scooter
-
Публикаций
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем scooter
-
-
Прикрепить файл не получается. Всё проехлаи с Дюроном-Е
По Рави есть завязки если сравнивать с Суприм Синтетик 5W30 то 30% разница в цене. И по стабильнее в плане интервала замены будет дольше проеду.
0 -
Ну понял 10W30 на зиму не льём.
Лана будем думать. Мошь Рави HLS попробовать?
0 -
См. тех.доки так написано.
0 -
На две машины 11л
0 -
Сёдня заехал Дюрон Синтетик 0W30 ну чёто дорого мне 11л на двоих.
А чё Дюрон 10W30 говорят зимой зачётно ходит температура замерзания -45.
Кто юзал?
0 -
Duron-E 10W30 кто чё скажет хорошее/плохое для бензинового мотора?
0 -
Нашел Duron-E 10W30 вязкость >3.4.
Я бы сказала дизельно-бензиновый Дюрон. Сам запал брать не брать. Раньше тока Суприму лил.
0 -
Duron есть бензиновый SM но напрягает высокотемпературная вязкость >4.3. Однозначно масло для грузовых дизелей. Для бензинового наверно лучше бензиновое
0 -
Кто юзает Петроканада Дюрон ХЛ 0В-30 10В-40? Смотрю техдоки 10В-40 ТЗ-45 это бывает?!
0 -
Более нет мыслей. 0В40 не редкая и нужная вязкость в ряде регионов че не обновили не ясно. Сдаётся мне что если бы было SM заплатили бы за сертиф раз SJ значит SJ. Не тянет выше
0 -
Итак ответа почему 0w40 SJ пока нет
Я так подозреваю просто не обновляли они сертификацию давно, смысла нет бабульки платить, не ходовая вязкость, да и MB у него нет, может и было,но сейчас нет, только соответствие,как у Ravenol SSL.
А мош используют старый пакет присадок который не имеет уровень SM SN.
0 -
@DIman, завод такой в Корее местный который разливает Valvoline для местных нужд.
Совместный завод Hanval на котором льют Валвик
Все масла под торговой маркой GT OIL производятся и фасуются в Южной Корее, на совместном предприятии одного из ведущих мировых производителей и южнокорейской компании Hanval Inc.
Hanval Inc. - это современный комплекс автоматизированных предприятий с собственными лабораториями и исследовательским центром, основанный в 1986 году. А уже в 1987 году подписывается лицензионное соглашение с компанией Valvoline на использование технологий в области производства автомобильных масел и материалов Tectyl.
Система управления качеством сертифицирована по QS 9000 / ISO 9001:2000 и по ISO/TS 16949:2002. Система экологического менеджмента сертифицирована по ISO 14001:2004. На базе Hanval Inc. с 1996 года действует собственный научно-исследовательский центр. Лаборатория масел и лаборатория смазок Tectyl насчитывают 31 установку для анализов и испытаний, включая оборудование по рентгенографической флюоресценции.
Кроме исследовательских и производственных мощностей в Южной Корее, Hanval Inc. имеет оптовый центр, 3 офиса прямых продаж и сбытовую сеть из 29 офисов, обслуживающую более 10'000 торговых точек по всей стране. Масла производства Hanval Inc. поставляются в Cummins Korea, GM Korea.
В 2000 году Hanval Inc. приобретает торговую марку Tectyl и права по ее распространению в Азии. Активно развивается сбытовой бизнес в Китае и Индии. С 2001 года начинаются поставки в Valvoline Китай, г. Шанхай и SHVC. В 2003 году получает награду за разработку масла для изношенных двигателей, а в 2004 удостаивается главной награды в номинации Корейские стандарты.
В настоящее время на южнокорейских заводах совместного предприятия выпускаются масла марок GT OIL, Valvoline, ACDelco, Cummins, а также антикоррозийные и консервационные материалы Tectyl.
При производстве GT OIL применяются только полностью синтетические и высокосортные гидрокрекинговые базовые масла и самые современные пакеты присадок компании Lubrizol. В маслах на гидрокрекинговой основе применяется база III группы с индексом вязкости более 120 (VHVI - очень высокий индекс вязкости), что позволяет им соответствовать, а во многих случаях даже превосходить эксплуатационные характеристики традиционных синтетических масел.
0 -
Суприма черная SN это кряк второй группы? Минералка. Где кряк хвалёный?
80В-90 масло HT. Значит кряк? С этой вязкостью одни минералки видел.
0 -
естестно разные G1 это VHVI. Дешевле и проще.
0 -
ZIC A+ 5W-30 3 замены по 6900км Камри Грация 2,2 99 год. Двигатель чистый распредвал слегка желтый. Фоток нет вскрывали справа у ВВ проводов сопливило устраняли.
0 -
68о рублей Kixx G1 5В-30.
0 -
попадали в руки тесты трансмиссий 75W90 Statoil в лаборатории, могу сказать, что они не выдерживают показатели по заявленой вязкости и температуру застывания,
по температуре заявлено -51С (на память)
по тесту - 30С
если кому интересны все данные могу, пошарить тест.
М-да трансмиссионка не шведская Как они ездят в свои -35? Моторка пади тоже не сибирская. Вроде не спец.продукт а че показатели левые
0 -
Кто юзал 5-30 SN в коричневой банке?
0 -
Тема называется PC
0 -
Не понял ролик. О чем речь?
0 -
Хочешь сказать предпочтительнее Петруху 5-30 суприм синтетик тем более за 900 лучше нежели Равенол HLS 5-30 за 1400?
0 -
Хочешь сказать предпочтительнее Петруху 5-30 суприм синтетик тем более за 900 лучше нежели Равенол HLS 5-30 за 1400?
0 -
Мотуль глянь ценник не дружелюбный а продают ведь
0 -
SynPower ENV-C2 чем не вариант? MST на память тоже применять можно.
0
Масла Statoil
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Я ранее в Камрюху 2,2 лил СТАТОЙЛ 5-30 Ф ОТЛИЧНОЕ МАСЛО