Contour
-
Публикаций
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Contour
-
-
Всем добрый вечер!
Прошу специалистов по данной марке рассмотреть купленное масло.
Слева канистра (MBO), купленная в OZON (Москва), справа канистра (MST) - Яндекс Маркет (Москва).
Обе куплены весной 2022 года.
Что не понравилось или напрягло канистре MST:
1. Наклейка с лэйбой Вальволин более светлая/бледная;
2. Наклейка с отклеивающимся листом с большим трудом отклеилась для прочтения и потом наклеилась сами видите как: лист весь сморщился и разгладить его не удалось. У канистры МВО лист спокойно отклеился и приклеился на место ровно и без проблем;
3. Градуировка мерной шкалы не совпадает со шкалой канистры MBO;
4. На канистре MST в нижней части отсутствует "шов" и "треугольник";
5. Дата производства (краска желтого цвета) на канистре MST стерлась пальцем прям быстро-быстро или сразу. У канистры МВО стереть краску не удалось.
Да сразу сразу скажу, что у меня есть еще одна канистра МВО, купленная года 3 назад и она полностью совпадает с канистрой МВО на фото. Прямо всё одинаково совпадает.
Соответственно вопрос: кто что думает? MST на выброс?
Спасибо.
0 -
18 часов назад, mefistofel3042 сказал:
Да вы ответ и сами знаете... хоть немного изучив эту тему..
У вас тут оба масла С3.. дальше можно и не продолжать - конечно все поедет. А интервалы это уже дело выбора, т.е. дело хозяйское. Имхо я б не ездил(если прям не чистая свободная легкая трасса и без отжигов) по 10к. 7-8.. что на смеси их что на каждом отдельно. Хотя у вас картер ёмкий, 7+ литров..
А так норм смесь будет. Мб даже интереснее каждого по отдельности)) и точно никакой беды не будет
Катаюсь по чистой/свободной трассе и без отжигов. И давно удалена "экология" (на 100 т.км), без чипа. Средняя скорость движения 36,5-37 км/ч, поэтому меняю масло каждые 10 т.км, строго вместе с "воздуханом". Расход масла между ТО на "Вальвике" составляет 200-300 грамм и в основном зимой. Летом расхода масла практически нет. Проехал "с нуля" на этом движке уже 193 т.км. Всё норм. Хочу уйти с "тридцатки", т.к. в инете давно уже гуляет тема про провороты вкладышей на этих движках (N57) на пробегах с 200 до 400 т.км. Хотя как технарь понимаю, что в основном виновата в этом "экология" (EGR и DPF), убивающая моторное масло.
Вот решил поднять слегка вязкость и замесить микс, т.к. жалко выбрасывать остатки МаксЛайфа, т.к. масло стабильное и очень понравилось. Заливал его, почитав тесты на данном ресурсе.
Тему давно читаю, но всё равно интересно мнение участников.
Спасибо за участие!
1 -
Мужчины, образовались в наличии остатки: 4 литра VALVOLINE SynPower MST C3 5W-40 и 3 литра VALVOLINE MaxLife C3 5W-30.
Хочу замешать микс из вышеуказанных масел и залить в дизелёк N57 (объем 7.2 литра.
Как думаете, качественная смесь получится, чтобы на ней проехать 10 т.км?
Режим движения в основном трасса (70%).
0 -
3 часа назад, Dimmy сказал:
У меня в Ниве масло уже 4 года почти киснет. За прошлое лето проехал меньше 100 км. А всего на нем накатал порядка 2000 км.
Не решил еще, буду в этом году менять или нет.
У меня на Бэхе-"трёшке" Е46 (2003 г.в.) абсолютно такая же история. Залито 4 года назад в движок N42 масло Valvoline Synpower 5W-40 и общий пробег на нём составил 2 с лишним тыс.км) Всё чёта не досуг было заменить. Но машинка стоит в теплом гараже. Но по весне всё-таки заменю маслице)
0 -
Движок дизельный N57 (БМВ Х5 3.0D Е70 LCI, 2012 г.в.). Масло SHELL HU AM-L/ECT C3 5W-30 LL-04/Original 5W-30 LL-04. Объём картера 7.2 литра.
При межсервисном пробеге 10 000 км угорает максимум 200 грамм.
0 -
Реальные изменения почувствуете только со второй заливки.Это будет уменьшение расхода горючки до 0,5-0,8 литров горючки,а ещё увеличение стоимости масла.В итоге финансовая выгода равна "0".
Ну, хоть порадуюсь расходу топлива, учитывая, что и сейчас средний расход топлива составляет 8,5 литра на сотню )))
0 -
Господа! Я правильно понимаю,что "Ultra Pro AV-L" и "Ultra Pro AM-L" это одно масло, только первое для сервисов вага, второе сервисов - бенца?
Просто есть вариант дёшего купить "Ultra Pro AM-L" для заливки в 2.0 TSI и сомнения гложат.
Всё вроде бы идентично,только 504\507 не написано и всё?
Нет, Вы не правильно понимаете. Это абсолютно разные масла. Если говорить об одинаковых маслах, то "Ultra Pro AM-L 5W-30" и "Ultra ECT C3 5W-30" вот это абсолютно одиннаковые масла. Первое для сервисов, второе для продажи в розницу. По указанному Вами допуску подойдет масло "Ultra ECT С2/C3 0W-30.
0 -
У меня то же плещется российское.Мотор на нём отлично работает.Накатал уже 3000км.Угара нет.
Проехал на AM-L 5W-30 (made in russia) в общей сложности 30 000 км. Проблем нет. Доволен. Но хочу попробовать Mobil ESP 5W-30. Прочитал на этом ресурсе про его замечательные свойства и хочу попробовать )
0
Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Contour
Народ, всем добрый день!
Хочу с вами посоветоваться.
В остатках осталось хвалёное Valvoline MaxLife 5W-30 C3 - 4 литра и Valvoline SynPower 5W-40 MST C3 - 3 литра. У всех заканчивается срок годности.
Движок дизельный N57 от БМВ, как раз с картером на 7 литров. Хочу эти остатки роскоши смешать и залить на ближайшем ТО. Планирую проехать на этом миксе +/- 7000 км. Пробег 203 т.км. Режим эксплуатации в основном трасса.
Вроде как ничего такого плохого от данного замеса ждать не стоит.
Что скажете, уважаемые?