AndyWasHere

Вот неделю назад взял 5W30 (SM) за 1800 руб и литровую за 500. Ничего дешевле на наших прилавках из более менее известного нет Возможно, в западной части страны другое ценообразование и позиционирование продукта В конце концов, в любой мелкий город нашей страны можно завезти любую банку с непонятным названием, провести небольшую рекламную кампанию называть его продуктом №1 в японии (германии, корее, сша, кому как нравится) То что оно не японское, уже давно всем понятно. Вообще, ничего японского дешевле 3000 рублей не может быть в природе. Даже трусов. А что касается страны вып

Мне вот эта логика непонятна совсем. А как завод (марка, бренд, дилер) экономит на увеличенном межсервисном интервале? Ведь вы расходники покупаете за свой счет и меняете за свой счет, еще и платите бренду. А производитель еще и гарантийную ответственность несет за агрегат. Ему, по идее, лучше предписать вам замену масла каждые 3 ткм. Только одно его может останавливать - малые межсервисные интервалы отпугнут покупателя. Но наши пользователи готовы (!)) и хотят менять масло чаще. Что касается анализов... Ну мнение экспертов этого сайта и отечественных научных работников, конечно, оч

Специально зарегистрировался )) Проездил на 5W30 на предыдущей машине больше 100 тысяч. Всех тех страшилок, которые здесь выкладывают, в двигателе не было. Машина была Galant 4G94GDI. Взял кстати его с пробегом 90 и приличным расходом масла, попробывал разные масла, но один фиг там пробелема с кольцами была. Поэтому просто лил подешевле. Через 50 тр пробега поменял кольца. Стал заливать 5W30 синтетику. Заменами не параноил, менял с интервалами 10-12к и даже больше. Сальники не выдавливало, никаких белых налетов не было, зимой КВ прокручивала легко. Ну, короче, серьезных проблем н