Перейти к публикации

daliban

Пользователи
  • Публикаций

    499
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем daliban

  1. 07.02.2020 в 07:36, Olejik сказал:

    Кстати, на днях подливал данное масло и заметил, что в -19 оно не так чтобы "вау". Не совсем мед, но пришлось подождать пару секунд пока потечет из канистры (там оставалось около 250-300 мл). Примерно, как 85w90 при +15 или 5w40 при тех же -19 

     

    Мне кажется что это 5w20) течёт чуть лучше чем 5w30 x1.

  2. Мне кажется, что все равно сколько моточасов 200 или 400. Итог примерно понятен. Это всё всем надоело) Надо сейчас переходит на ролевые игры :D Нужна необычная долгоиграющая смазка :D

  3. 1) Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T 4B40 CVT 2018г

    2) Mobil 1 0w20 , прошлый анализ 

    3) 5000-7500, 270-300, режим город.

    4) Сравнить 5w30 с 0w20, проверить сколько нальет топлива в холодное время года.

     

    В новый 20w20 год на двадцаточке :D

  4. А Permatex Ceramic Exstreme сиреневая не подойдёт? Не пойму почему в однопоршневой передний суппорт на пальцы смазка  RM, а на задний с электро ручником Cosmo ruberr, есть в этом смысл?) или везде можно RM заложить.?

  5. 1 час назад, tesloil сказал:

    И Моликот 77 , и Daikalub 528D - это монтажные пасты на основе ПДМС-масла со значительным количеством твердых добавок ( дисульфида молибдена  и графита соответственно ) . В суппортах практически всех японских автопроизводителей встречаются согласно техрегламента регулярно - чаще всего для смазывания установочных пластин и обратных сторон колодок для предотвращения скрипов и заеданий. Купить можно под ОЕМ-номерами Ниссана, Субару , Хонды и др.японцев - но наверняка не станете этого делать ... Заменить скорее всего вполне можно керамической силиконовой смазкой Хаскей ( Силарамик ) либо мешать на основе силиконового компаунда и графита свою собственную пасту ( графита до 30-40 процентов примешать ).. Исключительно для монтажных паст - это вполне приемлемо для гаражных условий...Нюансы применения примерно двух примерно сходных составов понятного для владельца авто объяснения не имеют. Это конспиралогия.

    А такая Huskey Moly Paste Assembly Lube?

  6. Что это за смазки Molykote M77 и DAIKALUB 528D? Чем заменить можно?

    IMG_20191220_164900.thumb.jpg.5d4f2425502f1fd50da932e684fdc588.jpg

    Мицуба рекомендует либо прозрачную из ремкомплекта или эти две. Molykote M77 на передние суппорта, а DAIKALUB 528D на задние с электро ручником. В чем прикол?) 

  7. 2 часа назад, Projector сказал:

    Если масло мотор не расходует то для ката без разницы полнозольное или малозольное , чаще виновник выхода ката из строя либо топливо , либо чисто городской режим с частыми прогревами и маленькие дистанции передвижения , когда средняя скорость в районе 15-20км.ч 

    Lancer 10 1.8 CVT родной пробег 152 000. Всё родное) кат живой) 

  8. 3 минуты назад, zuko сказал:

    Ладно я Вас понял, все перечисленные вами машины овощи, давайте уж честно,  вот этот кроссовер еще едет на обгонах Mitsubishi Outlander GT V6, но опять же средненько,не буду засорять тему 

    Мы немного о разном. Это как варик и робот на киа сид например ,вариатор приятнее для меня и комфортнее, так и турбо овощь лучше чем двух литровый атмо. Понятно что v 6 будет валить с 100км) 

  9. 59 минут назад, zuko сказал:

    Да ладно уж нахваливать то , по городу еще едет , по трассе с( выездом на обгон на встречку и резким ускорением) он ОВОЩ, И ЧЕМУ ТАМ ЗВУЧАТЬ ТО не V-6 и 8 ,у самого Т-31(2,5 варик) и он тоже овощ

    По трассе вроде  не хуже бывшего лансера 1.8 cvt. В остальном турбо  лучше. Приятно едет) по мне у Эклипса приятный звук мотора ) ещё катался на фокусе 1. 5T приятно набирает, правда коробка дергает. Вот в чем плюс.... Крутящий момент с 1500 до 4000. Обычно 2000-3000 в этом диапазоне приятный звук и уверенный разгон. И понятно что это не эво) 

  10. 12 минут назад, zuko сказал:

    Ага и двигатели миллионники канули в небытие,  овощ он и овощ , да и еще овощ с турбиной экономия - экология-бензин, все в угоду экологии

    Эти овощи нормально едут) и приятно  звучат) 

  11. 1 час назад, CHiCHo сказал:

    100лыс с литра - это даже атмосферники могут. Тут "всем" и не пахнет.

    В России 150 сил в Европе 163. Я думаю можно прошить на 170. Нормальный турбо овощ) 

  12. 8 минут назад, zuko сказал:

    Ну а зачем берете разные линейки масел то а?  

    Так о линейках масел речь не вели) просто покрепче) 

  13. 2 часа назад, Вадим_69 сказал:

     

    Покрепче не равно больше вязкость ;)

    В плане масложора у моторов Мицу как раз бывает всё наоборот - на 0W-20 не жрет, а на 5W-30 уже подьедает, а на 5W-40 жрет вовсю :)

    В общем всё бывает... Надо пробовать...

    Хотя тут турба. Надо бы ещё мануал глянуть.

    Я тоже об этом слышал) да и не видел я на ойл клубе что бы от двацаток кому то плохо стало) даже с большим количеством топлива) 

  14. 44 минуты назад, ПавелТ сказал:

    Я давно заметил на своей турбо мазде - уровень стоит 2000 км, потом начинается угар.За двести моточасов 300-500 мл уходит.Так что я думаю нормально тут всё.

    Да у меня примерно так же, но не точно) тут инфа для размышлений  https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F2933899%2F

  15. 3 минуты назад, Sanchiz сказал:

    Учитывая что машинка весит 1600 кг.... имеет турбо моторчик объемом всего 1500 см3.... и паспортную мощность 150 л.с.

    Не удивительно что топливо в картер попадает очень много, ну и судя по характеристикам двигателя здесь блок и головка алюминиевые....  поэтому судя по количеству алюминия в анализе - износ минимален, масло отлично справляется с задачей, железо здесь скорее всего - цепь. 

    ИМХО масло вполне подходит для этого мотора, но в таких условиях эксплуатации, нормальный интервал -  300 мч 

     

    Медь ещё. Видимо медный масляный теплообменник? Сейчас 0w20 залил на пробу. 

×
×
  • Создать...