snAke

А я писал про топливник и воздушник, для меня поменять масло и не поменять фильтр - это нонсенс. А развее так кто-то поступает?

А где они тяжелые условия эксплуатации? По техрегламенту воздушный и топливный меняется раз в 30тык у нас и 40тык в европе. Ни разу не видел г..на ни в одном ни в другом фильтре и не ощущал вау эффект от того что машина поперла или по другому заработала после замены обоих. Получается и так почти 2 раза в год меняю. У нас же не ОАЭ и не сахара и даже не степи, 366 дней в году идет дождь, по проселкам пыльным не езжу, за редким исключением, в пробках не стою, прицеп не таскаю, груза в кузове вожу мало (практичеки всегда), на бездор выезжаю раз в пятилетку и то не на серьезный, а так до рыбалки

Посмотрел чужие пробы, что-то подсказывает, что мое масло уже помрало. Ford 2,2TDI Пробег 101000км, тачке 3 года, на масле 9000км Фильтры оригинал, замена через одну замену масла Трасса 85%, остальное город с редкими пробками Мало меняю раз в 10000, получается раз в 3-5 месяцев, в будний день накатываю от 100км, так как живу за городом

Фольга цела, это без открытия понятно.

Так это старые 2 канистры, там же все написано, там обе 08.2016. Это все так долго. Отказ, возврат, перезаказ. Эти почти неделю ждал.

Фото старого масла, первая канистра куплена у ОД в 2014 году (масло еще зеленое), вторая куплена у того же ОД этим летом.

На днях забрал 2 канистры масла в крупном интернет-магазине запчастей и что-то закралась мысль, не подделка ли. Смущает замятое кольцо на одной из канистр, но могло и при транспортировке повредится, так же смущает надпись кастрол - на крышку залазит совсем немного, ну и отсутствие проверочного кода. Рассудите, пожалуйста. Фото 2-х новых канистр: