Перейти к публикации

a1ex

Пользователи
  • Публикаций

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем a1ex

  1. 23.06.2021 в 14:45, SINTEC Group сказал:

    X1biT Интернет-магазин на данный момент в разработке

     

    Да, у нас есть официальные дистрибьюторы на Ozon и Wildberries

    Ozon - ИП Рыжикова

    Wildberries - ИП Никитин

     

     

    Здравствуйте. не могу найти на Wildberries ИП Никитин. Отправьте, пожалуйста, ссылку.

  2. Кстати, я тоже заметил масложор на свежем масле. Чери тигго 4, первая заливка этого масла была на 10 ткм акционная пятилитровая канистра - уровень нисколько не ушел до следующей замены (ну может пару мм). На 20 ткм залил 4+1 л,  проехал 4,5 ткм - полуровня нет!!! Точную дату выпуска масла не помню - канистра в сервисе осталась, но 22 год точно. Кстати, недолив в канистрах конкретный. Раньше с 5 литров около 300 -400 мл оставалось, сейчас - нет.

  3. 1 час назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

    Добрый день! К сожалению, мы не можем проконсультировать Вас по продукту другого бренда. 

    Детский сад. На канистре черным по-русски написано: производство лукоил. 

     

  4. Здравствуйте. Помогите определить дату производства АКБ Globatt Battery. Недавно стал обладателем АКБ данной марки. На нем есть код F05NF. В сети расшифровки не нашел,  точнее этот код не подходит по структуре к расшифровкам, публикуемым в сети.  Думаю, что пролежал он с даты производства немало. Померил после покупки напряжение  - 12,4 В, плотность в 5-ти банках 1,22, в одной 1,21. Зарядил. Напряжение 12,8, в 5-ти банках 1,27, в одной -1,26. Маловато. 

  5. Здравствуйте, форумчане. С недавнего времени устанавливаю на свою хонду фильтр JS asakashi c-307. Крайний раз купил на емексе у поставщика GAVB за 158 руб. Пришел фильтр в белой коробке (раньше были желтые). Не придал значения - подумаешь, упаковку сменили. Пришло время менять масло. Масло слил, фильтр открутил, вытаскиваю новый, а на нем все надписи нанесены красным шрифтом и шрифт чувствуется на ощупь. Более того буквы легко соскребаются ногтем. Сравнил с прежним фильтром, нашел еще отличия: внутри конструкция перепускного клапана отличается, внутренняя сеточка другая. уплотнительное кольцо тоньше. Купленный фильтр в месте завальцовки больше оригинала: защитная крышечка - мембрана (похожа на оригинальную) спадает со старого фильтра. Делать нечего, поставил я этот фильтр. Другого нет, а ехать надо! Интересует ваше мнение подделка ли. За качество фото извиняюсь, фильтр установлен.    

    20191210_215443.jpg

    20191210_215503.jpg

    20191210_215520.jpg

    20191210_215740.jpg

  6. 9 минут назад, Игоряныч сказал:

    А что так отечественные марки АКБ не нравятся?

    Не научились делать?

    Всё импорт советуют

    "Зверь" от Актех  - 8 -я зима впереди. Хотел поменять - подъехал в магазин за новым. Решил проверить старый и говорю продавцу: "Замерь нагрузочной вилкой, а то 7 лет батарейке". Тот: "Че его мерить - сдавай взачет нового." Но все равно померили. Ниже 10,8 Вольт под нагрузкой напряжение не упало. Менять не стал. Посмотрим....   

  7. В 10.10.2019 в 01:10, pytex сказал:

    Для инфо новый отчет.

    На глазок забил, даже не знаю какого цвета он сейчас.

    Батарея пашет исправно по сей день. Ни разу не подвел и я его ни разу не посадил. По утрам показывает напряжение 12,8 (по крайней мере пока было тепло). Плотность не мерил и подзаряжал дополнительно еще только раз в феврале 18-го года.

    Думаю, пора сделать ему ревизию и профилактику, а то как-никак 5-я зима близится.

    Мой зверь 60 а*ч был куплен в 2012 году. 8-я зима на носу. Один раз отказался заводить авто. Наверное я его посадил короткими поездками, а на улице - 40, жахнуло, вот он и замерз. Ну ничего, я его оттаял, зарядил - плотность поднялась. Взял за правило зимой заряжать для профилактики  раз в 2 недели. Следующий АКБ - только Зверь! 

  8. Никого не смутило 916 мг/кг  фосфора  в анализе. Масло ILSAC GF-5 вроде должно быть до 800.  В анализе свежего масла в соответствующей ветке  фосфор 733 был. Цинк был 853, в этом анализе стал 1088.  Кальций был 2495, стал 2922.  Кто может пояснить такой разбег?

  9. 13 часов назад, biguxa сказал:

    780 руб.

    Замечательно. Только здесь https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=rosneft этого масла нет. Я так понимаю ни API SN,  ни ILSAC GF-5 официально у него никогда не было. При таком раскладе я его не залью.  

  10.  

    1. Honda Airwave передний привод, двигатель L15A, приобретена мной в 2013 году без пробега по РФ. На одометре пробег по Японии был 66600 км. Позже выяснил, что авто продавалось на аукционе с пробегом 99000 км. Поэтому ко всем цифрам можно смело прибавлять 33000 км.

    2. Масла:

    0-66600км - неизвестно

    66600  - Shell Helix Ultra 5W-40

    74500 - Honda Ultra Leo 0W-20

    82500 - Honda Ultra LTD 5W-30

    90500 - Honda Ultra LTD 5W-30

    99200 - Honda Ultra LTD 5W-30

    106106 - Honda Ultra Leo 0W-20

    113400 - Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

    121300 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

    127300 - Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

    134000 - Profix 0W-20

    140800 - Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

    3. Пробег 50/50 город и трасса. В городском режиме в основном короткие пробеги 3 - 5 км.

    4. Бензин в основном Роснефть  92 или 95

    5. Вскрывался для регулировки тепловых зазоров клапанов.

     

    20180714_130548.thumb.jpg.80f48878e52c7fb189a7fbbb565ece39.jpg


     

  11. Добрый день

    Это система маркировки производства самой тары. Масляный завод сам не производит жестяную банку и не наносит рисунок.

    Специализированный завод по таре получает заказ от производителя масла и сначала делает жестяные листы, потом пускает их в печать.

    Чтобы себестоимость была меньше они делают с запасом сразу несколько десятков-сот тысяч листов. По мере поступления заказа на само масло, производитель тары из листов прессует банку. Тару отправляют на завод по розливу масла и товар готов.

    У каждого завода маркировка, как я думаю, своя.

    1. номер завода по таре

    D-C-03

    000706

     

    D-C-03 D=2014год C=март 03=3-е число

    000706  это номер порядковый банки (706) произведенной 2014.03.03

     

    2. номер SANKYO YUKA

    SCE4C18C19

     

    SCE - это код API для завода.

    SCE на банке значит что есть регистрация API для: SN 0W-20、SN 5W-30、SN 10W-30

     

    4C18C19 дата розлива

    4=2014год, C18 = 3/18 дата изготовления масла, C19=3/19 дата розлива масла в тару.

     

    Таблицы по расшифровке они не дают, к сожалению. Кодировка со временем меняется.

    Купил profix 0W-20.

    Номер на дне канистры F-L-19 00****. Все ясно - тара F = 2016 год, L = декабрь, 19 число.

    Номер сверху канистры SCB6M21M22SCB= не важно, 6 = 2016 год, M21M22 = 21 и 22 число 13-го месяца?

     

    Поясните, пожалуйста.

  12.  

    А вот давление открытия перепускного клапана у меня получилось 1.9 bar

    Позвольте не согласиться. 

     

    Если замерить диаметр клапана от привалочной поверхности (отметил красным), то получается около 11 мм.post-18580-0-63517300-1508483014.jpg

     

    Исходные данные: D= 1.1cм, P= 1.2 кг (прозвучало на видео)

     

    S=1/4 П* D2=3.14*1.21/4= 0.95 см2

    Давление отрытия = 1,2/0,95=1,26 кг/см2.

    Это значение тоже не соответствует заявленному, но все же..........

     

    Если неправ - поправьте.

  13. С 307-ым не стоит эксперементировать по-Вашему? 809-ый сейчас стоит у меня, "маслёнки" вообще ни разу не видел (тьфу-тьфу), фрамы 5317 с шевроном также имеются (приобретены). Оба фильтра "пятёрки" тут заработали (поэтому и купил). От добра добра не ищут?

    поставил себе С 307 вместо 809. проехал на данный момент 4000 км. разницы не почувствовал. Думаю, что бОльшая площадь фильтрующего элемента не повредит.

  14. Был бы весьма признателен! И, думается, не только я один... Лично меня интересует Екатеринбург, всё верно.

     

     

    Бесспорно... И признаю (в том числе текущим выбором "нулевки" от Лукойл), что весьма достойное масло! Но уж извините за правдивую и честную прямоту - ценничек у POLARTECH воистину конский для российского продукта!!! Если бы я имел намерения лить масло от 600 руб. за литр и несколько дороже, то выбрал бы истинный шедевр - Mobil1 FS  0w-40, где и ПАО, и GTL, и Эстеры, и молибден!!!

    Хотел было написать "пусть чуть дороже", но зашел в автодок и... вижу: 2386р. за 4л. Лукойл и 2460р. Мобил - суть одна цена!!! :DD

    Бо-о-о-о-ольшущий привет маркетологам Лукойла! :))  Продажи продукта, интересно, не падают к плинтусу?!?!?

    Ладно, последнее лирика в общем-то...

    Я готов поддерживать отечественного производителя качественного продукта, но не с зашоренными глазами же?!

    Поэтому и имею интерес к линейке Lukoil Genesis Special, и поэтому жду с нетерпением ответа на вопрос где можно их залить в свой автомобиль?!

    И очень надеюсь, что

     

     

    будет не просто отпиской менеджера на форуме, а реальным желанием помочь... продать свой же, пусть и другой продукт, в конце концов!

    Потому как POLARTECH, за его текущий ценник, мне ну совершенно не интересен... причина выше.

    Урфин, посмотри, то же самое масло http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-0w-40-nk-4l/

×
×
  • Создать...