[Mahle Knecht OC196 (Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi)]

Масляный фильтр Mahle Knecht OC196
 
Применяемость:

 

Hyundai Accent
Hyundai Centennial
Hyundai Coupe
Hyundai Elantra
Hyundai Equus
Hyundai Getz
Hyundai Grandeur
Hyundai Lavita
Hyundai Matrix
Hyundai Santa Fe
Hyundai Sonata
Hyundai Terracan
Hyundai Trajet
Hyundai Tucson
Hyundai Verna
Hyundai i30
Hyundai ix35
Kia Carens
Kia Carnival
Kia Cerato
Kia Magentis
Kia Opirus
Kia Optima
Kia Retona
Kia Rio
Kia Sorento
Kia Sportage
Kia cee'd
Mazda Autozam AZ-3, EC5S, ECPSA, EC5SA, EC8S
Mazda Autozam Clef, GE5PA, GESRA, GEEPA
Mazda Bongo Brawny, SD29M, SRE9W, SR59V, SD2AM, SD5AT, SR2AM, SD89T, SREAV, SD29T, SR5AV, SRF9W, SD5AM, SDEAT, SR29V, SR89V, SD59M, SRE9V, SRSAV, SD2AT, SD59T, SRS9V, SR5AM, SREAM, SR2AV
Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3
Mazda Bongo, SE28R, SS88R, SSF8W, SS28R, SS88V, SS28V, SS48V, SSE8R, SE58T, SE88M, SS88H, SS28H, SEF8T, SSF8WE, SS28ME, SE28M, SS88M, SSF8V, SSF8R, SS88W, SSF8RE, SS58V, SSE8WE, SS28M, SSE8W, SE88T, SE48T, SE28T
Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW
Mazda Capella, GWEW, GWFW, GD8J, GWER, GDEA, GD8A, GD8B, GDFP, GDEP, GDER, GDES, GD8Y, GW8W, GDFJ, GW5R, GD8P, GD8R, GD6P, GD8S, GDEB
Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP
Mazda Custom Cab, HBEY
Mazda Efini MS-9, HD5S, HDES
Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP
Mazda Eunos 800, TA5Z, TA5Y, TA3Z, TA3Y, TA5P, TA3P, TA5A, TA3A
Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME
Mazda Eunos Cosmo, HBES, JC3SE, HBPS2, JCES, HBEP, HBSN2, HB3S, EC5SA, HB1213, EC5S, JCESE, EC8S
Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE
Mazda Ford Freda, SGEWF, SGL3F, SGLRF, SG5WF, SGL5F, SGLWF, SGE3F
Mazda Ford Spectron, SS88RF, SE28TF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SE48TF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF
Mazda Ford Telstar II, CG2SPF, CG2SRF, CG2PPF
Mazda Ford Telstar, GDFPF, GVFWF, GVEWF, GDEPF, GDERF, GVERF, GD8AF, GE8PF, GV8WF, GE5PF, GDEAF, GVFRF, GD8RF, GEEPF, GD8PF, GEFPF, GW5RF, GESRF
Mazda J100, SDEATF, SREAVF, SR2AMF, SR5AVF, SD5ATF, SRSAVF, SR5AMF, SD2ATF, SR2AVF, SD29MF
Mazda J80, SS48VF, SSE8WF, SS88HF, SS88RF, SSF8WF, SS28HF, SEF8TF, SS88MF, SE58TF, SSF8RF, SE48TF, SS28MF, SS88VF, SSF8VF, SS58VF, SS88WF, SE28TF, SS28VF, SE88TF, SE28MF
Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P
Mazda Luce, HCEJ, LA4MV, HC2J, TA3A, HCFS, HCEP, HCSS, HC3S, LA4SV
Mazda MPV, LVEWE, GESR, LVLR, GE5P, GEFP, GEEP, LVLW, GE8P, LVEW, LV5W
Mazda MS-8, MB5P, MBEP, MB5A
Mazda MX-6, GEES, GE5S, GE5B, GEEB
Mazda Millenia, TA5A, TA5P, TA3A, TA3P, TAFP
Mazda Persona, MA8P, MAEP
Mazda Proceed, UV56R, UV66R, UF66M, UVL6R
Mazda RX-8, SE3P
Mazda Sentia, HEEP, HEEA, HDES, HD5S, HD5P, HDEP
Mitsubishi Aspire, EA1A, EC7A, EC1A, EA7A
Mitsubishi Bravo, U41V, U42V
Mitsubishi Carisma, DA2A
Mitsubishi Chariot Grandis, N84W
Mitsubishi Chariot, N48W, N34W, N43W, N44W, N33W
Mitsubishi Colt, Z27A, Z26A, Z25A, Z24A, Z28A, Z24W, Z23W, Z23A, Z22A, Z21A
Mitsubishi Delica Space Gear, PD4W, PC4W, PB4W, PA4W, PA3V
Mitsubishi Delica Star Wagon, P23V, P24W, P07V, P17V, P06V, P27V, P03V, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V
Mitsubishi Delica Truck, L036P, L063P, P02T, P13T
Mitsubishi Delica, CV5W
Mitsubishi Diamante, F34A, F12A
Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A
Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W
Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A
Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A
Mitsubishi Emeraude, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A
Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A, E33A
Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E53A
Mitsubishi FTO, DE3A, DE2A
Mitsubishi Galant Fortis, CY4A
Mitsubishi Galant Sigma, E12A, E19A
Mitsubishi Galant, EC7A, EA7A, EC1A, EA1A, E72A, E53A, E64A, E54A, E32A, E31A, E52A, E33A, E35A, E38A, E37A, E39A
Mitsubishi Grandis, NA4W
Mitsubishi Lancer Cedia, CS6A, CS2W, CS2V, CS5W, CS2A, CS5A
Mitsubishi Lancer Evolution, CY4A
Mitsubishi Lancer, CE9A, C37W, C12W, CK2A, CK1A, CC3A, CM2A, C72A, CC4A, CM5A, CA4A, CS2V, CA3A, CK4A, CA2A, CA1A, CK6A, CS2A, CB6A, C12V, CS6A, CS5A, CD9A, C11V, C32V, CJ4A, CS5W, CJ2A, CJ1A, C62A, CB1A, CD5A, C61A, CL2A, CB4A, CB3A, CS2W, CD3A, CB2A
Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EC1W, EA4W
Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W
Mitsubishi Mirage, CJ2A, CD9A, CJ1A, CJ4A, CB6A, CB3A, CB4A, CD5A, CB1A, CB2A, CD3A, C51A, CL2A, C72A, C52A, C11V, C12V, C32V, CK4A, CA4A, CK2A, CM5A, CE9A, CA1A, CC4A, CK6A, CA3A, CA2A, CC3A, C82A, C61A, CK1A, C62A, CM2A, C37W, C12W
Mitsubishi Outlander, CW5W, CW6W
Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W
Mitsubishi Pajero, V21W
Mitsubishi RVR, N23WG, N21WG, N21W, N11W, N23W, N13W
Mitsubishi Sigma, F12A

Экспертизы масляных фильтров:
Mahle Knecht OC196 Made in Austria - пилил torcon

Mahle Knecht OC196 Made in China - пилил daliban

Mahle Knecht OC196 - пилил ES

Mahle OC196 Made in China - пилил Habahaba22

[Масла Eni и Agip]

про "двиг. не исправен"

 

Один двигатель - возможно, но три сразу - вряд ли :(

[Масла Eni и Agip]

Вот и я не выдержал, зарегистрировался и хочу начать с рассказа о своем опыте применения масел Agip. 4 года я лил Tecsint SL 5w-40 (тогда еще API SL) в мотор ВАЗ-2114 (1,5 8 кл.) с 10000 до 60000 км. Интервал смены 10000 км. Никаких проблем с мотором ни зимой (Москва), ни летом не испытывал. При очередной регулировке клапанов в 50000 км пробега под клапанной крышкой и на деталях двигателя была ДЕВСТВЕННАЯ чистота, т.е. просто блеск металла, ни лака, ни нагара, вообще ничего. При пробеге в 60000 км в 2010 году машина была продана. Такое же масло лилось в отцовскую Калину (1,6 8 кл.), только с интервалом 15000 км. Масло сливалось с мотора гораздо более черным, но состояние мотора такое же как у проданного 2114, разве только клапанная крышка с обратной стороны чуть потемнее. Сейчас в эту Калину льется такое же масло, только с классификацией SM. Интервал сократили до 10000 км. Пробег авто 70000 км. Состояние мотора хуже не стало После столь радужных впечатлений от Agip я залил его в мамин Hyundai Accent с чистым изнутри мотором при пробеге 35000 км (Что лилось до этого не знаю, мы его таким купили). После первых тысяч километров резко пожелтела крышка мслозливной горловины (она на хундаЯх и прочих киа - белая). За 10000 км пробега она еще сильнее пожелтела и покоричневела. При замене масла был опять использован Agip Tecsint SL (API SM) 5w-40. За следующие 10000 км эта крышка стала совсем коричневой. Светил фонариком внутрь: там, сколько видит глаз, все в таком же нагаре :(( Одновременно с этой машиной в мой, такой же Акцент с пробегом 100000 км и достаточно грязным изнутри мотором (до этого лил с 10000 км до 100000 км Texaco Havoline Synthetic 5w-40 Испанского разлива, но несколько раз конкретно передержал, поэтому не могу сказать ничего по делу про это масло, и вообще я за этим двигателем тогда не следил) был залит Agip Tecsint SX 0w-40. Но крышку я перед заливкой отмыл добела. Короче, за 8000 км крышка стала желто-коричневая. Но мне ж мало Agip-а Я опять помыл крышку и залил на лето Eurosports 5w-50. За 4500 км масло стало ОЧЕНЬ черным, а двигатель ОЧЕНЬ шумным, однако крышка пожелтела меньше, чем на 0w-40. Сейчас залит на пробу Лукойл Люкс 5w-40 API SM. Тыща прошла, крышка пока не желтеет, посмотрим что будет дальше. Одновременно с экспериментом в акценте, я залил такой же 0w-40 в Киа Рио, на котором ездит жена. Пробег авто был 15000 км, двигатель на заводском масле и на дилерском Shell HU 5w-40 идеально чист, в том числе моя любимая крышка горловины. За 4000 км крышка изрядно пожелтела, а дальше.. а дальше я ливанул левого бензина. Свечи-то я поменял, а вот в двигло не заглянул. А когда заглянул - увидел заросший мазутом мотор :(( Сейчас эту машину тоже отмываю Лукойлом 5w-40. По Луку обязательно напишу позже в отдельной теме, пока могу лишь утверждать, что в двигтелях Хундай у него лакообразование НАМНОГО меньше, чем у Аджипа.

Пусть дальше каждый сам для себя делает выводы. А мой вывод таков: Аджип хорош, но далеко не для всех моторов!