Tiruel
-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Tiruel
-
-
1 час назад, Maestro Navy сказал:
Наши дурачки назвали авангард авантгародом...
По-английски через букву T и на конце E, все правильно. Иногда в 2 слова пишется. Наверное для экспорта упаковка.
Но это всё мелочи.
Куда DHD-1 делся вот вопрос. Нигде не найду по этому маслу.
0 -
В автодоке 1106 было, сейчас 1165 на наш регион.
Вообще посмотрел прошлогодние банки в старом дизайне, что заказывал - там тоже Global DHD-1 уже не было. Видимо, ещё перед ребрендингом они лишились этих допусков. А после ребрендинга все, что осталось перенесли на ультра плюс
ПыСы
Интересно было тесты новые на это масло, так как все изменилось уже
1 -
Произошел ребрендинг и замена упаковки и линейки. Авангард ультра в новой упаковке теперь имеет другие допуски и одобрения. Поэтому нужно искать авангард ультра плюс.
Кто знает новые коды на 5л канистры -отпишитесь.
0 -
Заказал как обычно себе в автодоке по коду 1553213 5-литровку.
Оказывается у лукойла ребрендинг и расширение линеек.
Теперь есть Ultra и Ultra Plus.
То что было раньше авангард ультра теперь авангард ультра плюс.
На обычной ребрендинговой ультре теперь нет DHD-1 итд. Все на плюсе.
Придется на доливку использовать...
0 -
приветствую, как масло?
день добрый!
Пока на промывку и чтобы проследить за давлением масла залил Лукойл Авангард Ультра 10-40, на нем пробег 1 км еще. После 1000 км залью Идемитсу.
Попутно выяснилось что картерные газы тоже присутствуют, 120л мешок надувает за 120-150сек. Купил сепаратор от мерса A 111 018 03 35, в нем штуцера широкие, буду скоро внедрять.
0 -
При поездках по Европе есть ли смысл эти присадки w22911 в дизель заливать или в их топливе они уже есть?
У меня ТНВД обычный механический VE.
0 -
Японец на работе сказал, что похоже на оригинал, ошибок в написании, где обычно китайцы делают, не нашел.
Залью по весне - посмотрим ужер, не упадет ли давление, не увеличится ли шум и как быстро почернеет.
0 -
Купил сегодня 3 банки по 1633.50руб
Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 в магазине из списка на сайте идемитсу. Завтра на работе японцу покажу, пускай иероглифы почитает на предмет ошибок ;)
Заливать уже на сл. год только буду. Посмотрим что из этого выйдет.
0 -
А если обратно на синтетику тоже не нужно промывать?
Кстати, в крайнем случае для доливки если не будет с собой этого масла, то нужно доливать синералку или синтетику?
0 -
Не бойся. Масло: Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30
А оно ведь минеральное, правильно? Получается в этом случае нужно от синтетики отмыть все сначала иначе может свернуться?
0 -
Лить сразу Idemitsu 10-40 Боюсь как-то, не хочеться за пару тысяч километров узнать, что расход к примеру стал литр на 1000км и где его этот идемитсу искать потом, мобил 1 даже практически мало где видел, а уж Идемитсу и подавно (хотя япнонцы на работе сказали, что это номер один компания в Японии).
А если Делвак, то лучше наверное обычный, не SHC? В Финляндии он сцукко дорогой - 44 евро за 4 литра (40 без НДС), а 20литровок не видел. В Питере много где есть 20 литровки, но паленый он или нет - хз :(
0 -
Не знаю какой долбоёб посоветовал прежнему владельцу 5W50. Мотор этот конечно не убиваемый,но всё таки.
Лет 10 назад вообщем-то было популярное масло, на лендкрузеровском форуме полно народу лило его. Наверное оттуда и пошло все.
Насчет неубиваемости - это очередной миф. На том же форуме полно историй через одно про поведенные головы вследствии незначительных перегревов итд. Вопрос с жором масла тоже достаточно частая тема.
Какое масло лучше всего заливать? Ответ кроется в п.9 От себя: Идемитсу Зепро Дизель 10W-30 в жестебанках. Вот анализ на том-же моторе http://www.oil-club.ru/forum/topic/5797-idemitsu-zepro-diesel-dh-1cf-10w-30-na-toyota-land-cruiser-80-svezhee-i-otrabotka/
Думаю и жрать ( а 300мл. на 1000км на этом моторе это уже ЖОР ибо они вообще масло на потребляют ) стало именно из за высокой вязкости вообще и большого кол-ва загустителя в 5W-50 в частности.
А вот уменьшится ли теперь расход? Это вопрос "на мильён".
А если постепенно переходить с 5-50 на 5-40 (тот Идемитсу или делвак) и потом уже на 10-30 чтобы не сразу так?
Может шел хеликс ультра 5-40 из газоконденсата попробовать как переходное масло. У меня на октавии его жрать перестало.
Боязно конено переходить на низковязкое, вдруг будет уже не 300г а литр жрать. поэтому хочется постепенно.
0 -
1)Toyota Land Cruiser 80, 1995, руль левый. Пробег 340т.
2) Двигатель дизель 1HZ 4,2л атмо, мкпп
3) Заправочный объем масла 9,3 литра
4) Место дислокации -Санкт-Петербург. Место эксплуатации (80% Западная Европа, юг, 20% -Санкт-Петербург и область). Период -в основном май-ноябрь.
5) Режимы эксплуатации (20% сельская местность, 80% трасса).
6) Планируемый интервал смены масла менять хочу через 8-10 тыс км
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF-нет или катализатор требующий Евро-5-нет, EGR тоже отсутствует.
8) Много что доступно.
9) API CD 5w30-10w30w
С 2006 г использую Mobil 1 5W-50. Предыдущий хозяин заливал это масло и я тоже стал заливать. Масло покупаю в Финляндии.
Расход масла -примерно 300г на 1000км. Расход был всегда с момента покупку в 2006 году. Смена через 7.5-8.5 тыс км. Поэтому сразу 3 канистры на сезон покупаю и подливаю по мере необходимости. Масло чернет быстро.
Если я перейду на Mobil 1 Delvac 5W-40, какова вероятность, что угар снизится?
На сколько вредно и дальше заливать унивесальное (бензин-дизель)mobil 1 5W-50? Если вредно вообще.
Какое масло лучше всего заливать?
Спасибо!
0
Сравнение масляных фильтров Subaru - Nitto 4RS-103, VIC C901, Purflux LS 892, Mahle / Knecht OC195, Hengst H97W06, Kolbenschmidt 851-OS 50013851, BIG
в Сравнения фильтров
Опубликовано:
Здравствуйте!
Кто знает у VIC C901 и Nitto такой же размер под накидной ключ как и у Mahle OC195?
14граней/64..65мм?