ReserveDeFaune
-
Публикаций
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ReserveDeFaune
-
-
Добрый день. Из личного опыта, Outlander XL, 2008, механика. Везде залита синтетическая трансмиссионка XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5, пробег на данном масле 35000 тыс., через 5000 тыс. замена. Никаких посторонних шумов, либо тугих включений не замечано, в морозы проблем нет.
0 -
...как правило дороже в 2 раза, не вижу смысла! Покупаю обычные, вполне доволен!!!
Кому как и на какую машину. У меня полностью всю ходовку на полиуретан перевести порядка 300 у.е. выходит, считаю, приемлемая цена для такого уровня качества. Да, китайский Фебест выйдет дешевле, но оригинальные тяги, и рычаги, гораздо дороже.
0 -
Перешел на полиуретан, сейчас только позитивное мнение. Все что говорят про сильные морозы, не соответствует действительности. Я вообще не слышал каких либо стуков при -30.
0 -
Я бы скорее тут сцылко посмотрел, выбирая смазку для подшипников. Про Хадо слышал и не очень хорошие отзывы, а про Molykote - нет.
Много чего говорят, при желании, на любой товар можно найти рекламацию. У Huskey тоже отличные смазки.
0 -
ну и как?
В автомате не пробовал, но уверен, проблем не будет.
0 -
Превышает 10000 об/мин?
Нашел статью, на всякий случай: Нормальная работа - подшипник - качение
0 -
Если подходит класс консистенции, то точно подойдет. Для подшипников качения точно подходит, в описании смазки написано: "Суперуниверсальная смазка: используется для всех узлов автомобиля (ступичные подшипники колес, шаровые опоры и шарниры, карданные соединения трансмиссии, подшипники помпы и генератора); применяется в узлах промышленной и бытовой техники (открытые зубчатые передачи, подшипники скольжения и качения, шестерни ручных шлифовальных машин, цепи и т.д.)". Это лучше любой кастрол-шелловской литиевой смазки, 100%.
0 -
Движек отопителя, скоростной, на валу войлочные шайбочки, так понимаю что смазка должна быть жидкая.
Кто что сможет посоветовать из распространенных(кастрол-шелл)?
Если подшипник качения не ушатан, смею предложить отличную смазку, класс консистенции - NLGI 2. Если механизм требует восстановления, то нужно забить ремонтную, а через 3000 км, заменить на предыдущую. Правда, не знаю, на сколько это трудоемкий процесс в вашем случае, но эфективность 100%.
0 -
А где в зимних ботинках Merrel полиуретан?
Вроде бы были такие, а может, ошибаюсь
Но как сам факт, подвеска с полиуретаном очень надежна, не считая конечно, большой выработки в узлах. Знаком с одним типком, ремонтируют представительские тачки администрации города, говорит, всех переводит на полиуретан. И является типа представителем polyurethan.ru В общем, советую всем теперь, особенно, если едешь очень далеко, с элементами off road)))
0 -
что-то не видел ни одного оригинального сайлент-блока из полиуретана, наверно не случайно. сайлент должен быть эластичен при любых условиях, а полиуретан на морозе превращается в камень, вспомните подошвы из него которые лопаются уже при -10...имхо
Не верное у вас мнение, это была скорее советская обувь, конечно, качество полиуретана там было отстойное, да, и сейчас такую можно найти. В Ecco, Merrell, Columbia, почему-то полиуретан не лопается на морозе, с учетом эксплуатации по несколько лет. Полиуретан бывает разный, неужели не понятно? В оригинальных сайлентах его не будет, так как это тюнинг, производство полиуретанового сайлента занимает больше времени, и финансово дороже чем обычных сайлентов. У хорошего полиуретана рабочие температуры от –60 С до +80. Жёсткость у полиуретана тоже бывает разной, в зависимости от необходимых условий эксплуатации.
Вот цифры:ссылка
Я лично поставил весь зад на полиуретан, 8 сайлентов, 2 сайлента тяги панара, 2 втулки стабилизатора. Спереди 2 втулки стабилизатора. Фирма Точка Опоры, качество отличное, 25 тысяч пробега по нашим убитейшим дорогам, зимой небыло никаких стуков. Недавно проверял подвеску, все отлично. В общем, очень доволен. Слушайте тех, кто на себе проверил, а не имхо теоретиков.
2 -
Ну может быть, спорить не буду))) По идее, с этим проблем быть не должно. При первой возможности, зальем
0 -
А зачем присадка в коробке? Что коробка не в дугу у Хонды? Или жижа HONDA ULTRA MTF-III отстой? Так жижу поменяйте. Имхо конечно.
С коробкой проблем небыло, очень надежный механизм, к Хондовским жидкостям претензий нет, стараюсь каждые 30 тысяч менять. Присадку добавлял из личного соображения, так как лет 5 назад, на другой машине в коробке появился ужасный скрежет, добавил точно такую присадку, и через более чем 1000 км., скрежет постепенно исчез. Теперь был уверен, что коробке не станет хуже. Добавил как бы, для добавления прочности. Разве поднятие компрессии ничего не значит? И ни какого сектантства...
1 -
Сектантством попахивает. Было дело, продавал я эту продукцию. Обещанный эффект от применения сильно преувеличен, не говоря уже о цене. Кстати, помнится, судились с одним любителем залить Хадо во все дыры, который угробил коробку автомат почти новой хонды аккорд. Наверное думал сделать из неё перпетум мобиле, а вышло не очень..
Похоже на чес Хабаровский. У меня Honda HR-V, коробка механика, масло залито HONDA ULTRA MTF-III, присадка Хадовская в коробке, ничего не угробил, коробку не слышно. Какая жидкость была залита в коробку Аккорда? В Хонды Хадовские масла нельзя заливать в гидрачи, редуктора, и коробки, у Хонд жидкости специфичные. Похоже, вопрос спорный.
2 -
Все знают, что значит ИМХО. Но личный опыт будет важнее. Предпочтение личное дело каждого. Пусть уважаемый камрад сделает такую обработку, как мне делали, а потом оставит отзыв, так было бы вернее. Если не поднимется компрессия, то значит, говно это Хадо, а у меня просто исключение...
0 -
Не убивайте моторы различными сомнительными присадками типа ХАДО и др.Производители масел добавляют все присадки,которые нужны.Заливайте хорошие масла и правильно эксплуатируйте двигатель и все у вас будет хорошо.
Спасибо за советы, но, я уже не маленький с этой продукцией, и полностью отдаю себе отчет. Если ушатаю мотор Хадовским маслом, обязательно сообщу, мне скрывать нечего. А написал, потому что шансонье спросил.
1 -
Ну так, это раритет, заводится несколько раз в год, кстати, на XADO Atomic Oil 2T FC, что так-же очень положительно видно, не дымит практически. Добавляли гель-ревитализант для мототехники, исчез какой-то странный шум, два человека так-же свидетели происходящего.
Могу даже скинуть фотку того гарантийного талона, чтобы не думали, что причесываю. Все это делали на Honda hr-v. Но на Хадо ездил на разной технике, как-то лето отъездил на Kawasaki gpz 900, заливал 10W-60 4T MA, крутил до красной, проблем небыло. Читал темы Бороды, у которого была большая проблема с двигателем Субару, ничего не могу сказать по этому поводу, просто лично у меня такого небыло, не на столько были форсированные моторы, может там и масло подвело, а может, и не в нем была проблема.
0 -
Да ладно, че сразу рекламный?
Чисто из своего опыта пишу, здесь же каждый предпочитает какого-то производителя, и высказывает свое мнение. Просто иногда почитываю Ваш форум, а тут тему увидел, вот и решил зарегистрироваться, чтобы ответить. В моем случае помогал ревитализант, многих конечно от этого слова мутить начинает =@))) В общем, последняя процедура меня особо порадовала. Все делали в Хадо-сервисе бесплатно, только за химию платил, хотя, все просто сделать и самому. Проверили компрессию: 11,0-11,5-11,0-10,5. Сделали раскоксовку: баллоном 320 мл, покоптили хорошо, погазовали минут 15, масло не меняли, типа не страшно. Потом сразу после этого обработали цилиндры: Гель-ревитализант для цилиндров, размешали с маслом. И сразу в двигатель залили одновременно 3 тюбика, почему-то не предложили кататься по х.. сколько км.: Гель-ревитализант для бензинового двигателя, но уже лучше рекомендуют Revitalizant EX120. Сначала машина коптила км 15, потом в щадящем режиме еще км. 100 ездил, через 3000 км. приехал на замер компрессии, тем же компрессометром. Показания: 14,0-14,0-14,0-14,0, лично присутствовал при замере. Выдали бумажку красивую, типа гарантийный талон на 1 год без ограничения пробега. Сказали, приезжай через 100000 км., повторим процедуру, и отпустили с миром, веселые ребята. Все делал по совету сервисменов, ничего не придумывал, еще обязательное условие проехать 3000 км. без замены масла, в первую 1000 масложор был сильный, потом резко прекратился. Просто интересны еще отзывы людей, которые сделали бы подобную процедуру, и действительно подтвердили, что это не фуфло.
2 -
Здравствуйте, скажу вам честно. Езжу на Хадо уже лет 8, в сумме проехал около 200 тысяч на разных авто. Ну ничего не могу сказать плохого о тех маслах и присадках, на которых ездил. С движками и трансмиссией проблем небыло. Если, есть желание поднять компрессию, то нужно учитывать состояние двигателя. Могу дать совет, как достичь лучшего результата.
0
Мозг кипит - масло 75W85
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
У некоторых производителей уже есть трансмиссионные масла поддерживающие несколько спецификаций API. Это достигается за счет минимального количества серосодержащих компонентов, для соответствия GL-3, и спецпакеты присадок, которые доводят масло до уровня GL-5. Скорее всего, еще присутствует коммерческая тайна.