Aleks*
-
Публикаций
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Aleks*
-
-
16 часов назад, torcon сказал:
Вязкость измеряется по стандарту в специальных сосудах, а не манометром давления масла.
Сливай если не нравится и веришь больше своему прибору, уговаривать не будем. Не вопрос.
Да причем тут сразу сливай. Я поклонник лукойла с 1997 года еще, просто со временем появляются все новые масла и приходится заливать их, так же на Люксе ранее был допуск БМВ и я смело его лил, плюс реальные подтвержденные пробеги моторов на них далеко за 300т.км. Теперь на данный момент у Люкса допуск исчез и появился у Амортека вот и залил его только вчера, но вот блин цвет и вязкость что то на меня натолкнула на сомнение а Амортек ли это заявленный?
Насчет манометра давления масла. Вы хотите сказать что таким измерением я не могу определить различие вязкости различных масел? Что вы скажете если я пропущу эти масла при одинаковой комнатной температуре через сосуд с узким каналом по времени? и окажется что Амортек за промежуток времени намного быстрее истечет чем Люкс? Если со мной согласитесь что действительно вязкость масла Амортек более низка чем у Люкса, допускаете ли вы что производитель с этим маслом мог накосячить в данный момент? Может туда бухнули 5W30?
0 -
Сегодня залил это масло в свое БМВ, ранее Люкс был залит. При заливе обратил на неприятный цвет (темнее чем в люксе), такой же как в Титане был 5в50 (после которого верхним кольцом компрессионным потянуло цилиндры при незначительном перегреве), но самое главное после запуска мотора намного упало давление масла (у меня имеется указатель давления масла). Лаборанты что то по вашим испытанием не вижу вязкости этого масла в пределах W40, скорее подходит более к W30? Заказывал через икзист, может подделку продали? Где заявленная кинематическая вязкость 13,97 если давление в моторе упало на 0,3 кг?
0 -
Ну, если всё именно так, то в суде, если дело до этого дойдёт, можете попробовать выступить в качестве эксперта, основываясь на подтверждённом вами опыте. Однако, велика вероятность, что вы нарвались на подделку и доказать обратное будет довольно сложно, мне так кажется. В любом случае, начать стоит с тех. поддержки. Главное, соберите как можно больше фото/видео вскрытого мотора, а также канистры с маркировками производителя, ну и анализ масла всё же стоит сделать, чтобы по примерному составу можно было понять, подделка или нет.
Да и не собирался я этим заморачиваться, просто кинул информацию чтобы осторожнее были с этим маслом. Время появится сам проверю его. Поставщик масла Шате М Минск.
0 -
Полагаю, нет, но ответ представителя, если таковой тут есть, будет более точно отражать позицию производителя данного масла. Вероятно, экспертиза была бы более уместна, однако, предполагая высокую стоимость и неочевидность результата, думается, вы не будете её проводить. По поводу:
совет прочитать статью 57 ГПК РФ.
А почему не подойдут? Имеется диплом о техническом образовании и 25 лет стажа работы с ДВС. Где вы такого эксперта найдете, разница только что у меня лицензии нет и только. Я могу определить со 100% точностью поломку любого ДВС так как с этим сталкиваюсь не один десяток лет. На сегодняшний день я сам лично эксплуатирую два дизельных ДВС собранных мною два года назад и имеющих одинаковый пробег в 20 т.км. один мотор работает чисто на отечественном масле, второй на импортных. Оба мотора имеют датчики температуры воды, и давления масла, обкатаны оба полусинтетическими маслами с добавлением молибденовой присадкой, масла менялись при пробеге в 8 т.км., все детали мотора в допуске, поршневая Nural, блок расточен и отхонингован, зазор сделан согласно нанесенной маркировке на днище поршня и составляет 0,045 мм, зазор компрессионного кольца тоже согласно тех. литературы. При заливке последнего масла, я не увидел заявленной вязкости масла W50 при 100 градусов и при вскрытии мотора обнаружил задиры в ЦПГ верхним компрессионным кольцом и заметьте не юбкой поршня, это говорит о том что температура ДВС не была катастрофическая. Какие вам еще доказательства требуются?
0 -
@Aleks*, ваше все в масляном офтопе - больше туда подходит чем здесь (поищите найдете)
А почему там, а не здесь? Пускай производитель запрашивает пробу и изучает сколь угодно и принимает меры о недопущении продажи контрафакта( если это контрафакт действительно еще), я то здесь причем? Если хочет хорошую рекламу, то пусть потрудится вложиться в свой бизнес. Я довожу реальные факты чтобы не попались на 200 т.р. другие люди.
0 -
Тут любят аргументированные высказывания, если утверждаете, что "масло Титан 5W50 гавно" (с), потрудитесь обосновать.
Что заново печатать две страницы, которые удалили? Выводы инженера механика потянут? Хотите опровергнуть берите пробы масла и изучайте.
0 -
да цепь меняли вместе с натяжителем тк растянулась и перескочила на зуб.
За 116 т.км. цепи не растягиваются, может 216т.км?
0 -
Citroen C4, EP6 120лс, механика, 2008г, пробег: 170 000км.
Бензин: АИ 95
Режим: трасса\город 40\60
Интервал замены: 0-60 000 - дилер раз в 20 000км, 60 - 170 000 раз в 10 000км Total Ineo ECS 5W30, Total Quartz 9000 5w-40, XADO Atomic Oil 10W-40 SL/C.
Вероятно масло менялось в сторону "угущения" по причине его возрастающего расхода.
Причина вскрытия: проверка фаз грм, проверка постелей распредвалов.
Эндоскопия цпг:
Отсутствие хона, износ мотора.
0 -
Я не понял? А какого черта мои сообщения убрали что масло Титан 5W50 гавно. Я как потребитель об этом заявляю. Или тут только бабки любят брать от производителей масла? Что [censored by bot] за страна?
0 -
Зачем снимать поддон? Ещё скажите промывкой промываете))) У меня такой фобии нет и если двигателю суждено сломаться он сломается у меня точно не от масла.
Чтобы от туда ложкой его вынимать. Когда нибудь доездитесь с таким пробегом.
0 -
А что похоже что из этой? Тут пол форума меняет масло через 5 тыс. Проезжая в год 10 тыс. Зачем эти так делают? Я же проезжаю 25+ тыс, Я что похож на типичного пользователя Ойл клуба?
А когда меняете его, подон снимаете?
0 -
А что здесь должны сидеть одни таксисты дальнобойщики и любители 20 летних машин?
Бесят [censored by bot] всю жизнь такие. К примеру стоят два дятла и обсуждают кто какую присадку в свой мотор льют. Спрашиваю у них, а вы на них 20 лет собираетесь ездить? Вы из этой пары?
0 -
70.000 км. эссо ультра, потом всё таки пришлось сменить ибо загорелась лампочка давления, а масло выковыривали отвёрткой :D
Дефектовку то сделали? Что с двигателем?
Ну это больше на правду похоже. Думаю не зря лукойл лил. У моего брата тоже вазовская десятка 300 т.км. пробежала на Лукойле, но к сожалению он ее продал. С мотором ( износ ЦПГ, шатунных шеек и распредвала), сейчас новую жизнь ему опять подарил.
Ну у меня сейчас 563 т.км., правда не с новья, мои 100 т. 5 лет назад двигло отправлялся в Мюнхен, менялись м/с колпачки, поставили более злые распреды и гор.прессования поршня. А так больше ничего. Почти всегда лью Аддик 0W-30, иногда на пробу что нибудь.
В своей поменял короче ГБЦ в Балашихе сняв с разборки (еле нашел), плюнул на эти задиры и залил нафиг Лукойл. Буду ездить пока не встанет. На счет Адинола, буду заливать тогда когда кто нибудь отпишется что накатал на нем не менее 600-700 т.км.
0 -
Потому что 500 тык - проблема не для мотора, а для кузова)))
Ну кузов как бы пережил этот мотор.
0 -
Мало кто из среднестатистических автолюбителей будет по 20 лет ездить на одном и том же "ведре", да ещё и довольно прилично в год. Таких наверно много среди пенсионеров старой закалки, но они много не ездят, как правило. Сам лично езжу по 25 тыс. в год примерно, но пока на одной машине больше 153 тыс. не проехал, а в общем только около 300 тыс, на трёх машинах, за 13 лет.
Ну тогда смысл вам здесь на этом форуме сидеть, лей любого производителя и до 150 т.км. дотянет на любом масле.
0 -
18 лет - большой срок...
Как менялась динамика/виды масла за этот период? с какого начинал и на каком заканчивал, через сколько менял, можно разъвёрнуто ?
Начинал с минералки 15W40, далее лукойл стал производить полусинтетику, и закончил синтетикой люкс. Менял каждые 8 т.км. пробега иногда выходило 10 т.км. Эксплуатация ЯНАО 9 месяцев зимы, правда запуски всегда с котла. Сейчас свой БМВ ушатал немецким маслом и поэтому интересуюсь.
0 -
Интересует кто лично сам накатал хотя бы 500000 км. и на каком масле. Сам лично накатал за 18 лет 450 т.км.на масле от Лукойла и мотор на кап.ремонт (дизель 5TUD установленный на ВАЗ 2109). Всегда брали сомнения, а не прогадал ли я с маслом, и можно ли было больше проехать ? Похвастайтесь своим пробегом на одном масле. Пробег чисто только трасса не указывайте.
0 -
Ой ей такого на форуме еще не было. :) Думаю откуда соль вам ни кто не подскажет. :)
Сейчас залил Comma посмотрим что после него будет, все таки открытый масленый фильтр вещь хорошая. Была мысль что кто то насыпал, но авто постоянно было под присмотром, хотя черт его знает. Думал может кто слышал, может какая ни будь реакция происходит после присадок.
0 -
Здравствуйте. Недавно производил замену данного масла в ДВС М-51 и при смене фильтра решил взглянуть на фильтрующую бумагу, там увидел какие то черные частицы, начал растирать их между пальцами и нечего подобного не могло прийти в голову откуда они там появились, после взяв на язык оторопел, настоящая соль. Вот сейчас ломаю голову откуда она там взялась. Мотор не давно от капиталил лично сам и обкатывал Лукойлом с добавкой дисульфидом молибдена. После обкатки видел некоторые продукты износа и ремонта но соли нет. Откуда соль?
0
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)
в Лукойл
Опубликовано:
Уважаемый вы знаете что у вас не исправны гидрокомпенсаторы? Они вообще не должны стучать как вы выражаетесь с утра. В гидрокомпенсаторах масло должно находится постоянно, если оно вытекает от туда гидрокомпенсатор считается не исправным. Как раз таки мои выводы подтверждает и этот факт что у Амортека что то с вязкостью не то.