Иван Назин
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Иван Назин
-
-
У Вас латунные или медные детали в КПП есть?
Не разбирал еще,не могу знать
0 -
ОффтопЗачем до 10 доводить. Думаю 7-8 и хватит.
Думаю, гарантированно у Вас есть Mitasu. Ну и ещё, скорее всего что на японцев.
Как вариант
Idemitsu Racing MTF 75W-90 GL-5 -45
ОффтопКто то читает мануалы только на половину,пропуская сноски и звездочки о условиях эксплуатации. У него и масло в коробе: Алексей вы давно масло в коробе меняли(корола 1nze мотор,коробка автомат). Я не знаю,оно еще розовенькое.Идемитсу видел на полках...Замарочусь с Neste, 2.6л в коробку на 40 тысяч,я думаю не разорюсь.
0 -
Люто плюсую.
Даже у нас такая мерзость есть. Но продавцы рубаху на груди рвут и 'зуб дают', что это 'настоящае японскае масла'.
Ну РФ большая, не факт, что Neste именно там есть. В Минске офдилер и то трансмиссионки особо не видел. Моторка есть очень мало где.
Один очень хороший знакомый в мотор залил Neste,прошел почти год ,а 10 000 не выкатал,не могу послушать его отзывы о моторном масле. Так что где то у нас есть Neste
0 -
У нас в РБ тоже. В мае в Минске снег шёл.
Ну попробуйте, хотя это в общем, бессмысленное занятие. Там, как правило, рожно 'што падзяшэушэ'.
Не понимаю я таких водителей,что живого коня помоями кормить,то и железному подешевле,китайский дубль, а мне её продать бы только. Но это оффтотоп.
0 -
Прошел почти год,мотор прошел около 20 000 км. Масло меняли каждые 5 000 - 6 000. Подведу итоги. Масло мотор не ест,от слова совсем. На ,примерно, 12 000 была снята крышка клапанов, все осталось как после мойки(даже фото прикладывать не зачем). По субъектывным ощущениям мотор работает хорошо. При погоде -45 ветер,лес + автозапуск -20 oC, мотор не запустился всего 1 раз(виновен старый и мертвый(точнее сухой) аккумулятор)) за 25 часов мотор не был запущен ни разу. После кинутых крокодилов, выкуренной сигареты, двигатель благополучно запустился,машина отогралась и благополучно уехала домой.
Как итог...убедился в компетентности форумчан...признаю были сомнения.,мотор живет и радуется. Спасибо вам ребята.
2 -
На фиг Вам эти мичанговские помои для РФ. Купите нормальную жижу. Вы бы ещё про Mannol спросили.
Шутка о маноле зачтена))) Наверное забурусь я в местные ларьки и составлю список трансмиссионных жиж, а самые распространенные вынесу знатокам на суд...гляди сибирякам пригодиться(у нас что то не чувствуется глобального потепления)
0 -
1) Если совсем в лень - Exist, Автодок, Emex у Вас в городе есть?
2) Если не лень - напишите официальным представителям или пошурудите у них на сайтах - точно хоть что-то есть у Вас в области.
к сожалению только в соседнем городе...если не найду компромисса,придется мотаться туда.
0 -
А что уважаемые форумчане скажут о предлогаемом на каждом углу ENEOS GEAR OIL SAE 75W-90?
0 -
Все бы хорошо,НО(ненавижу этот предлог) унас кроме несте,не видел представительей из рекомендованых масел
0 -
1)Toyota Carina 92г правый)
2) Двигатель (5a-fe) и коробка с50
3) Место обитания автомобиля город Томск, максимум морозы до -40
4) Рекомендаций мануала API GL-4, GL-5 SAE 75W90
Спасибо!0 -
Столкнулся с осуждением со стороны старшего поколения(40-60 лет),что лукоил цитирую "ГОВНИЩЕ,не лей его,лей тойотовское масло в железных банках. Лукоил подделывают все кому не лень...да и 5-30 на морозе сибирском будет как парафин"
0 -
РХХ когда неправильно установлен может такое быть если его снимали и крышку с биметаллической пластиной с другой стороны дросселя.
Ремень правильно установили?
Извиняюсь за долгий ответ. Все установили отлично. Просто когда разбирали короб вакуума(на впускном коллекторе) отломали штуцер у клапана который подавал воздух на датчик картерных газов. И машинка думамла что она холодная. Все сделали и поставили новый клапан. Все теперь в ажуре.
Теперь обкатываем...тянет отлично,едет отлично,масло не ест совсем.
0 -
Сегодня запустили двигатель. Завелся с 3-4 раза. Проблема в том что не держит обороты,грешим на бронепровода,свечи,холостой ход(после карб клинера) и на тугость поршней,что двиглу тяжело крутить,поэтому ниже 1200 об\мин глохнет.
0 -
Про вкладыши непонятно: Замена на стандарт? Или состояние стандарт?
вкладыши вот вот и провернуло бы,все размозженные и разодранные,заменили на стандарт.
0 -
я когда свой 22-летний мотор разбирал ,тоже санокс использовал, но так как на фото даже близко не было.
я через брызгалку залил,пошел покурил минут 10 и с керхера в упор пробивать. После чего снова наносим зубной щеткой втирая и курим и т.д.
Колпачки тоже поменяйю
колпачки вчера с трудом соджрали,друган в нос себе со всей дури плоскогубцами зарядил.
1 -
И так,начнем по порядку...
Первым делом вынес голову на улицу для фото.
Голову отмыл только со стороны крышки клапанов. Отмывал средством для сантехники "Санокс" делал все быстро,за 4 подхода управился(Санокс(40 р)+керхер+зубная щетка(50р))результат на картинке.
После Чего долго и мучительно снимали мотор. Вырвали сальник привода КПП. Сначала пытались снять картер,вывод-японский герметик за 20 лет не стал хуже,вскрывали ножом и молотком. После чего начали освобождать коленчатый вал.
Итог:
Кольца поршневые под заменц-стандартным размером.
Вкладыши коренные и шатунные стандарт.
Диск сцепления под замену(кто то поставил тайвань)
Подшипник выжима сцепления под замену.
Сальники привода КПП решено заменить сразу оба.
Ну и фото под поддоном,чернота жуткая. Чем отмывать хз.
залекгли только маслосъемные кольца и ...остальное потом расскажу
Ах да,мы уже приобрели на обкатку 5-30 синтетику, и на постоянку так же 5-30 синтетика.
3 -
10в-40 для Томска - это круто! Если машина гаражного хранения и не промерзает зимой - ещё ладно. А если мёрзнет, то нелегко мотору приходится.
Кроме того для этого масла 10 000 км пробега - многовато.
А-шные моторы у Тойоты имеют свою особенность. При старении масла и начале износа первыми страдают кольца. При этом стенки цилиндров практически не подвержены износу.
Поэтому при относительно не большом ресурсе мотора - 200 - 300 тысяч км до серьёзного масложора (по нынешним меркам многие современные моторы и близко к такому ресурсу не приближаются) - ремонт мотора обычно обходится "миникапиталкой" - замена колец, колпачков и вкладышей (по необходимости). Не припомню, что бы такие моторы требовали реставрации стенок цилиндров, в отличии, например, от моторов S серии.
В общем из рекомендаций: проведение миникапиталки, после которой сократить интервал замены масла (для полусинтетики не более 5000 км, для остальных синтетик (гидрокрекинг) не более 7,5 тысяч). И вязкость 5в-30 на круглый год, а если 10в-40 - то только на летний период.
залекгли только маслосъемные кольца и ...остальное потом расскажу
0 -
Даже если хон остался только местами, ничего страшного. У самого был Спринтер с 5А, разобрал, родные кольца оставил- зазор в замке 0,8 мм в пределах допуска, хотя номинал 0,20 мм. лучше родная Япония, чем новый Китай. Только мск поменял и поршни в порошке откипятил, чтоб очистить. Отверстия под маслосьёмными кольцами были забиты напрочь, вначале нагар высверливал, а потом рассверлил их на 1 мм. Собрал, и мапсложера как не бывало. Хотя хона почти не было уже.Не забудь разрезную шестерню при снятии РВ болтом зафиксировать!
... вообще, 10/40 на 10000 км в этих движках- верный путь к масложеру. 5/30 на 5000 км наше всё!
валы уже сняли,голову сегодня рассухариваю. вечером будут фото. Маслосъемные колпачки настолько дубовые что даже снять вчера не смогли,просто рвуться + прикипели намертво.
0 -
1)Автомобиль Toyota Carina 1992г
2)Двигатель 5A-FE
3)SHELL Helix HX7 10W-40(последние 4 года)
4)Интервал замены 10 тыс. км
5)Вид топлива: бензин
6)Режимы(80% город и 20% трасса) (в 2014 от Томска до СПб и потом Анапа,потом обратно в Томск).
За последние четыре года машина пробежала около 50 тыс.км. Что лили до нас мы не знаем,как меняли масло и т.д.,то же не знаем. Масло ела после 3 тыс. оборот жуть как. Так же вела себя при агрессивном вождении.
Завтра при нормальном свете сфотографирую ГБЦ полностью, так же вали отсниму и клапана.
4 -
Старый добрый ЯПОНСКИЙ автопром переваривает практически любое масло.
Вряд-ли этот мотор обрадуется низковязкостному маслу, поэтому 20-ку отбрасываем сразу.
Я бы лил любое масло отечественного производства с допуском А3
Вязкость для Томска лучше выбрать 0в-30
На данный момент на неделе начнем двигло капиталить...в связи с этим и было решено перейти на другое масло(было Shell п\с 10w40 или 5w40).Ну и думаю не счет синтетики и смотр. в сторону Лукойл Genesis. Что думаете?
0 -
1) Toyota, Carina, 1992г, руль правый,2) Двигатель 5AFE (бензиновый)3) Заправочный объем масла : БЕЗ замены фильтра 3,1л,с заменой фильтра 3,3л, сухой двигатель 3,5л.4) Место обитания автомобиля г.Северск(Томская область) морозы до -45,жара до +405) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, равнины)6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км)7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Скорее всего нет.8) Из масел лоступно фактически все что представлено на рынке РФ,кроме самой экзотики.9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете). Масло требует SG, SH, SJ. При тяжелых условиях просят менят масло раз в 5000 км или раз в 6 месяцев
0
Посоветуйте масло МКПП?
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
если сможете определить металл,
http://baza.drom.ru/kamen-na-obi/sell_spare_parts/prodam-sinhonizatory-49879787.html
, будет ясно какие синхронизаторы