Перейти к публикации

egor121273

Пользователи
  • Публикаций

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем egor121273

  1. @drivers, или ES в личке (смотри его подпись) он тебе транспортной хоть куда отправит.

     

    @egor121273, я бы на твоем месте купил кендала попробовать и сравнить. Вдруг кендал угорать меньше будет тогда он того стоит...

    Наверное так и сделаю,залью KENDALL,но по большому счёту за эту цену,если ещё добавить 20р. можно купить PC SS 5W-30

     

    DRAGON SSU GXO SN 5W-30 (4л), API SN, ILSAC GF-5, 659 руб кряк 3 группы - цена за литр 164,75 руб

    Пять лет сам езжу. Альтернативы пока не нашел.

    Надо попробовать найти его в Москве,ценник и качество отличные

  2. Тогда смысла в замене PC на KENDALL нет,PC SUPREME я покупаю по 170р. за литр,а KENDALL продают по 220р.Режимы разные пробки,трасса и в отсечку периодически,за 5000км. доливаю 300-400г,на данный момент качественного по своим показателям и прекрасного по цене масла чем PC SUPREME 5W-30 мне кажется нет.Спасибо за ответ

  3. Подскажите,есть ли смысл перейти с PC SUPREME 5W-30 на Kendall GT1 High Performance Synthetic Blend 5-W30 у него щелочное больше и полусинтетика,цена тоже демократичная,ну и замену масла производить не через 5000км,а через 7000км

  4. Подскажите,можно смешивать PC Duradrive MV Synthetic и PC Dexron VI,а то рядом не продаётся MV Synthetic,машина subaru lancaster 4АКП,сейчас залита PC Duradrive MV Synthetic,для частичной замены как раз канистра 4л. PC DEXRON VI

  5. Я думаю дело не тока миллион не милион. машина для всех штука разная. как посмотреть. Если обе машины важны в моем бизнесе(легковая передвигатся по директорским обязанностям.А грузовая для монтажей) то к стоимости ремонта можно добавить убыток от простоя отсюда мой вывод что лучше облуживать по максимуму что бы снизить риск простоя до минимума.

    +100

  6. А я не в Москве и не призываю на Супреме долго ездить. И не агитирую. Просто у меня так получилось (пробег). И я написал свои наблюдения.

    Так я про это же самое,что на трассе оно себя отлично ведёт,пока жил в Иркутске,максимум проезжал 10000км. за год,там ни пробок,ни холостой работы двигателя подолгу нет.

     

    @bumer04, Автор поста меняет масло через такой пробег не и-за того, что угорает, а потому, что у всех масел довольно низкое щелочное число, что не есть хорошо в наших российских реалиях. Поэтому и сокращают периодичность замены. Считаю, что Вы зря меняете свой Duron так редко. Форумчане более высокощелочные масла меняют через 7500-8000км. В штатах рекомендуют менять масло каждые 5000 миль, при чём это на их бензине.

    Эти посты вынесли в отдельную тему - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3104-posovetuite-ravenol-v-subaru/page__p__92215__fromsearch__1#entry92215

    Вот именно поэтому и хотел сменить масло на то,у которого повыше щелочное число.

  7. Заправляюсь на ТНК 95-ым в Москве,сейчас заливаю PC SUPREME 5W-30 меняю через 5000км,но т.к. эти километры проезжаю за 1,5-2 месяца, естественно поднадоела такая частая замена,вот и решил перейти на PC SS 5W-30.

  8. Ставил на свой LANCASTER EZ30 фильтр SAKURA,так после того,как прогреется двигатель,цепь начинала шуршать на холостых оборотах(проехал с замены масла километров 200),заказал в emex.ru VIC-307 и NITTO 4M-118,VIC сразу поставил,цепь перестала шуршать.Оба фильтра сделаны качественно,коробочки заклеены,через 1800км. замена масла,поставлю NITTO.

  9. Месяц назад переехал в Москву и заправлялся,то на Роснефти,то ещё где-нибудь,машина стала заводится со второго-третьего раза,начал заправляться на Лукоиле всё пришло в рорму и чек перестал выскакивать,только лью просто 95.

×
×
  • Создать...