LOleg

Траксон 75w-90 и есть GL5

У меня нынче зимой ночью в -36 Шелл ультра экстра 5в40 замерзло, так что утром в -27 движок было не возможно провернуть, текучесть маслу вернулась через сутки в -13, до этого оно с щупа не стряхивалось.

Была подобная фигня, взял антифриз Маннол, синий, концентрат и как думал в проверенном месте, залил все красиво, а через 200км он прозрачным с красноватым оттенком, слил это дело промыл дист водой, залил японский Акира, зеленый, все нормуль цвет консистенция в порядке, проехал уже 2-3тыщи... Так до сих пор и не понял, от чего цвет поменял, то ли краситель у них слабенький, то ли откровенная паленка попалась

это значит для гипоидных передач, с кривыми зубъями, в общем потрещал с дилерами, говорят не пойдет...

какая разница что там было 3года назад?, крышку скидывал движок чистый был...

Я чего то вот вычитал: отсюда: http://aksioma55.narod.ru/oils/petrocanada/car/petrocanada_transm.html#XL%20Synthetic%20Blend это что, гонят они???? У меня тоже рекомендуют GL4 мне что ли тоже TRAXON не катит?

пробег 220ткм интервал замены 10т.км. чего там лил преждний владелец не знаю, да и было это 3 года назад, сам лил мобил, шелл, эссо, с мобилом побежали сальники да и наслушался рекламы взял 5в50 и зимой с ним парился, с шеллом синт 5в40 то же вообще не мог провернуть движку в -27, ну и угарал он, только к эссо не было ни каких претензий, просто раньше не угорало, и цепь молчала, сейчас уже точно не помню но звук цепи появился сразу после смены масла и вообще как то движок сразу шумновато работать стал, потом уже заметил что если притопить масло угорает, в спокойном режиме расход не заметен.

лил себе Эссо 5в40, все было путем на этом масле, но последний раз купил канистру на которой было по русски накалякано, маслице угарает если хорошо топить раньше за Эссо такого не наблюдалось, да цепь подшумливает при пуске движка, видимо масло "локализированное" пошло, похоже пора с Эссо слазить????