aauaau
-
Публикаций
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем aauaau
-
-
А что скажите по поводу FUCHS RENOLIT UNITEMP 2?
0 -
На сколько я понял, рекомендовано использование смазки с вязкостью базового масла не менее 150 мм2/с. Но такие масла на минеральной основе. Синтетические имеют вязкость меньше. Я прав?
0 -
Есть Total CERAN WR 2 и CERAN XM 220. Не могу определиться какая лучше подойдет для ступичных подшипников.
0 -
Применить можно вполне каждую из названных - мне субъективно нравится CRC .
Вы не знаете происхождение этой смазки?
0 -
tesloil. Что лучше подойдет для смазки барабанных тормозов из недорогих смазок: CRC 10.418.1.04.12.58,Textar 81000400, Febi 26711, Swaq 30926711, ATE 03.9902-1002.2?
0 -
такие вот для затяжки без инструмента, руками:
перегибаем усик-рячаг, тем самым натягивая хомут
и фиксируем
такой принцип
Купил пыльники GM (корейские). Внутри были пыльники NTN, смазка и такие как на фото хомуты. Обрадовался. Хорошее качество хомута. Повидимому японские. Думал, что можно будет через время контролировать состояние смазки в Шрусах. Одел, захлопнулось с нормальной натяжкой. Но через неделю начало выдавливать смазку. Перекусил эти хомуты и поставил Autofren D0 2874 и D0 2875. Больше такие ставить никогда не буду!
0 -
tesloil. Взял 2 пакета FEBI 03630. Хочу поменять пыльники и смазку в наружных шрусах. Думаете будет нормально? Зиимой только изредка -20.
0 -
Месяц назад смазал несколько шлифовальных машинок и лобзик смазкой Total Altis SH. Много не работал, зима, но впечатления положительные. Инструмент стал работать тише и вибраций стало меньше.
0 -
Судя по названию - производитель Kyodo Yushi.
И следующее предположение что это та зеленая смазка которая идет на корейский завод GM. И та которая идет с оригинальными корейскими пыльниками GM, которая используется во всех видах шрусов.
Насобирал таких пакетиков (из шрусов Daewoo и GM). И что я заметил. С 2011 по 2015 г. немного изменился цвет. Был насыщенно зеленый, стал светлее. И NGLI по внешнему виду стал с 2-х до 1.5. А с весом полная неразбериха. Раньше было 100-120 гр., даже в одинаковых ремкомплектах пыльников. В последних упаковках наружных пыльниках аж 160 гр.
0 -
tesloil. Есть ли у Вас подтвержденная информация о производителе и составе смазки FEBI 03630. Искал и у заменителей, там тоже ничего нет кроме упоминания об NLGI 2.
Из каталога:
Характеристики Единица измерения Метод испытанияВязкость базового масла при 40 °C 150 мм²/с DIN 51562Температура вспышки >200 °C DIN ISO 2592Твёрдые смазочные материалы 45 мм²/с DIN 51562-1Температура каплепадения 180 °C DIN ISO 2176Плотность 0,9 г/см3 CB Stan 00010 -
Будет деградировать быстрее , чем с загустителем из поликарбамида или сульфоната кальция , но это вопрос времени . В целом же смазки на усовершенствованном литиевом мыльном загустителе для трипода профессионально используют "на-полную". Вспомним "классику" жанра триподную конвейерную смазку One-Luber GKN-C . Какой производитель ШРУСов ее использует понятно из названия .
One-Luber C (без GKN) упоминается и у Opel, Subaru Toyota. Не подскажите это одна и та же смазка?
0 -
Да это "не интересней" а всё-таки соотвецтвует действительности,и с каждым годом всё чего то выдумывают,упрощают,и удешевляют! Такой расклад никогда "хорошо" не будет,именно для потребителей.Производитель всегда найдёт лазейку для большей выгоды,всеми доступными способами,говоря при этом ,что всё нормально,всё и так будет работать,но не говорит сколько,и почему.
Может это и касается ВАЗ или УАЗ. А у иномарок прочему-то ресурс автомобилей растет. Оригинал есть оригинал. Я не специалист в области смазочных материалов. Но мне кажется что применение автопроизводителями современных смазок ломает представление о смазочных материалах. И пробег тому подтверждение.
0 -
ШРУСы производства HDK имеют "хорошую прессу" , отзывы по ним приличные ( от многих других китаезов ) . А вот контакта с водой и грязью с дороги у смазки , заложенной в узел - быть не должно , выйдет из строя и NTN , и GKN , , и NSK ... Плюс , смазка Slipkote Polyurea CVJ grease НЕ предназначена для применения в наружных Рцеппах , у нее отличные свойства для триподов , а для наружных шариковых шарниров у нее недостаточные противоизносные , противозадирные свойства и слабенькая стойкость к shock loads - отсюда и результат . P.S. А номерочек в емексе смазку не дает ...
По поводу Slipkote Polyurea CVJ grease. Производитель говорит что подойдет для наружных шариковых шрусов. (и по описанию и по таблице применения смазок Haskey)
На сколько я понял, что многие автопроизводители и производители смазок уже несколько лет применяют смазки без тердых добавок в наружных шариковых шрусах легковых автомобилей.
Посмотрите на смазку заложенную в корейских автомобилях. GM - зеленая смазка во всех шрусах. И во внутренних и в наружных. Она же идет с оригинальными пыльниками. Хотя по внешнему виду она с 2012 по 2015 г. стала менее густой. Раньше по виду была NLGI 2, сейчас очень уж похожа на NLGI 1.5. (похожа на haskey polyurea MP-2). Hundai - смазка в наружных шрусах бело-бежевая. (похожа на total altis sh 2). Производители полимочевинных смазок упоминают в перечне применения - шрусы.
Кто что думает по этому поводу?
0
Смазка ступичного подшипника
в Пластичные смазки
Опубликовано:
А его разве можно где-то купить?
-Я могу.