Pol1976
-
Публикаций
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Pol1976
-
-
dx643 сказал(а) 19 Сен 2016 - 11:45:
я меняю , раз в 5 тыс (3200миль) вот сча надумал влить амсойл и поездить 5кмиль (8кКм)
Вы - это раз :bravo: Я меняю раз в 7500 км.
0 -
dx643 сказал(а) 19 Сен 2016 - 11:13:
а 25000 км ?
dx643 сказал(а) 19 Сен 2016 - 11:15:SERVICE LIFE• Normal Service – Up to 25,000 miles, 700 hours of operationor one year, whichever comes first, in personal vehicles notoperating under Severe Service.• Severe Service – Up to 15,000 miles, 700 hours of operationor one year, whichever comes first.я не думаю что 700 часов отработает любое масло , даже в трассовом режиме.Спорить не буду. Просто задайтесь вопросом, много ли людей меняют масло раз в 5 тыс км? Да 90% автовладельцев вообще над этим не заморачивается и меняют масло у дилеров раз в 15 тыс км и ездят не парятся
и у многих довольно большие пробеги за 100 тыс км. А 99% вообще не знают, что есть ПАО, или гидрокрекинг, для них есть просто масло, а что там залито им до сиреневой звезды, ездит и ездит. Это мы тут перфекционисты изучаем какое масло лучше, какое хуже, а для большинства, залито МАСЛО и ладно))0 -
так продолжительность жизни у этого масла существенно выше. Это не показатель для многих. Если менять масло каждые 3тыс км то на это масло можно не смотреть.
Да ладно, 7500 км в большинстве двигателей любой гидрокряк отходит без последствий, а если режим трассовый, то и все 15000 км.
0 -
То есть пленку держит лучше, я этого не вижу, но износ от этого не меньше (судя по анализам), что толку тогда от "пленку держит Лучше"?
Вот и получается, что какое бы ни было супер-пупер масло, что толку если оно не выполняет свою самую главную функцию - защита ДВС от износа, вернее в этом оно не лучше всего остального множества масел! Сколько уже читаю темы по маслам, так никто и нигде ещё не доказал, что ПАО-шмао и эстеры лучше обычного гидркрекинга! Ранше вообше по 10 тыс км на минералке катали и не жужжали и движки не сыпались как сейчас!
0 -
Тоже гидроавтомат?
Если пробки сплошняком, то и скорость средняя будет меньше, только по ней можно сравнивать расход в городе.
И тоже машина 2012 года.
0 -
Тоже гидроавтомат?
Если пробки сплошняком, то и скорость средняя будет меньше, только по ней можно сравнивать расход в городе.
Да АКПП 6-и ступенчатый.
0 -
Да я бы не сказал, что очень прожорлив, у меня 200+ л.с., расход по городу 12-13 при средней скорости 20 км/ч. Просто между светофорами, наверное, топит постоянно.
Я сегодня толкался по пробкам, расход показывал 13-15 литров, по трассе опускается до 6-7 литров. при чем у меня не чипованный 152 лошади.
0 -
Ponchito сказал(а) 15 Сен 2016 - 14:32:
У моего друга как раз Октавия А5 - 152 лс - 6АТ - 2012 года (апрель), полного бака хватает на 300 км. Видимо он на ней гоняет
А так радует что коробка при не нажатом газе гидратрансформатор - разблокирован, и машина катится на холостых, DSG таким похвастаться не может :(
Это кто вам сказал такую чушь, что АКПП при не нажатом газе разблокируется? АКПП разблокируется только при нажатом тормозе и то не полностью. А бака хватает на 300 км если он по пробкам ездит, в городе движок очень прожорлив, его стихия - трасса.
Ponchito сказал(а) 15 Сен 2016 - 14:32:Ponchito сказал(а) 15 Сен 2016 - 14:32:У моего друга как раз Октавия А5 - 152 лс - 6АТ - 2012 года (апрель), полного бака хватает на 300 км. Видимо он на ней гоняет
А так радует что коробка при не нажатом газе гидратрансформатор - разблокирован, и машина катится на холостых, DSG таким похвастаться не может :(
0 -
amargus сказал(а) 15 Сен 2016 - 12:05:
Спасибо за советы, больше плюсов к Valvoline SynPower XL-3 5w30 чем к Mobil 1 ESP Formula 5w30
В этом магазине bbsauto.ru кто покупал Valvoline, оно там под ленное? Цена на него конечно не дешевое как писали, стоит как и мобил в одну цену 2480р. Где то можно по дешевле достать и региональное? У северянина кто делал заказы, можно заказывать у него?
bbsauto.ru числится на сайте Valvoline, как официальный продавец.
0 -
на каком масле остановиться на Mobil 1 ESP Formula 5w30 или на Valvoline SynPower XL-3 5w30, везде допуск 507. Что посоветуете
Поддержу Valvoline, в качестве Mobil разочарован.
0 -
Ввиду вместительного багажника, на баке сэкономили, расход 15 литров на сотню подразумивет что до полного владелец нальет 45 литров 1575р. и априори будет думать что машина у него экономичная.
А так скажу что мне сегодня стекло водителькое выбили, перелопатили бардачок и подлокотник, вещи оставили на сиденье, с горкой разбитого стекла, в общем у кого печалька, у кого масло в картере.
По ходу 90-е возвращаются, у моего дома вчера ночью у Гольфа тоже выбили водительское стекло
0 -
Да чёт пугает меня что у 5w температура застывания в районе -40 градусов. Тоесть минус "потеря текучести" это ещё скинем около 5 и получим -35, ну и производитель немного приукрасил выходим на -30. А -30 бахнуть может, да на пару дней, и что бы не попасть с утра... А может я паникёр =)
У меня когда была наша машина, я заливал 10W-40 минералку и заводилась в любой московский мороз))), если так уж боитесь, залейте NGN Nord 5W-30, оно до -54 градусов
0 -
Так что лучше в чипованный двиг зимой влить, что б и двигателю и турбине хорошо было - 0w30 или 0w40? Но я так понимаю 0w40 с 504 хрен найдёшь или стоит космос
Я не заморачиваюсь и лью 5w-30, не на крайнем севере живём.
0 -
Ещё такой вопрос, официалы какие то метки ставят при замене масла, то есть если на 7,5 в гараже менять они как то запалят что я туда влез? Где то читал что у них какие то прокладки или крышки хитрые, другие пишут что всё это фигня и всё находится. А то как то обламывает за обычную замену масла бабло платить))
По идее могут маслозаливную горловину опечатать.
0 -
Aksej сказал(а) 05 Сен 2016 - 12:27:
Так, по большому счету, кроме анализов отработки всё остальное - словесный понос, мало того, анализы тоже желательно делать для своего мотора и своих условий эксплуатации. А ресурсный тесты, затеваемые уважаемыми изданиями заканчиваются результатами пропорционально оплаченного бабла, к примеру последние годы неизменный победитель - Мотюль )))
Так и анализ отработки по большому счёту словесный понос, поскольку справедлив только для конкретного пользователя, его мотора и его условий эксплуатации, а для остальных ни о чём не говорит.))) Вся беда в том, что многие товарищи в поисках супер идеально масла, теряют берега, можно покупать самое дорогое масло с самыми лучшими характеристиками, только возникает вопрос, а зачем, если в обычной эксплуатации и в городских условия все эти преимущества сводятся на нет? Даже дорогущий Редлайн полностью вырабатывает свой ресурс за 4-5 тыс км городской эксплуатации, это как раз вывод из здешних анализов отработки!
0 -
Вот и хорошо. У каждого свой выбор. Форму и существует , чтобы критически оценивать теже письма ВАГ.Сам бы я тоже лил пятерки, но пока желаю ПАО , 0w почти все на них, а вот 5w немного, поэтому это мой выбор. Да к тому же мотору индекс вязкости важен. И тут 0-ок вроде все там в поряде. Мне единственно, что покоя не дает это 504 допуск, надеюсь, что пока о нем размышляю машину поменяю).
Ну кстати про 502 и 504 допуски тоже много копий сломано)) И кстати то же ВАГ официально дал предписание использовать в России 502 допуск)) А вот что касается ПАО или хороший кряк, лично для меня преимущества ПАО далеко не так очевидны.
0 -
Хорошо будет когда цепь и натяжитель будут надежными, а ремень это как всегда
Вот именно, ремень меняешь по регламенту и всё, а цепь на ВАГах непредсказуема.
0 -
Garant сказал(а) 03 Сен 2016 - 22:26:
лью круглый год, меняю 7,5 км не угорает. Вы товарищ очень активный какой то. В подписи октавия, а ВАГ засираете, форум штудируете, а его сообщество называете дилетантами. Официальное письмо Ваг по 0w30 как дополнение к мануалу для вас не догма. Прежде чем мир от нулевок спасать, вокруг внимательно посмотрите, на форуме идет обсуждение,и никто своего мнения не навязывает. Тут предлагают варианты и обоснования , аж кому верить решаете сами. Можно на ник внимание обратить и на статус. С одним вашим мнением согласен. Ваг крепко косячит и плюется на покупателей. Выбор мотора и кпп При покупке ваг лотерея.
Я всего лишь выразил своё мнение, как тут же на меня набросились, обвиняя в дилетантстве, разве нет? Я ни где не сказал, что я супер спец, но любой вопрос я люблю копать до основания. А большинство пользователей данного форума начитались анализов и думают, что они знают о маслах всё и вся, постоянно тыкая любого несогласного в анализ. И никто так и не объяснил, зачем летом в средней полосе нужна нулёвка, кроме как ну ВАГ же письмо написал, ну и что, вот это чисто дилетантский подход, вместо того, чтобы разобраться, тупо сослались на производителя, а завтра ВАГ напишет лить 10W-50 и все будут орать, что нулёвки нельзя лить!!! Да ради бога лейте нулёвку, я лично на воде ездить не собираюсь.
0 -
вопрос к знатокам!! двиг 1.4tfsi ,ездил на мобиле есп 5-30, при прохожден ТО у дилера залили кастрол 0-30, так вот двигатель стал прогреваться быстрее и температура двигателя при движении стала выше,это при том что температура на улице стала прохладнее
к примеру: поездка до работы 20-30минут, 20км (при прочих равных: скорость, бензин, температура на улице) на мобиле 80-85градусов по борт компу , сейчас на кастроле 91-96градусов, в чём причина, как это объяснить???
Другое масло, другой состав, другая вязкость, изменился режим работы двигателя, возможно увеличилось трение, может двигателю тяжелее работать на нулёвке, это почти вода.
0 -
Вопрос по моторам ЕА 211, поделитесь опытом эксплуатации 1.4 последнего поколения, которые с ремнём и ставятся на Шкоду А7, новый Суперб и т.д. Если ли у кого уже большие пробеги и проблемы?
Много противоречивого пишут об этих микротурбированных моторах. Одни утверждают 50 тык их предел, другие уверяют - 300тык нормальный ресурс. Интересна вся информация
Только время покажет, но моё мнение, хорошо, что вернулись к ремню и отказались от цепи.
0 -
я вам ничего не советовал, и кто вам сказал, что я меняю масло у дилеров ВАГ и меняю масло через 15000. А castrol edge titanium 0w40 одно из лучших для турбовага, по моему скромному мнению, если б не цена
Кстати, наверное, вы в курсе про такой косяк прямого впрыска, как закоксовывание клапанов, т.к. топливо в наших движках подаётся непосредственно в камеру сгорания, поэтому при выборе масла ещё надо обратить внимание на испаряемость, чем она ниже, тем лучше, поможет оттянуть момент раскоксовки клапанов.
0 -
я вам ничего не советовал, и кто вам сказал, что я меняю масло у дилеров ВАГ и меняю масло через 15000. А castrol edge titanium 0w40 одно из лучших для турбовага, по моему скромному мнению, если б не цена
Речь не конкретно о вас. Да и на самом деле, на мой взгляд, большинство споров о маслах сводятся к вкусовщине, если масло качественное и не подделка и имеет соответствующий допуск, почему нет. Но моё личное мнение, что нулёвки нет смысла использовать кроме как в условиях сильных морозов. Кстати пообщайтесь с нормальными сервисниками, которые на вагах уже "собаку съели", а не с дилерами, у которого работают одни студенты, они на многое откроют глаза.
0 -
так это вы утверждаете, что летом нулевка хуже работает, поэтому вы, будьте любезны, предоставить доказательства, а то пока от вас только поток голословных утверждений, при чем во всех сферах, и в маслахвы отлично разбираетесь, и машины лучше ВАГа проектируете...
Почитайте эту статью, там 5 частей...
0 -
так это вы утверждаете, что летом нулевка хуже работает, поэтому вы, будьте любезны, предоставить доказательства, а то пока от вас только поток голословных утверждений, при чем во всех сферах, и в маслахвы отлично разбираетесь, и машины лучше ВАГа проектируете...
Вам дилеры вага льют в движки галимый Кастрол и меняют раз в 15 тыс и после этого вы мне будете советовать следовать их рекомендациям!
0
Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 (ACEA C3, ВMW LL-04, MB-229.51, Porsche C30, VW 504/507)
в Motul
Опубликовано:
Я всегда говорил, что оригинальные масла от производителя авто, полный шлак, как бы кто не утверждал обратное! Вы не один такой, так же люди слезают с оригинальных масел GM, VAG, Mazda и т.д.