долив 1,5литра. масло слилось не чёрное, нормальный рабочий тёмный цвет. последние км 500 значительно увеличился шум мотора, ну как-то заметно громко стал работать, до этого тихонько работал. начали посещать грустные мысли. это маленький минус. большой плюс - быстрый прогрев мотора. вообщем отработало масло на отлично, нареканий особых нет. анализ хотел сделать но не получилось
после некоторых раздумий, залил шелл 0/30 ультра а5. хотел попробовать 0/20 шелл, но у нас его нет официального, а 0/30 а5 вроде бы близко к двадцатке, да и в наличии у меня оно было. шум пропал, но буду наблюдать, вчера только сменил. но звук отчётливо стал ниже, опять движёк шепчет. может я за последнюю тысячу уже убил петронас?
0 -
добрый вечер! вот интересно мне, про зазоры на замках колец! у меня ёж204, после капиталки, менял поршня, растачивали под 1й ремонтный, кольца брал стоковые! проехал после уже 25т.км, расход на 5т.км 2л масла ильсак 5/30... мотор тянет, не стучит, претензий к работе нет, не дымит, компрессию не меряли... вот сейчас думаю, может стоковые субаровские кольца на 1й ремонтные поршня не подошли и в этих зазорах на замках колец причина моего масложора!?? как думаете друзья?
т.е. вы хотите сказать, что точили в первый размер, меняли на ремпоршня, а кольца поставили стд? я правильно понял? вы моторист и сами делали ремонт? в таком случае ничего нет удивительного в расходе масла. ну как так?)
0 -
По информации сайта производителя НОАК 4,7
ох, терзают смутные сомненья)))
0 -
-
залейте хорошее масло 10/40, например шелл нх7, там уже в масле всё есть и помоет движёк хорошо
0
Extreme AMG VR2 0W-20 GTE свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
ну, у меня японец старенький) hths чуть повыше самое оно для меня) я его попробую 100%, при возможности купить естественно. и на анализ здам обязательно)