solyasha

Здравствуйте, смазка POLY TAC EP #2 Philips 66 , сегодня снял ролик ГРМ натяжной и обводной , промыл от старой смазки, напомните , пожалуйста , по количеству смазки нужно заложить 1/3 объема ? Правильно я запомнил ?

Такое предложение вызывает дискуссию. Я снимал пыльник/ сальник через слой термоклея подходящей головкой по Ф из инструмента после полного остывания с обезжириванием деталей .Повреждений , искривления не обнаружил, в последствии стер остатки клея растворителем немного подогрев феном .

Хорошо , понял. по истечении времени отпишусь.

Понял Спасибо

Начался шум от рабочей пары редуктора через 2 года. Возможно ТО нужно делать по объему работ инструмента .Хотя бы раз в полгода. Количество смазки не увеличивал Смазка была густая.шестерни сухие на рабочей поверхности. Сейчас работает редуктор мягче и тише заметно.

Сделал микс смазки с завода , что была заложена в редактор с трансмиссионным маслом 75/90 Castrol , поработаю сезон дальше заменю на микс трансмиссионного масла с Мобилом XHP 222(что есть в остатках в хозяйстве)

Снял я натяжитель ,открыл сальник , промыл его от ulti plex synthetic grease ep chevron , заложил Phillips 66 Polytac EP NLGI #2 .По заполнению объема примерно 50%. Погонял болгаркой через резиновую проставку обороты 10-12 тыс за внутреннюю обойму, конечно немного неправильно, вращать надо было наружную обойму , но все же сделал. Собоал узнал на двигатель . Далее планирую снять ролики ГРМ и перепаковать подшипники смазкой, Спасибо, за теорию .

Спасибо

Я понял что опыты показали что по Altis есть вопросы в работе в высокооборотистых подшипниках. Возможно это единичный случай. Думаю ,если у вас работает хорошо, то пусть работает .

Хорошо , что можно в триподы заложить эту смазку .Я когда-то покупал специально в пакетике уже в определенном количестве смазку для внутренних приводов ( триподов) .Помню, что называлась полимочевинная смазка специально для игольчатых подшипников. Контрактный привод открыл , а там смазка чистая . Свой второй открыл , а там непонятной консистенции жижа . Почитал тему про обслуживание привода, оказалось при большом пробеге за 150 т. км нужно делать ТО привода и заменять смазку В крестовины кардана мне тоже здесь люди дали рекомендация по подходящей смазке для моих условий эксплуатации

Спасибо Понял

Я уже нашел Berutox FE 18 EP и заказал, Phillips 66 Polytac EP - нашел, заказал оформил, но не знаю в регион отправляют они .Техническиую документацию про эти смазки почитал . Без подсказок сам я конечно не дошел бы до этой информации. Спасибо вам . смазку Altis - отменю заказ .

Спасибо, за ответ по смазкам. Вот в теме вычитал NSK Grease NS7 смазка ( есть на Али по 80 гр) По орфографии, прошу прощения, за шрифт, не помню как менять при вставке в сообщение, моя неграмотность.Но я пробовал в окошке и шрифт и курсив, буду разбираться.

Понятно Спасибо. из Доступного сейчас получается Polyrex EM ? как один из вариантов

Спасибо, за ответ . Polyrex EM из практики нормально работает и в ГРМ роликах (я правильно понял) ? из наличия смазок, которые доступны большинству автолюбителей в данный период времени .

Ролики ГРМ и подшипники генератора в разных условиях работают, разные скорости и температуры получается так ? В грм подшипники роликов смазка Altis много положительных отзывов , если не брать во внимание теоретическую информацию .

Понятно Спасибо

В ролики Total ALTIS SH2 нормально будет работать ?

SKF LGHP 2 TOTAL_ALTIS_SH_2 mobil polyrex em Shell Gadus S3 T100 Вот выписал чтобы не запутаться для роликов ГРМ народ давал информацию. По цене и наличию Мобил самый хороший вариант.По характеристикам я не знаю. Такой набор подойдет для ГРМ подшипников ?

Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 Вот эту смазку ?

Какую смазку заложить вы рекомендуете в ролики ? Списком можете написать, что по параметрам подходит ?

Хорошие мысли и ответ.В ГРМ еще надо менять смазку, по морозам в начале пуска посвистывают . Буду пробовать такой же рецепт . Шеврон Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 разбавлю синтетикой 75/90 и попробую. Перемешивается хорошо, смазка впитывает масло жидкое. А там посмотрим . На моторе при обрыве клапана не достают до поршней на моем моторе .

По подбору смазки конечно я с вами согласен, я немного читал тему, нужно с вязкостью до 80 , на каком загустителе не знаю точно.. но возможно на полимочевине . Можно заказать шеврон на полимочевине для высокоскоростных подшипников, вроде Chevron SRi Grease NLGI 2. заложил сейчас что было в наличии

разбавлять 1.5шку- такое себе занятие...- оно и так жидковато- так оно еще быстрее в водичку превратится и вытечет Вы знаете сначала заложил чистую 1,5 ку покрутил, решил что очень тугой ход подшипника и разбавлял сразу по месту в нем. Следов разброса не наблюдается, пока только 500 км температура +10 С

Сейчас в режиме опыта и наблюдения .Консистенцию сделал чтобы от руки раскручивался .Мои испытания и опыты показали- на Тойота был ролик оригинальный ( подшипник),обводной натяжной я его перемазывал на протяжении 254 т км он отработал в моей экспедиции. Дальше судьба не известна.. Спасибо за обсуждение всем .