Перейти к публикации

alexander29

Одноклубники
  • Публикаций

    55
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем alexander29

  1. Однако... Не ждал, что так упадет щелочное... И перекатов то не было...

    Собственно, примерно так и думал, что чуть-чуть перекатал, но больше ждал, что вязкость просядет. Все таки зимние пуски, частенько на холостых тарахтела, да и свечи тогда как раз менять надо было.

  2. ну это уже значительное содержание бензина. Когда его там мало, ничего на бумажке не видно.

    ИМХО, капельные пробы работают однобоко: если там все плохо, то с маслом беда. При этом если там все хорошо, то не факт, что с маслом хорошо. Поэтому однозначные выводы можно делать только тогда, когда на бумаге явная беда получилась.

  3. Petro-Canada Duron Synthetic 0w30 API SM отработка Mitsubishi Lancer после 11000км

    Масло: Petro-Canada Duron Synthetic 0w30 API SM, куплено у оф. Представителя
    Автомобиль: Mitsubishi Lancer 2006 4G18 МКПП
    Общий пробег на одометре: 115 000 км
    Пробег на масле: 11 000 км
    Доливки масла: нет
    Присутствие отложений в двигателе ДО: через маслозаливную горловину не видно, клапанная крышка не вскрывалась
    Автозапуск: не установлен
    Предпусковые подогреватели: не установлены
    Период эксплуатации: Осень-зима, от +15 до -25
    Срок эксплуатации: 6 месяцев
    Топливо: АИ-95, АИ-98 экологический класс 5, Лукойл
    Режимы: 50% город (без пробок, плотное движение), 50% трассы
    Фильтр масляный: Оригинал (Purflex)
    Фильтр воздушный: Sakura
    Объем заливаемого масла: 3,3 литра
    Отбор масла: во время смены масла через сливную пробку картера; в середине процесса слития масла
    Что было до этого: Petro-Canada Supreme Synthetic 5w30 API SN 2 смены подряд, сервисный интервал 5000-7000 км
    Предыдущие анализы: Ravenol FO

    отработка после 11000км
    Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 Mitsubishi Lancer 11000км_used_ Alexandr29.pdf
    post-2-0-65029600-1374755616_thumb.jpg

  4. я менял жижу гура таким образом...

    Брал напарника, поддомкрачивал передок, высасывал шприцом старую жижу из бачка и доливал новую, снимал с бачка шланг обратки и в бутылку. Один крутит стартером (или просто рулем по вращать на не заведенной машине), второй следит за уровнем и подливает (жижа будет уходить в рейку), а так же смотреть за жижей из рейки, которая из рейки льется в бутылку. Как только побежит чистая - хорошь. Обратку на место, уровень в бачке доводим до нужного.

  5. Таак, в недавнем небольшом моросящем дожде, щетки денсо гибрид спустя год начали поскрипывать :diablo:

    Хотя потом, когда дождь усилился, перестали и по сей день не скрипят, но "первый звоночек" подан.

     

    год - это уже срок. Пора бы поменять.

  6. Попробовал многое, что до 300-400р за 5 литров. Дороже не брал, ибо ну его :crazy:

    Nissan самое оно. Там и запах приятный (честное яблочко, а не яблочное вино :acute: ) и не мерзнет до -25 (как и написано на канистре, все по честному. Я ей по утрам лед растворяю на лобовом). Цена до 300р за 5 литров

  7. Почему HOLA не хочешь?Дают полтора года гарантии без ограничения пробега, что на стойки что на сцепление.Это внушительный аргумент ИМХО

     

    надо гарантию читать. ИМХО, там скорее всего про брак. Если выжимной крякнет, или корзина умрет неожиданно. Если сцепление умрет путем естественного износа - курим.

     

     

    ИМХО, просто сравнивать производителей на разных автомобилях не корректно, ибо нагрузки везде разные. Отсюда и получается, что на одном авто "слабенькое" сцепление служит дольше, чем "крепкое" на совершенно другом автомобиле. Да и стиль езды у всех разный.

    К тому же... конкретно в проекции на свой авто, в стоке с завода идет Exedy. Хорошее, надежное с большим ресурсом. За 100 000 точно уходит, а дальше как юзал. Но тех же Exedy на мой авто есть 2. Один подороже (его и ставят на заводе), а есть другой комплектик - подешевле. Впринципе, кто его ставят, тоже не жалуются, но пробеги еще не большие. Однако, не думаю, что эти комплекты одинаковые с точки зрения ресурса (ценник там в 1,5 раза отличается). Поэтому просто сказать в данном случае "у меня Exedy" - ниочем

  8. А у меня чето они лажать начали)) воду размазывают какой то тонкой плёнкой по стеклу, видно плохо становиться.

    Терь бы найти коды резинок что на них установлены

     

    может стекло грязное? Попробуй спиртом протереть

  9. На самом деле в жару при интенсивном торможении суппорт прилично греется. Смотря что за суппорта, конечно. Но температуры там явно за 100. Другое дело, что в районе направляющих температура ниже будет

  10. Идиотизм, чес слово 8-)

    Запарил, сломал, виноват - найди в себе мужество признать это.

    Полагаю, что в стоимость бензина включается стоимость муфт, меняемых на ТО. Скажем каждые пол года новая муфта. Вот они и заложены в цену бензина. А то, что кто то порвал новенькую муфту - плати. В следующий раз внимательнее будешь :pardon: Если лючок не в багажнике, то прекрасно по зеркалам видно вынули пистолет или нет. Надо за правило брать - зеркала, потом движение.

    А потом удивляемся откуда такие цены :spiteful: пришли, разломали, а потом "я не я, и вообще докажите"

  11. При мне на АЗС Лукойл водила на гольфе порвал муфту пистолета заправочного. Там тоже девушка заправщик стояла, но в тот момент отвлеклась на другого клиента. Короче, водила вырвал пистолет. Вышел, посмотрел и припарковался на стоянке рядом. К нему вышел старший оператор, спокойно что то рассказала, показала. Все на спокойных тонах. Дльше они зашли внутрь АЗС. Когда подошла моя очередь и я тоже забежал внутрь к кассам - они мирно составляли какой то акт, рядом лежал какой то прайс, который разглядывал водитель. Минут через 5 он уже отправился дальше, вместе выезжали с АЗС :clapping:

    Виноват? безусловно. Акт составили, он расписался. Цена на новую муфту с учетом установки есть, за подписью директора (или еще кого). Деньги в кассу и свободен. Еще и оператор с улыбкой на лице сказала, "ничего страшного, бывает". Инцидент исчерпан, рабочий день продолжается с хорошим настроением.

×
×
  • Создать...