storm3k

Большое спасибо за информацию и советы, друзья! Делаю вывод, что нужно выбрать нечто из списков выше. В идеале СI-4. Нечто недорогое. Менять раз в 5000 и будет счастье.

EGR не заглушен.

1. Mitsubishi Pajero Sport II, 2011г.в., пробег 140к 2. 2.5 4d56 дизель 178 л.с. 3. 5.5л 4. Саранск (-20, +30) 5. Трасса 15% город 70% бездорожье 15% 6. DPF нет. Катализатор есть. 7. Менять хочу пореже (10000-12000 км) 8. Выбор есть. Хотелось бы универсальное масло на зиму и лето. Считаю, что заводская вязкость 5W-30 - 5W-40 самое оно в этой ситуации. Важны защита двигателя и тихая его работа. Насчёт спецификаций - вижу смысл в СI-4 либо CI-4+. Заправляюсь только на Lukoil. Вопрос цены имеет значение. Нужно что то в интервале от эконом до среднего ценового сегмента. Сейчас залито Mitsubis

Спасибо! )

Оно? https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/motornoe-maslo-valvoline-maxlife-synthetic-sae-5w-40.html

Как вариант, который бы устроил по цене вижу RAVENOL HPS SAE 5W-30 NEW Но он так же имеет сертификацию ILSAC GF5

т.е. VW 500 00, VW 501 01 и VW 502 00

Спасибо за комментарий! Что могли бы предложить в качестве альтернативы?

1. Volkswagen Golf V, 2003г.в. 2. 1.6 FSI (BAG) бензин 115 л.с. 3. 3.7л 4. Москва (-20, +30) 5. Трасса 20% город 80% 6. DPF нет. Катализатор есть. 7. Менять хочу 8000-10000 км 8. Выбор есть. Пробег 210,000 км. На данный момент залито Shell helix ultra 5w30. Двигатель страдает обилием смолистых отложений. Есть идея двигатель помыть и залить более подходящего для него в этой жизненной стадии масла. План видится таким: 1. За 200 км до замены масла залить Luqui Moly Oil-Schlamm-Spulung 2. За 10 минут до замены масла Luqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Benzin 3. Сменить ма