PavelTLT
-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем PavelTLT
-
-
Всем привет!
Купил в emex (поставщик TBZN, похоже местный, Тольятти-Самара, судя по сроку)
фильтр Hyundai / KIA 26300 35505 (цена 367р при курсе USD 73руб)
Общий вид:
Масса нетто 320 грамм
Шрифт на корпусе:
Производитель - ЯнгДон. Неполностью выдавленное клеймо Hyundai - их особенность, как я заметил по чужим фото?
Лейбл на уплотнительной резинке
Накатка, герметик - всё, вроде, красиво
1 -
Запуск с сигналки? Кто мешает запустить за 10 мин. до выхода?
Просто обилие ХХ будет способствовать обилию топлива в масле.
Сигналки нет, просто открываю входную дверь и в 5 метрах стоит машина.
Перед тем, как одеваться, я выхожу в какой-нибудь фуфайке, кормлю собаку и завожу машину.
После этого я пока не переоденусь в цивильное - на улицу уже не выхожу.
Кто-то может позвонить, или дети отвлекут или еще что-то.
По факту так получается, что прогрев около 20 минут. Мне бензина не жалко, а вот двигатель жалко.
Получается, время прогрева прямо критично и лучше его не превышать, да?
Кстати, на Santa Fe (G6BA V6 2.7) у меня ГБО, её тоже долго грею. Там еще плюс - когда машина хорошо прогрелась, то включается пропан. Он тоже попадает в масло при ХХ ?
0 -
Прогревать надо, но 20-30 минут излишне. Достаточно 5-10 минут...
А 20 минут вредно?
Просто я не сижу в машине в это время. Одеваюсь, может кто-то отвлечь или мелкие дела сделать придется.
Неужели через 10 минут выходить и глушить мотор?
0 -
Всем привет!
Прочитал целиком эту тему и пару "новичковских" тем по Sorento.
Приобрел KIA Sorento XM 2011 2.4 G4KE, пробег до 100 тыс.
Еще не получил заказ-наряды у дилера, поэтому не знаю что лили до меня.
Живу за городом в Тольятти (Самарская область). Морозы -25 у нас не редкость, иногда зимой до -35 (в этом году, правда, не было ни разу).
В пробеге преобладает трасса (100 км/ч по широкому шоссе без обгонов и напряга) до города и обратно.
Езжу не много, полагаю около 15 тыс. км в год. Иногда могу газ прижать, кик-дауны и соответственно обороты 5000-6000. Но в целом езжу спокойно, город до 80 км/ч, трасса до 110 км/ч.
Еще до покупки прочитал о проблемах с масляным насосом и клином двигателя на малых пробегах. Пусть штучные проблемы на массовой машине, но всё равно хочется максимально уберечь двигатель.
Почитав все отзывы и рекомендации Вадим_69 нацелился на:
зимой лить Neste City Pro 0W20
летом лить Лукойл Люкс 5W30 (такое же лью в G6BA на Santa Fe)
Еще в связи с опасениями по клину двигателя и отзывами по проблемам с масляным насосом:
Как прогревать двигатель G4KE?
Утром я привык заводить мотор заранее и пока он молотит одеваюсь и делаю все свои дела (частный дом, машина на улице около двери).
Может 20 минут работать, а может и 30 (если отвлекусь на что-то).
В течение дня зимой прогреваю буквально минуту-две, обычно двигатель не успевает полностью остыть.
Насколько это губительно для G4KE ?
0 -
То есть хотите голимую минералку заливать. У которой вся защита основана на толщине масляной плёнки( ох эта толщина) а не на передовых рпзрчботках нефтехимии что применяется в топовых маслопродуктах( OSP PAG,ПАО,ЭСТЕРЫ, GTL,AN, молибден, бор, графит, вольфрам, медь, )
1) Хочу заливать Лукойл Люкс Синтетическое.
Тесты неплохие, цена тоже. Сомнений в подлинности тоже нет. Я лучше менять буду чаще.
2) За "передовыми разработками" не гонюсь. Сколько там "ваших" ЭСТЕРов и ПАО в дорогих маслах?
Масло - это ведь всё равно коктёйль, рецепт которого вам никто не раскрывает.
Читал про судебный прецедент США 1997 года, постановивший отсутствие связи надписи Fully synthetic с технологией производства.
Читал про неудовлетворительные свойства "передовых разработок" (старших групп), которые в чистом виде всё равно применяться не могут.
Мне уж что попроще, пожалуйста :)
3) Я не знаю историю двигателей и прочий анализ, который вы успели провести. Но знаю, что желание производителей козырнуть "мы уменьшили выброс вредных веществ на 3%" или уменьшить расход топлива на какие-то проценты очень высоко.
А ведь это достигается использованием более "жидкого" масла в том числе.
Стоит ли мне следовать этой рекомендации, если мне на выбросы и расход пофигу? Меня интересует только ресурс двигателя.
Пробег до замены у меня 7 тыс. км., 70-80% это трасса. Утренние прогревы очень долгие (полчаса), вечером с работы поменьше.
0 -
Hyundai Santa Fe Classic 2009 (ТАГАЗ, левый руль)
Двигатель G6BA 2.7 V6 бензин/газ
Заправочный объем 4.5 литра
город Тольятти, морозы до -35.
Живу за городом, там бывает чуть холоднее.
По трассе 80%, по городу 20%.
Менять хочу весной/осенью, пробег на заливке около 7 тыс.км.
Модель двигателя старая, 30 лет в обед. Катализатор присутствует.
Рекомендации производителя по вязкости в картинке.
Недавно производитель изменил требования по вязкости в сторону жидких масел. Этот вопрос обсуждался на форуме. Перемен в двигателе не было, зато современные веяния "сэкономь 10 грамм бензина" и всякая экология - налицо. Думаю, дело только в этом.
Зимой стал лить "Лукойл Люкс синтетическое 5w40". Производитель рекомендует его до +20° Дальше хотел бы залить 10w50 на лето. Хотел бы тоже Лукойл, но не нашел.
Хотелось бы простое, недорогое и надежное масло. С минимальным риском подделки. Покупать "Лукойл" на официальной (не франшиза) заправке "Лукойл" - очень неплохая гарантия лично для меня.
0 -
Всем спасибо за советы и поправки.
Только вот я не обладаю должными знаниями, чтобы спорить :)
Есть рекомендации производителя двигателя.
По ним зимой лучше 5w40 использовать, но до +20°. Я такое и залил.
Соответственно, по рекомендации производителя на лето нужно масло с вязкостью:
10w40 10w50
15w40 15w50
20w40 20w50
На форумах по своей машине (Santa Fe Classic) встречал рекомендации использовать 10w50
Что можно залить из "Лукойла" ?
Вы снова запутались в индексах, как и многие... 0,5,10-первые числа, это индекс вязкости грубо говоря на холодную температуру
W20.30.40.50 на горячую.
соответственно, от того что вместо 10-40 зальете 5-40 плохо не будет. а вот 5-30 или 10-30 (если такое есть) уже жидкое будет
Зачем тогда Hyundai много лет писал лить 5w40 только до +20° ?
Модели двигателя 30 лет скоро исполняется.
0 -
@PavelTLT, а в чем принципиальная разница для лета в 5w40 и 10w40? посмотрите у этих масел вязкость при 100 и подумайте, что там разного, что допускается лить 10w40 но не допускается 5w40
Да я бы 10w50 или 20w50 вообще хотел.
Только ассортимент по вязкости у Лукойл небольшой.
Если не найду чего-то нормального у Лукойл - придется на лето брать что-нибудь другое.
Но это уже ликбез и подбор получается :) Сорри.
0 -
@PavelTLT, ездить круглый год на этом масле и не париться!
Производитель явно нарисовал 5w40 только до +20°
Поэтому не буду ездить на 5w40 круглый год.
Вопрос больше в ключе "нормально ли чередовать синтетику лукойл 5w40 с полусинтетикой лукойл 10w40?"
Никаких там несовместимостей нет?
И нет ли никакой "лажи" в Лукойл люкс полусинтетике 10w40 ? Я в анализах не разбираюсь пока :)
0 -
На эту зиму залил Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40
Машина Hyundai Santa Fe Classic 2009, двигатель G6BA 2.7 V6Буду ездить примерно до +10° / +15°, потом нужно менять на более густое.
Вот что говорит производитель:
Соответственно, нужно 10W40 или 10W50. Или даже 20W40 / 20W40.
Живу за городом. Долгий прогрев (завожу и ухожу одеваться). Потом 15 км дороги до города (10 км трасса 100 км/ч)
Пробеги позволяют менять масло по сезонам.
Хотел на лето заливать синтетику Лукойл, только 10W40.
Но не нашел такую!
Как быть?
Использовать на лето Лукойл Люкс полусинтетику 10W40 ?
Или LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 ? (тоже полусинтетику)
А зимой обратно на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 ?
0
Hyundai/Kia OEM - масляные фильтры
в Масляные фильтры
Опубликовано:
А производитель какой? (выдавленная буква на фильтре со стороны двигателя)