Sinchrofazatron
-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sinchrofazatron
-
-
45 минут назад, Zaharushka сказал:
Однозначно ДА!
Благодарю за ответ.
0 -
Уважаемые знатоки! А вместо Dexos2 в Шевроле Кобальт данное масло можно заливать? Сравниваю, пакеты довольно сильно похожи.
0 -
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, у вас получилось победить проблему с АКПП
Добрый вечер, проблема практически перестала о себе напоминать после замены ATF от Ravenol на Lukoil ATF Multy. Машинка поехала значительно лучше, жена довольна и уже несколько месяцев ни на что не жалуется :up: Но не знаю, поможет ли Вам такой вариант или нет
0 -
А почему масло с металлической стружкой (именно она выглядит в масле, как серая грязь) ? Значит, есть еще и механические проблемы (которые могут быть вызваны электроникой)...
После недавней разборки перед заменой фрикционов при осмотре стружки в поддоне обнаружено не было, просто масло приобрело какой-то серый оттенок, вот это насторожило, поэтому и подумал, что палёнку купил и решил задать вопрос на форум. Всю коробку перебрали, внутри все целое, никаких следов того что друг об друга точится металл нет. Да и старые фрикционы визуально были в неплохом состоянии, только после замера зазоров согласно мануалу было понятно, что они достаточно сильно изношены, после установки новых всё стало в пределах допусков.
0 -
Ну вот вы и сами подтвердили что дело не в жидкости АТФ, а в электронике, которая управляет гидравликой. А к местным "кулибиным" обращаться нет смысла, потому что они могут сделать только, что вы и сами сделали - разобрать коробку, найти износившиеся детали и заменить их на новые. Искать причину поломки коробки они не будут и не могут, им это не нужно, они ведь деньги на ремонте зарабатывают, а не на поиске причины неисправности. Я думаю что реально коробки автомат могут чинить только в больших городах, типа Москва, Питер, может быть Краснодар. В городах меньшего размера вряд ли будет специализированный сервис по АКПП. Для ремонта АКПП нужен спец инструмент, много опыта и наличие мозгов. Одних рук которые растут из правильного места здесь будет недостаточно. Для того чтобы было много опыта по ремонту АКПП нужен большой город, где много машин на автомате с большим пробегом.
Абсолютно согласен! Но до больших городов от нас и расстояния большие. Будем думать дальше, что делать. Если что получится, отпишусь в теме, может кому пригодится!
0 -
Вроде??? По GPS проверяли? Если АБС нет - то с этого датчика работает и спидометр! Вариантов два - заменить датчик (если уж диагностика на него показывает, то с ним что-то не в порядке) - не думаю, что он космических денег стоит...Или ехать в профильный автоматный сервис, но это дорого...
Нет, по GPS не проверяли, спасибо за идею! Датчики бывают 2-х видов 1,5 и 4 тыс. рублей. Нормального автоматного сервиса нет, одни Кулибины с огромными запросами и кучей понтов... Так что будем дальше искать методом исключения, авось что и получится.
0 -
Так...А спидометр что показывает? И от чего он работает, знаешь? Бывает от коробки, а бывает от датчиков АБС (если есть)...
Ну спидометр вроде нормально работает, АБС на машине нет. Перерыл кучу форумов, данное поведение АКПП частенько встречается на Матизах, конкретного ответа как это лечить так и не нашел...
0 -
Дело скорее всего не в масле. Жидкость АТФ можно купить самую дешевую, Лукойл или Маннол, от этого коробка сломаться не может. При ремонте АКПП самое главное найти причину поломки коробки. Обычные "умельцы" этого сделать не могут. Максимум что они могут сделать, это разобрать коробку, определить какие в ней износились детали и заменить эти детали. И не факт что они смогут заменить их согласно инструкции производителя.Там есть много тонкостей, зазоры нужно выставлять правильно и все такое. Если капремонт вашей коробки заключался только в замене изношенных запчастей, то коробка и не должна нормально работать. Ведь причина поломки коробки не выявлена и не устранена. Вы можете таким образом менять изношенные запчасти много раз и толку не будет. Нужно выяснить причину поломки. Вам "умельцы" назвали причину поломки коробки?
АКПП очень сложный механизм, там механика + гидравлика + электроника. Обычно "умельцы" которые могут чинить двигатели или мех КПП считают что они смогутпочинить и автомат. Это глубокое заблуждение. В автомат коробке не достаточно заменить изношенные детали как это происходит при ремонте двигателя или мех КПП. В автомате прежде чем его чинить нужно найти причину поломки. И очень редко причиной будут механические повреждения. Скорее всего дело в гидравлике или электроникеКоро
Коробку снимали и чинили сами, согласно найденному подробному мануалу на русском языке. Все зазоры которые нужно было проверить в пределах указанных заводом изготовителем допусков. Скорее всего проблема с электроникой, так как АКПП то ведет себя нормально, то начинает глючить. Попробовали сделать самодиагностику АКПП, показывает неисправность датчика скорости установленного на коробку. Вот на это и грешу в данный момент.
0 -
Ну хоть ATF исключили, спасибо за ответ!
0 -
Добрый день! Проблема такая: после капитального ремонта коробки с заменой фрикционов, стальных дисков, сальников и ремонта гидротрансформатора залил трансмиссионное масло Ravenol JF405E в АКПП Jatco установленную на Дэу Матиз. Коробка проехала около 1000 км и всё стало как до ремонта... При включении D автомобиль не трогается с места, а при нажатии педали газа происходит толчёк, машина трогается и на панели загорается A/T. После набора скорости всё работает в штатном режиме. Слили часть масла, оно стало грязно-серого цвета. Теперь грешу на то, что взял подделку или масло не подходит данной АКПП. Если кто сталкивался, прошу откликнуться и подсказать, как решить данную проблему? Может быть поможет замена на другую марку ATF?
0 -
3-ю замену в свой дизельный автомобиль Лукоил лью, не заметил никакой разницы с другими маслами... Мотор чистый и работает для дизеля очень не громко, Может быть проблема в чём-то другом?
0 -
1) KIA Mohave 2011
2) Передний и задний дифференциалы и раздаточная коробка
3) морозы до -35
4) Буду заказывать, так что не принципиально
5) вырезку из мануала прикрепил
я в этих траннсмисионках не разбираюсь, поэтому надеюсь на вашу помощь
И ещё я так и не понял какая раздатка, с временным включением полного привода или с постоянной работой полного привода? Работает она так, при пробуксовке задних, подключается передок, на переключалке написан режим "AUTO".
Заказывал все масла на Mohave здесь: http://mohavod.kia-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=4893 Очень ответственный человек, всё прислал очень быстро транспортной компанией, масло было Ravenol, при этом ни одного слова на русском языке на нем, подозреваю что очень даже фирменное, так что может поможет?
1 -
Имеем мотор 3.0 tDi на VW Touareg заводское обозначение CRCA. Без сажевого фильтра.
Рекомендованное масло с допуском VW 505.01. Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40. Но там допуск только VW 505.00. Но при этом есть допуск PORSCHE A40, для таких-же 3-х литровых дизелей, устанавливаемые на Макан и Кайен, причём даже оснащённых сажевым фильтром! У VW с сажевым это допуск аж 504.00 и 507.00!
Обьясните парадокс!?
Лить или не лить?
На сколько знаю на моём авто подобный двигатель. После прочтения информации на форуме смело залил Armortech 5W40 после Shell Helix Ultra HX7 5W40, разницы в работе двигателя не заметил, разве что цена почти в два раза меньше :bravo: Так что думаю можно смело лить и не париться
0
Sintec Platinum 7000 5W-30 C3 (API SP, ACEA C2/C3)
в Sintec
Опубликовано:
Машина ещё на гарантии, официалы льют только dexos, и в мануале вроде как только он прописан. Я не специалист, поэтому интересуюсь у тех кто знает, так на будущее, а то цены на ТО из-за текущей ситуации выросли почти в 2,5 раза. Я не готов за замену 4 литров масла + фильтр, платить 11 тысяч рублей, вместо 4,5 как было раньше. Вот и подыскиваю достойный вариант, по адекватной цене.