Banek47
-
Публикаций
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Banek47
-
-
Прежде чем промывать, проверьте, пропускает он в обе стороны или в одну сторону.
Поменял масло, стружки нет, черное только)
Клапан действительно такой как на фото. Дуется в одну сторону из ГБЦ в коллектор. Принцип простой, резиновая мембрана и пружинка. Первый раз не продулся сразу, дунул сильнее пошел. Промыл его карбклинером, проверил еще раз и поставил обратно.
1 -
Для этого двигателя не лучше (т.к. ниже щелочное), но тоже пойдет. Тем более, нахаляву
Но менять это масло лучше через 7500 км...5W-30 Shell HX8 Synthetic. выходит 10 000 км?
0 -
Прежде чем промывать, проверьте, пропускает он в обе стороны или в одну сторону.
Должен только наружу? В коллектор впускной
0 -
В таких условиях не мудрено, что кряковый Motul "горит".
Если "не экономите", то посоветую летом на бездорожье и для высоких скоростей на трассе лить качественную синтетику 10W-30 с невысоким NOACK и высокой вспышкой. Типа Amsoil Signature Series, Pennzoil Ultra (Platinum), Castrol Edge EP, Mobil1 EP.
Из вариантов подешевле попробуйте круглогодично 5W-30 Shell HX8 Synthetic...
Все перечисленные масла СИЛЬНЕЕ Мотюля (и по защите, и по "моющим").
А что скажешь по SHELL HELIX ULTRA ECT SAE 5W-30 ?
Просто можно вообще на халяву брать его. Не лучше ли он HX8?
0 -
Нашел я свой клапан, как раз собирался менять свечи, а для этого надо коллектор снимать, заодно промою его и дроссель тоже.
0 -
Не хочу показаться банальным, но проверьте КВКГ. Погода благоприятсвует)
А следом стоит задуматься о масле.
Проясните пожалуйста как он на масложор влияет? (это не упрек, а просьба)
0 -
Всем привет!
Машина: Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 2009 года
Пробег: 165 000 км
Регион: Ленинградская область и СПб (-15 до +25 и сплошные дожди :down: )
Масло: Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
Интервал замены: 10 000 км
Ситуация такая: купил машину с пробегом 55000 км, уже 110 000 км катаю на Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 и все устраивает. Работает тихо, мягко, крутится хорошо, отложений нет, движок чистый(была замена поддона ДВС). В предыдущей машине (Focus 2 2.0) тоже лил Motul. От замены до замены добавляю 0,5 литра. То есть канистра 5 литров, 4,5 л заливаем в движок, и за 10 000 км доливаю оставшиеся 0,5 л. Удобно!
А проблема вот в чем! В последний раз за 10 000 км, съело почти 1 литр. Так вот и задумался о смене масла, потому как Мотюль дорогой, и кушать его стало. Что посоветуете? На что перейти?
Еще немного о машине: катализаторов нет, переварена выхлопная трасса, сделан Чип на Евро 2, Клапана ЕГР не было с завода(заглушка). По топливу: Лукойл Экто 95, Neste 95. Пробег на Чипе около 100 000 км.
Режим эксплуатации 40% город, 60 % трасса. Еще важный момент, работа в 5 км от дома, короткие поездки, но в целом на дорогу трачу минут 25( ж\д переезд).
Езжу очень активно, по трассе скорости за 200 км\ч, периодические вылазки на бездорожье. На обслуживании не экономлю, замена всех фильтров (Только Mann) каждое ТО.
0
Замена Motul на Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Спасибо за помощь, сейчас докатаю оставшиеся 2 канистры Мотюля и перейду на Shell. Он у меня на халяву, любой.