More
-
Публикаций
155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем More
-
-
03.12.2023 в 18:57, Alex1967 сказал:
Ещё... Читал здесь плохие отзывы о фильтре SCT. Стоял у меня такой на... скажем так, спецтехнике, гусеничной. Пробеги там маленькие. Но масло и фильтр не менялись 9 лет. Двигатель Ока. Режим довольно теплонапряжённый. Масло было Маннол Классик 10В40. Фильтр SCT низкий. Масло слилось, конечно довольно чёрное. Но к фильтру претензий нет. Штора целая, клапана работают. Противодренажник держал. Он, кстати, тоже как и в Финвале и Салюте, трёхэлементный(+ металлическая тарелка и пружина).
Как бы, не так всё страшно оказалось с фильтрами, как создаётся впечатление от чтения и просмотра интернета...
Про SCT тоже добавлю.
Часто использовал на ВАЗовских машинах эти фильтра, т.к. в нашей глухомани они наиболее часто встречаются в магазинах запчастей.
Не пилил, не рассматривал, не обнюхивал, но в процессе эксплуатации нареканий по ним не было.
Хотя в интернете много негативных отзывов.
С приходом в наши палестины пункта выдачи "Озон", появился широкий выбор по брендам.
Теперь вот думаю, что брать на следующие замены.
МАNN и "оригинал" LADA (синий) отпадают сразу. Слишком много подделок, дистанционно их покупать нельзя.
По остальным толком ничего не знаю.
Появилась целая куча всяких незнакомых брендов.
Более-менее понимаю природу происхождения Sintec и FELIX, по остальным вообще ничего не понятно.
Слышал неплохие отзывы по Metaco, но тоже не знаю, что это такое. Вроде Китай.
0 -
1 час назад, Alex M.S. сказал:
Заказал ещё М-10Г2К от Роснефти. 4 литра за 620 рублей. Никогда бы не подумал про себя, что буду покупать минералку, но масло мне зашло. Думаю машине тоже. Тем более условия эксплуатации летом лёгкие. Почти всё время трасса. Теперь надо понять очередность использования. Стоит ещё Нектар 15w40.
Есть приятель на Ситроене С5, расскажу ему о вашем опыте. А то он всё с поисками оригинального Total мается. Просто интересно посмотреть на его реакцию. ))
0 -
18.04.2024 в 09:11, More сказал:
Залил, прошёл пока без копеек 3000км.
Угара нет, уровень держится как при заливке,
К пробегу 4000 долил примерно 250мл...
Масло немного потемнело, но ещё полностью прозрачное.
2 -
Да не то слово, просто разорительно! Бутылку Джеймсона лишний раз в сельпо не возмёшь...
Кузов устаёт конечно, годы берут своё.
Каждую весну с ним приходится всё больше и больше возиться, чтобы поддерживать состояние.
Пока только косметика, но её много.
Машина не хобби-кар, в тёплый сезон используется регулярно, зимой реже и только в те дни, когда "соплей на дороге нет".
2 -
13.04.2024 в 13:04, Styler сказал:
Я заливаю пульсар чтобы топливная система медленно не загаживалась. Чтобы не промывать форсунки раз в несколько лет и т.д. А ездить машина так и должна как ездила.
+1. Тоже Пульсар заливаю периодически с теми же целями.
1 -
29.04.2020 в 10:34, Stater сказал:
Из-за самоизоляции пришлось залить не чистую минералку на лето:
Залил Mobil Ultra 10w40 .
Полусинтетика. (64742-65-0 Дистилляты (нефтяные), тяжелые парафиновые, депарафинизированные сольвентом 1 - < 5%
)
https://k2group.com.ua/storage/2020/01/pasport-bezopasnosti-mobil-ultra-10w-40.pdf
Помню это масло ещё в бытность его под брендом Esso.
Наливал тогда круглый год в бензиновую Ауди с мотором 2.0, и Волгу ГАЗ-31029.
Обе машины были уже с изрядными пробегами,
Никаких серьёзных проблем по двигателям за время эксплуатации на этом масле не было.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
В этогом году летом будет юбилей - 30 лет...
13 -
Ясно, спасибо.
Тогда ещё один вопрос.
В масла 3 группы добавляют 2 или даже 1, для более стабильного удержания присадок?
Это распространенная практика, или исключение?
0 -
Вопрос к знатокам, немного запутался.
Синтетическая база очень плохо растворяет и удерживает присадки.
Минеральная база очень хорошо растворяет и удерживает в себе присадки.
А очищенная гидрокрекинговая база как ведёт себя в этом отношении?..
0 -
2 часа назад, celer сказал:
"Впервые потребовавший вмешательства"- это понятие растяжимое. Можно годами ездить с синим дымом в выхлопе и никуда не лазать.
Нет, в том случае о котором говорил, за машинами хорошо следили, с дымом никто не ездил.
1 -
Продолжаю чтение. Регулярно нахожу занятные откровения, которые сложно оставить без комментария.))
Например:
ЦитатаВ «доброе старое» время, когда в те же Жигули лили какое-нибудь украденное с автобазы камазовское масло, первая замена поршневых колец делалась уже на 120 тыс. км, а то и раньше.
Подобное хорошо заходит в уши тем, кто застал "доброе старое время" только в кинофильмах и отсканированных фотографиях в интернете.
Те, кто застал само "старое доброе время", могут детализировать некоторые нюансы, которые несколько изменяют нарратив, который пытается декларировать автор фразы.
В "старое доброе время" обслуживание автомобиля не выглядело так безоблачно, как сейчас.
В жизни присутствовало такое понятие как "дефицит", по многим товарным направлениям.
И чем дальше от крупных городов-промышленных центров, тем сильнее он ощущался.
А население нашей необъятной в ту пору было не столь сконцентрировано в мегаполисах и городах миллионниках.
Так что все прелести дефицита испытывала на себе значительная часть населения, в том числе автолюбители.
Для многих то же банальное масло порой достать было сложно.
Но и указанная в цитате действительность тоже присутствовала.
Кроме того, подавляющее большинство автолюбителей являлось "подснежниками", эксплуатирующими автомобиль только в тёплый сезон.
У многих из них годовые пробеги были небольшими, и масло в машине могло не меняться годами.
В общем и целом, такое явление как перекат по пробегу, либо несвоевременная замена моторного масла по срокам эксплуатации, было практически повсеместным.
Пристально следящими за сроками замены "моторки" из общего числа автолюбителей было явное меньшинство.
Но те, кто уделял этому должное внимание, эксплуатировали свои автомобили долгое время без ремонтов.
Только на моей памяти есть пара примеров - ВАЗ 2103 впервые потребовавший вмешательства в ЦПГ на пробеге 185 тысяч км, и Москвич 412 на пробеге 147 тысяч.
Не говоря уже об автомобилях ГАЗ-24 использовавшихся в такси, пробеги без капремонта которых свыше 150 тысяч км вообще считались нормой.
Так что не стоит пенять только на масло, используя как аргумент частые ремонты двигателей на малых пробегах в те "добрые старые времена"...
2 -
03.05.2019 в 12:34, torcon сказал:
Я не отрицаю намеренное снижение долговечности автомобилей, потому что мы живем в современном капитализме, ему нужно постоянно искуственно поддерживать спрос, ему нужно постоянно производить и продавать, заставлять нас покупать новые автомобили иначе он не получит прибыли, а это для капитализма смерти подобно. Но что делаем мы? Мы это с большим удовольствием поддерживаем, ведясь на рекламы автомобилей в новом кузове, берем непомерные кредиты в банках и меняем авто каждые три-пять лет, как нам диктует искуственно раздутая капитализмом мода и стадное мышление.
В итоге, долговечное авто никому не нужно, оно под воздействием моды, будет продано и куплено другое. И это ваш выбор! Вы проголосовали за это! Если вы думаете, что крупный капитал специально будет делать авто не качественные и которые в скором времени сломаются специально, то есть другая сторона медали, репутация. Никто не будет покупать покрышки которые лопаются на скорости или автомобили которые разваливаются на ходу... В ущерб своей жизни и своему здоровью.
Никаких теорий заговора здесь нет, это удовлетворение существующих потребностей рынка. То есть ваших потребностей. Специально плохие автомобили или плохие масла, никто не делает. Прогресс не стоит на месте и постоянно что то совершенствуется и внедряется. Еще недавно мы ходили с кнопочными нокия, которые конечно же проще и надежнее, современных смартфонов со стеклянными экранами, но это не заговор производителей, это не ухудшение качества, для того что бы этот смартфон у вас разбился, упав экраном вниз и вы пошли купили новый... это удовлетворение потребностей рынка и прогресс.
Можно оставить только первую и последнюю фразы, и получится сконцентрированный смысл всех трёх абзацев...
Думаю, что никто не будет отрицать, что современные масла вписанные в систему постоянно обновляющихся допусков являются таким же продуктом современного капитализма, в котором мы живём, как и автомобили. А значит, не могут не преследовать те же цели, которые диктует наш современный капитализм, по удовлетворению потребностей рынка, попутно устремляясь к тому, что мы обозначаем словом "прогресс". Иначе и быть не может, и это вполне логично.
Поэтому, никаких "теорий заговора производителей" действительно искать не стоит, всё вполне открыто и естественно для тех условий, в которых мы все находимся.
А копья ломаемые в этой теме (на сегодняшний день осилил 200 страниц) подпитываются не столько прикладными интересами и доказательствами технической компетентности оппонентов, сколько эмоциональной составляющей людей, не согласных и не принимающих все эти реалии "новой нормальности", в которые нас прилежно макает современный капитализм.
В общем, читать весьма интересно...))
0 -
21.03.2019 в 20:22, Barmaley сказал:
Пора бы эти слова вообще забыть, как и привязку отечественного автопрома сугубо к жижам уровня 70-х..80-х годов.
"Волга" ГАЗ-31029 прошла у меня без копеек 300.000км в трансмиссии исключительно на "жижах уровня "70-х 80-х годов", т.е. ТАД-17.
Ни коробка, ни мост при продаже машины ремонта не требовали.
Что я сделал не так?..))
1 -
27 минут назад, hellopashka сказал:
цена 900 рублей акционная была или постоянно так продавалось?
Точно не помню, но по-моему акционная. В METRO покупал.
0 -
15 минут назад, _AI_ сказал:
"полуминералки", вы хотели сказать?
Наверное...))
0 -
1 минуту назад, Buran сказал:
А что цена 900 руб это значит критерий минералки?
Тогда это как раз была цена "полусинтетики", минералка была ещё дешевле.
А годная "синтетика" была как минимум в два раза дороже.
0 -
15 минут назад, Buran сказал:
Так это не минералка, в экстремисткой треминолоии, а богомерзкий кряк, момжет еще и GTL.
Как ты посмел в этой теме похвалить такое масло!?
Фу, синтетикофил, детектед!
Анннаааафффемааа!
Да ладно...)) Какой тогда мог быть в Торжке ГТЛ, который продавался за 900 рублей?..))
0 -
36 минут назад, celer сказал:
Моя Нива 2121 на камазовском масле 150 тысяч отходила и по двигателю практически не требовала вложений.
Понятно, спасибо. Информации "За рулём" тех лет доверяю.) По интервалу не перекатывать 5000, так?
0 -
48 минут назад, mihail026 сказал:
More летом М-10г2к,
Оно вроде, рекомендовано для дизелей. Ничего, можно лить?..
0 -
Читаю тему с самого начала.)) Чувствую, что потихоньку заезжаю в секту сторонников минералки.))
Многие аргументы сторонников считаю достаточно взвешенными.
Противопоставление в стиле "а вот это лучше этого" не интересует совершенно.
Нет ничего абсолютно лучшего, в разных типах масел есть свои плюсы и свои минусы.
Зависит от режима эксплуатации, условий, и приоритетов в требованиях.
Где-то в теме проскочил негатив от Шелл Хеликс Нх7 5W40 п/с.
Сейчас у меня залито такое в мотор ВАЗ-21061, третья заливка уже.
Масло было ещё довоенного розлива в Торжке, дата выпуска 2019 и 2020 год.
Когда-то было закуплено по смешной сегодня цене 990р за 4л канистру.
Претензий к маслу нет. Вообще никаких.
Интервал замены 7000км.
Зимой были запуски при -27, без проблем.
Летом была эксплуатация при +32.
Машина иногда эксплуатируется с прицепом.
Эксплуатация на 95% в сельской местности.
От замены до замены расхода практически нет, ну может, уходит 2-3мм по щупу, не больше.
При замене масло сливается потемневшим, но прозрачным на просвет, без черноты.
Запасы Шелл у меня закончились, вот думаю, что осенью при очередной замене заливать.
Что из отечественных брендов.
И вязкость. 10W40, или поискать 5W40.
Зимой днём ниже -20 у нас бывает редко.
0 -
04.04.2024 в 21:21, sima1984 сказал:
Нафтан Energy 5w30 SN/CF
65р на заправке беларуснефть
Это что-то новое совсем?
Смотрел их интернет-витрину, там ещё нет: https://www.belorusneft.by/catalog/
0 -
13.10.2023 в 19:22, More сказал:
Взял Нафтан Премьер 5W40 для Нивы, со следующей заливки буду катать.
Залил, прошёл пока без копеек 3000км.
Угара нет, уровень держится как при заливке, хотя за этот пробег были и лесные приключения на понижайке, и достаточное количество трассы.
0 -
26.06.2022 в 11:34, AndreyArb сказал:
Маннол говно конкретное, через 35000 км слил с раздатки черный гудрон
Ну и как раздатка-то, померла или живая до сих пор?
1 -
С 2012 года у меня все машины были на Лукойле.
Ничего военного, всякие Поло, Фокусы, Дастеры.
По маслу никогда никаких претензий.
Сейчас взял немного паузу, пусть ребята отшлифуют новую реальность год-другой.
Потом опять у них всё будет без вопросов.
Закидывать Лукойлу на вентилятор не вижу причин.
Обкатают новые пакеты, вернётся стабильность партий в производство.
В то, что они достаточно быстро смогут это сделать, не сомневаюсь.
3
Белшина - летняя резина
в Шины и диски
Опубликовано:
Летний "Артмоушн" откатан на двух машинах по комплекту, недавно взят очередной новый.
По соотношению цена/качество очень хорошо.
Не шумит, комфортная на любом асфальте.
Отлично держит акваплан, устойчива к боковому сносу на мокрой дороге.
Балансируется без проблем.
В общем, из недорогих это наверное лучшая резина на сегодняшний день.