[Chevrolet Aveo T250 (F14D3) 2007г. 156 000 км]

Разве там желтый налет?

Желтый с красным оттенком, на фотографии так получилось просто.

 

Не красный, а черный)

Черного там нет.

 

Пенсионер менял раз в 15 небось.

Это может быть запросто.

[Chevrolet Aveo T250 (F14D3) 2007г. 156 000 км]

1. Chevrolet Aveo T250 2007 г.в.

2. F14D3

3. GM 5W30 Dexos-2

4. 8000 км

5. Бензин 92

6. 80% город 20% трасса.

 

Машина куплена у пенсионера (один хозяин), с его слов он заливал только GM 5W30. Менял два раза в год, весной и осенью. Вскрывал по причине замены прокладки крышки клапанов на пробеге 156 000 км. Желтый налет легко оттирается тряпочкой со спиртом. Расход масла отсутствует.

[Различие двух масел Castrol Act>Evo]

Есть ли принципиальные различия между этими маслами? Единственное, что я нашел - первое SJ, второе  SG. Но это как я понимаю несущественно? Просто SG устарел. Цена примерно одинаковая, хотя я нашел на экзисте партию первого ощутимо дешевле.

Я себе постоянно заказываю это масло в литровых канистрах, под разными номерами. Привозят разные канистры, как у тебя на фото. Как я понял - это одинаковое масло. Фотография моего вскрытого двигателя есть в соответствующей теме (там идеальная чистота).

[IDEMITSU трансмиссионные масла]

Сегодня в руках держал канистру оригинального масла Mazda ATF M5 946мл, сзади написано, что сделано Idemitsu. Сфотографировать не получилось.

[Мотоцикл BMW F650GS на Castrol Act Evo 4t 10w-40]

Двигатель мотоцикла, если не интересно, можно перенести или удалить.

1. Мотоцикл BMW F650GS 2003 г.в. общий пробег 54 тыс. км. Пробег на данном масле около 35 тыс.км.

2. Объем 650см  52л/с

3. Castrol Act Evo 4t 10w-40

4. 7-9 тыс. км.

5. бензин

6. 99% трасса 1% город

 

 

 

 

 

[Hyundai/Kia OEM - масляные фильтры]

Разобрал фильтр 26310-27200 с которым долго горела лампа давления. Меня интересовал только противодренажный клапан. Качество фильтра разочаровало: клапан жесткий, форму, после сгибания, не принимает, хотя температура воздуха была + 20С. Качество самой катушки можно сравнить с Filtron, бумага уложена не равномерно. Фильтр применяется на дизельные двигатели, достаточно дешевый, не думаю, что подделка. Сейчас поставил Mann, лампа гаснет быстрее, но все равно не так как должно быть.

[Mobil и желтый налет]

Лак или налет? Пальцем стирался?

Я пальцем не тер, не могу сказать.

[Mobil и желтый налет]

Желтый налет, после Мобил 3000 5W30 есть 100%. Был у меня Матиз новый, с новья заливал этот Мобил и менял через 7 тысяч. На 23 тыс. км. регулировал клапана, под крышкой был налет - лак желтого цвета. Жаль не сфотографировал.

[Заливать ли в новый масляный фильтр масло?]

Так и не заливай

 

 

Вот в такой фильтр просто нереально залить масло, поэтому и не заливаю.

[Заливать ли в новый масляный фильтр масло?]

Так везде так  . Ты же лить в цент.отверстие будешь...

Я не знаю, может на фотке плохо видно, но так не везде. Туда масла зальется максимум 10гр. примерно. По аналогии с фильтром VW 06J115403Q который "вверх ногами" ставится. Кто-нибудь пробовал в него масло залить? (В соседней теме про подделки фильтров есть видео распиленного фильтра, там хорошо видно.)

[Заливать ли в новый масляный фильтр масло?]

Непонятно - что там нереального?

Внутри клапан на выходе.

[Заливать ли в новый масляный фильтр масло?]

Вот в такой фильтр просто нереально залить масло, поэтому и не заливаю.

[Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ]

Подбирал фильтр на Дэу Матиз. Оригинал 25183779, Nitto 4SF102. Подошел идеально, единственное, что по размеру чуть меньше: диаметр и высота. Результат, как говорится "на лицо" :up:  лампа давления масла стала гаснуть практически до момента запуска двигателя. Т.е. крутишь стартером, лампа гаснет и сразу же запускается двигатель.

[Hyundai/Kia OEM - масляные фильтры]

Опишу свои наблюдения по поводу масляных фильтров Hyundai: после покупки Tucson с дизельным двигателем D4EA сразу же обратил внимание на то, что после запуска, лампа давления масла горит ещё 2-4 секунды (как обычно: чем дольше простояла машина без движения, тем дольше горит лампа). Проблему эту я решить не мог, т.к. масляный фильтр был "картриджного" типа (сменный элемент). Конструктивно так сделано, что резиновые клапаны в корпусе фильтра не меняются, т.е. они скорее всего уже высохли или задубели и масло стекает из фильтра. Были мысли поменять фильтр на накручиваемый (стандартный в металлическом корпусе). Далее: первая замена масла - откручиваю крышку фильтра, там пусто, как и предполагал, масло стекло в поддон. Залил Шелл Ультра 5w30, фильтр оригинал (в оригинале Hengst). Проехал  5 тыс. км. - все без изменений, лампа долго горит после запуска. Вторая замена - все аналогично, только масло Hyundai DPF дизельное (на тот момент мне сказали, что все современные дизеля имеют сажевик). Откатал 3 тыс. км. - так же лампа горит долго. Третья замена масла - масло Hyundai Premium LS Diesel 5W-30 (сажевого фильтра на авто все-таки нет), сам фильтр самый дешевый - Bosch. Проехал 7 тыс. км. и за все это время лампа гасла сразу же после запуска, специально засекал - больше секунды не горела, не важно, сколько машина стояла без движения. Четвертая замена - все-таки решаю заменить фильтр-картридж на накручиваемый фильтр. Откручиваю колпачок фильтра и масло вытекает на мотор, т.е. фильтр полный масла. Залил ZIC 5000 5w30 и поставил фильтр другого типа: оригинал 26310-27200. Опять лампа горит долго, после запуска. Чем холоднее, тем дольше горит. Сейчас думаю: на следующую замену масла заливать опять Hyundai Premium LS Diesel 5W-30 и ставить фильтр Bosch? Извините за много букв

[Масла ZIC Общая]

Какая температура застывания данного масла ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetic 5W-30? (может предположительно)

В моем авто залито это масло, до -10 запуск, как летом. В -20 запускается, практически без изменений, чувствуется, что крутит менее веселей. В морозы запускал только с подогревом двигателя 220В.