zidane 10
-
Публикаций
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем zidane 10
-
-
Парни, нужен совет: есть мысль постоянно использовать смесь масел Лукойл Генезис Армортек 5-40 и Мобил-1 5-50 в соотношении 50/50 , кто что скажет? Мотор - турбо с прямым впрыском на кованых поршнях, сейчас пока использую Лукойл Генезис Армортек 5-40 и есть подозрение, что оно разжижается топливом, поэтому хочу перейти на такой замес)
0 -
Проехал на масле 10 мес и 4700 км. Очень черное. Вероятно - как и обещается - хорошо моет. Но как такое черное мало должно работать хотябы 10 т.км??? Пока вернулся на 0-40. Больше вязкость на горячуюю, лучше запуск в мороз. фотки тут https://www.drive2.ru/l/466584632268161626/
У самого ТурбоМазда, есть датчик давления и температуры лил Мобил1 0/40, стал смотреть в сторону Мобил 1 FS 5/40, т.к. оно по характеристикам на горячую гуще (вязкость при 100гр 0/40-13,5 против 14,04 у FS5/40 и HTHS 0/40-3,8 против 3,91 у FS5/40), а тут на тебе, судя по практическому эксперименту все наоборот. Где подвох?
На сайте Мобила, Мобил 1 0/40 сейчас нет, есть Мобил 1 FS 0/40, его еще жиже сделали: вязкость при 100гр - 12,9, HTHS-3,6
0 -
@zidane 10, 8-9 соток поршневая 5-30 улетать просто будет. Минимум 40 (зимой), летом и если вваливать часто и долго (соревнования, трек или еще что) до 50 вязкость. Топливо будет лить 100%, лучше 1 раз анализ сделать и посмотреть как и что меняется с вязкостью.
Иначе можно из 40-ки за 3000 км получить 30-ку, а Вы и знать не будете. Тогда уже будем делать выводы - может Вам только 50-ку надо.Ясно, в принципе выбор изначально и стоял либо 0/40 либо 5/50. Тем более в линейке Мобила эти масла неплохие (на мой взгляд).
Про лето я правильно понял рекомендацию, что если разжижаться не будет, то можно тоже 40 оставить?
0 -
по Мобилу 0/40 и 5/50 по их одинаковой синтетичности конечно нет вопросов)Т.е. это масло недостаточно синтетическое? :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-25819/ Уж как минимум не менее чем их 0W-40
Из 0W-40 имхо оптимальным сюда будет это масло: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25908-25908/
Или Редлайн...
масло по ссылке интересное, посмотрю подробнее про него
0 -
8-9 соток зазоры@zidane 10, зазоры известны?
если скачать каталоги по поршням, там на каждый мотор свои зазоры рекомендуются. Все что выше называл это по Субару, для примера называл.
Не факт, что на Мазде также.
0 -
Вот это ближе к делу)Не путайте одно с другим.
На более вязком масле давление всегда будет выше. Допустим закачаем что-то очень густое, маслонасос давит масло по системе, оно с большим трудом протискивается по каналам, давление при этом офигенное будет, но пока масло дойдет до дальней точки смазки пройдет вечность.
@zidane 10, мотор на ковке с каким зазором собран? и какая ковка? их много очень. Пару примеров, разница по зазорам в 2 раза!
Есть Mahle (сплав 2618) ковка по температурному расширению близка к гражданским поршням, собирается на зазорах 5-6 соток - масло 5-30 даже можно попробовать, лучше 5-40, 10-40
Есть CP (сплав 4032) собирается на зазорах до 10 соток - масло 5-40, 10-40 как минимум - 5-50, 15-50 отлично будет.
Не зная маздовских моторов 10-60 рекомендовать не буду.
Турбине боевой (Гаррет и т.д.) все равно какая вязкость - они мрут не от масла, а от нагрузки.
Нулевка не нужна (Вебасто в помощь), но масла 0-40 чаще более синтетичнее масел 5-40.
Ковка СР, турба на втулке тд05-18ж.
По 0w в том весь и вопрос, что хочу не потому что зима, а потому что более синтетическое.
0 -
мнение по 0w хочется услышать )
я за 5-40 для начала, и посмотреть на давление масла и его расход, можно Равенол VST попробовать
0 -
-
Друзья, всем привет!
Нужна Ваша помощь по выбору масла в Кованый двс Мазды 2,3 Турбо, полный привод. Планируемая мощность 400 л.с. (в стоке была 260 л.с.)
До ковки в сток лил родную Декселию 5w30, но сейчас нагрузки возросли стоит другая турбина и поршни с шатунами ковка, катализаторов нет, короткий впуск, модернизирован тнвд, впрыск водометанола, бензин 98-й Лукойл, устанавливается датчик давления масла.
В общем смотрю в сторону Мобила 0w40 на круглый год, но почему то в инете встречаются утверждения, что нулевки в ковку категорически нельзя, при том доводов практически нет. Софорумники с Маздафорума льют в свои заряженные моторы 5w50, 5w40, 10w60 тоже без особых объяснений (зачастую по принципу гуще - лучше). По мне дак масло с 0w на холодную будет быстрее прокачиваться и создавать пленку, а на прогретой 0w роли не играет.
Условия эксплуатации: машина для езды город трасса с отжигами до 7000 оборотов (не трек), замена масла 2 раза в год через 5-6 тысяч (в год пробег 10-12 тысяч).
Климат: зима -25 (но стоит v-basto), лето до +30.
Всем спасибо, жду советов, мнений и рекомендаций!
0
Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Я с этим согласен конечно, но основная суть вопроса была в том, что можно ли в принципе смешивать Лукойл Генезис Армортек 5-40 и Мобил-1 5-50