Holod
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Holod
-
-
Как же вы утомили со своей рекламой. Я понимаю, в стране кризис, продажи упали, но вы лучше сделали бы анализ "вашего любимого" продукта и опубликовали на данном форуме, глядишь, кто и заинтересовался бы.
Какой именно анализ? От какой лаборатории? Просто на подтверждение индекса вязкости? Но как некоторые пишут - по таким типичным признакам масло не будет отличаться даже от лукойловской атф-ки. Анализ на какие признаки тогда? Здесь на форуме много скептиков, и даже анализ многих не удовлетворяет.
0 -
Господи! Спасибо за это решение! Рак тоже лечит ?
Жалко пока vw, Porsche и тд ещё не узнали Вашей супер панацеи.
А по делу: вопрос стоит не о том, что вы нарекламировали.
А в чем же вопрос?
0 -
Да можно и на дилере сделать эту процедуру,не вникая в нюансы.
Попил кофе у телевизора,заплатил 14 000 в кассу(в моем случае) и поехал дальше.
Поэтому можно эффективно сэкономить, и заменить не у дилера втридорога дилерское масло, а купив самому масло за более человеческие деньги. :)
0 -
Господа, зачем утруждать себя поиском подходящих вариантов и опасными экспериментами для замены масла в роботизированных коробках с двойным сцеплением, если уже давно есть решение этой проблемы практически для любой КПП роботизированного типа, такой как, DSG и подобные, с мокрыми и сухими типами сцепления, от Форда Куги, до Ламборгини и Порша.
Решение это называется AMALIE Universal Synthetic DCT (Dual Clutch Transmission) Fluid.
С индексом вязкости выше чем у Пентосина, и с тем самым пресловутым допуском G052 529, которого нет в Пентосине.
0 -
Вот представьте себе , что каждого зашедшего в раздел смазок новичка , я периодически и довольно регулярно на протяжении нескольких лет буду убеждать в одном и том же и приводить без конца примерно одни и те же ссылки , техдоки в доказательство своих утверждений . По вполне понятным это всегда интересно вновь зашедшему в раздел смазок , но ровно по таким же понятным причинам это же самое НЕ интересно мне . Поэтому я предлагаю немного изменить форму нашей дискуссии и сделать ее интересной для обеих сторон . Я в тезисной форме предложил Вам самостоятельно поизучать тему смазок , проведя соответствующие изыскания в инете и др. источниках по четко сфомулированным направлениям ( то есть я по сути конкретно сформулировал вопросы для Вашего самостоятельного изыскания , что согласитесь очень важно , когда в каком-то вопросе нет полноты понимания , куда "копать" , на что обратить внимание , это уже пол-дела ) попытаться поизучать различные масляные основы смазок и сравнить их между собой , поизучать типы загустителей и их также посравнивать между собой , найти каким образом решается вопрос по EP-свойствам смазок в литий-комплексных смазках и как он решается в смазках с загустителем Ca-sulphonate и какой из путей решения более предпочтительный . Такой самостоятельный анализ Вам даст больше пищи для размышлений и позволит посмотреть с несколько иного ракурса в том числе на приведенные Вами отдельные числовые значения тестовых параметров , приведенных в техпаспортах смазок и охватить всю картину целиком , а не только выхватывая отдельные параметры по какой-либо смазке . Вот поизучайте и Вам возможно уже не покажется таким безусловным преимущества Вами предложенной смазки Amalie перед смазкой Total несмотря на отдельные цифирки в техописаниях смазок . Уверяю Вас - Вам будет ( может быть ) очень интересно . Удачи. Всегда готов прийти на помощь , если будут какие-то неясности по ходу изучения предложенных вопросов .
Спасибо за развернутый ответ - поизучаю дополнительно этот вопрос.
0 -
Ну, во-первых, снова обращаю внимание , что смазку Amalie Pro Tac moly я вообще не считаю приемлемой для данного узла ( причины в общих чертах я указал - применение ее выведет игольчатые подшипники из строя быстрее , чем смазка без дисульфида молибдена с более скромными заявленными характеристиками ). Поэтому в общих чертах остановлюсь просто на сравнении смазки Amalie Pro Tac moly со смазкой Total Ceran XS 320 . Синтетическая ПАО-смазка на загустителе Ca-Sulphonate просто на порядок лучше смазки Amalie потому , что : 1. она синтетическая , а Amalie смазка минеральная - это не дискутируется ( поднимайте данные по сравнению свойств смазок синтетических в сравнении с минеральными )....2. загуститель у смазки XS320 более качественный , чем у смазки Amalie ( потому что Ca-Sulphonate - это более совершенный загуститель практически со всех точек зрения и по всем свойствам , чем любой загуститель на комплексных мылах ) - водостойкость таких загустителей в целом всегда лучше , чем у любой смазки на Li-complex ( в учет берется не только результат теста по water washout , а в целом по структуре смазки по противодействию воды ) - не дискутируется , если интересно , поднимайте специальную литературу по свойствам загустителей ( мне это сейчас уже не интересно ). 3. При примерно равных результатах теста ЧШМ смазка с загустителем Ca-Sulphonate всегда лучше для срока службы подшипника , чем смазка на Li-Complex ( почему , тоже без труда найдете в инете , если действительно интересно ). Дальнейшую дискуссию считаю возможной лишь при условии появления каких-либо новых обстоятельств , связанных с поднятым вопросом .
У Вас странный подход к аргументации своих слов - Вы везде пишете что Ваши высказывания "не дискутируются" - то есть Ваше мнение является истинной в последних иснтанциях, даже если оно противоречит фактам и ицфрам?
И вы считаете фразу "не дискутируются" веским аргументом?
Я привел конкретные цифры показателей как по вымываемости водой, так и по устойчивости к нагрузкам. AMALIE по этим показателям лучше, чем Total - подтверждено по сертифицированной методике, ссылки я привел выше.
А Вы в качестве аргумента приводите только свое неподкрепленное фактами и цифрами мнение (пусть и очень авторитетное, я не спорю), что Амали почему-то не подойдет, по непонятным причинам. Хотя в мануале все-таки с молибденом написано.
Где конкретные аргументы с цифрами и ссылками?
0 -
Хотя форумчанин Holod и не нашел аргументированных ответов на мой достаточно резкий пост выше , тем не менее , выложенный Вами техдок по-любому , является веским основанием для продолжения дискуссии по данному вопросу . Кстати , за свою резкость в таком случае перед товарищем Holod снимаю шляпу ! ... Тем не менее , по существу вопроса - смазка AMALIE PRO tac с 5% Mos2 не может претендовать на приемлемый вариант для данного узла - это совершенно точно из-за не водостойкого загустителя . Это первое . Второе - я остаюсь при своем персональном мнении , что в данном случае рекомендация в Мануале не достаточна проработана и является по моему личному мнению "ляпом". Смазки , применяемые для игольчатых подшипников не должны иметь твердых добавок , по причине того , что даже твердые добавки малых размеров , способны ограничить свободное вращение иголок таких подшипников и тем самым заметно снизить его ресурс . Смазки , приемлемые для данного узла указал выше , повторяться не буду . Только акцентирую внимание на том , что оптимальным решением в данном случае ( высокая износостойкость без твердых добавок и отличная водостойкость ) объединяются в свойствах именно у смазок на загустителе Ca-sulphonate ( Red-Line CV2 grease , Total Ceran XS 320 ) .
Ничего не имею против того. что Вы так резко критикуете мою позицию - лишь бы это было подкреплено аргументами и ссылками и без личностей. Вы считаете что "AMALIE PRO tac с 5% Mos2 не может претендовать на приемлемый вариант для данного узла - это совершенно точно из-за не водостойкого загустителя". Какая по Вашему должна быть водостойкость у такой смазки чтобы она подходила для данного применения, в ед. измерения? Я вот открываю описание с оффсайта АМАЛИ http://amalie.com/Grease/Pro-Tac-Plus-Grease-with-Moly/products/files//CD07FB839AE0/Amalie%20Greases.pdf и там четко написано - вымываемость водой - 2.0 %. Этого недостаточно? А вот в описании рекомендуемой Вами Total Ceran XS 320, нигде не сказано какая вымываемость водой. Зато сказано что нагрузку на 4-х шариковой машине она выдерживает всего лишь 400 единиц, тогда как AMALIE PRO Tac plus 5% moly - выдерживает аж целых 500 единиц. Учитывая что Анатолий57 писал что "говоря об износостойкости, я имел ввиду не стойкость смазки к разрушению под воздействием воды, а ее способность максимально защитить игольчатый подшипник от механического износа. То есть требуется смазка с максимальной защитой от износа и больших нагрузок, в том числе и ударных, а ее водостойкость и антиокислительные свойства все таки вторичны." - можно сделать вывод что водостойкость второстепенный параметр, а главный - износостойкость и противостояние экстремальным нагрузкам. Следовательно AMALIE с молибденом гораздо лучше защитит узел чем Total.
0 -
Я считаю , что узел подвески кроссовых мотоциклов с игольчатыми подшипниками является проблемным и пользователь совершенно не случайно зашел с вопросом к нам на форум . На мировых форумах по байкам эта тема живо обсуждается буквально по всем моделям самых раскрученных брэндовых мотоциклов . Кроме того , фанаты этого дела часто не оставляют в покое свою технику и в зимнее время - отсюда смазка нужна действительно синтетическая , а не минеральный ширпотреб . А ссылки поищите сами - посмотрите технические описания и паспорта безопасности на смазки Dow Corning/ Molykote , Kluber , Bechem , Rocol , Fuchs Lubritech , Nye synthetic lubricants , OKS и др. специализированных производителей смазок - будет все понятно .... Здесь на форуме в теме "смазки для кардана " в сообщении 19 в свое время давал ссылку на MSDS смазки Amalie Green Elixir , но сейчас они намеренно со своего сайта паспорт безопасности убрали ( ну чтобы на слово "синтетический" в названии смазки больше простаков клевало и не было сомнений ).
Узел проблемный и безусловно вопрос важный. Вопрос в том, какую смазку вбрать человеку для своего американского байка, если в мануале прямо написано - использовать смазку с дисульфидом молибдена? Я порекомендовал американскую AMALIE Pro Tac plus 5% moly, с дисульфидом молибдена, хорошо зарекомендовавшую себя в подобных узлах. Это именно то что рекомендует производитель в мануале - американская смазка для мотоцикла американского рынка, с молибденом.
0 -
Все специализированные производители смазок четко указывают тип синтетического базового масла . Это первое . Amalie - ни разу к специализированным произвоителям смазок НЕ относится , эта контора занимается блендингом масел , а смазки производит попутно с основным направлением бизнеса , поэтому смазки у Amalie - ну самые не замысловатые . Ни разу не Хай-тек . Это второе . Третье - смазочка Amalie Green Elixir называется на всякий случай не Синтетик Грис , а Synthetic Blend - а это уже совсем "другие яйца" . Четвертое - Вам для общего развития - в США в отличие допустим от Европы и Японии , весьма демократичные правила относительно понятия "синтетический" / "несинтетический" , которые позволяют , в принципе, любой процесс даже обычного смешивания основ смазок считать уже процессом "синтеза" и назвать конечный продукт "синтетическим" . Но ! При этом в технических сопровождающих документах они все равно как правило указывают тип основы смазки и смазка Amalie Green Elixir synthetic blend - не исключение . В паспорте безопасности на нее указано , что основу смазки составляют нефтяные ( минеральные ) масла , "синтетики" нет вообще . Пятое - точка каплепадения смазки определяется не базовым маслом ( оно может быть и минеральным , и синтетическим ) , а исключительно типом загустителя . Вообщем - учите матчасть , прежде , чем давать рекомендации на спецфоруме .
Благодарю за такой полезный и развернутый ответ. Вы утверждаете что "Все специализированные производители смазок четко указывают тип синтетического базового масла" - прошу привести примеры таких производителей - потому что интересно, я такой информации не встречал в мсдс, кто из них и как именно это указывает, ссылки на документы. А по-поводу хайтек или не хайтек - человек спросил смазку в подшипник мотоцикла, ну какой тут хайтек? В кроссовых мотоциклах ничего принципиально не поменялось за последние лет 30 - как прыгали с тех же трамплинов 30 лет назад так и прыгают. Это не космические технологии и не подводное бурение - тут супертехнологичная смазка, которая очень дорого бы стоила, не нужна. А Вы как считаете?
0 -
Может подскажите , какое именно СИНТЕТИЧЕСКОЕ масло находится в основе Amalie Green Elixir (synthetic blend ) ? Изучайте в первую очередь не рекламные брошюрки маркетологов , а технические документы по смазкам .
А разве Вам кто-то из производителей напишет хоть где-нибудь секрет того, какое именно синтетическое маслов составе? Я такого не встречал. Написано Elixir Synthetic - значит синтетическое. Все таки это американский товар, а не российский - у них не принятно обманывать потребителя, могут многомилионный штраф впаять. К тому же, как вы считаете, может ли быть масло, с температурой каплепадения 300 градусов С, не синтетическим?
0 -
Понял, исправляюсь.
Мотоцикл YAMAHA WR450FW 2007года, для американского рынка. На руках имеется OWNERS SERVICE MANUAL-англоязычный. В мануале на картинке дан узел в разборе где стрелками указаны места нанесения смазки и, условный символ(тюбик с буквой) обозначающий тип смазки. Отдельно есть таблица с иллюстрированными символами. Так вот в этой таблице, условный тюбик с буквой "М" подписан как: "Apply molybdenum disulfide grease". Никаких других рекомендаций, касаемо производителя либо соответствия смазки каким-либо допускам, в мануале я не обнаружил, а других техдоков у меня попросту нет.
По поводу подшипников могу сказать, что есть с сепаратором(материал самого сепаратора не могу определить), а есть просто насыпные. Размер: 30х20х25, толщина иголки-2мм. Все подшипники закрыты резиновыми сальниками.
Позже постараюсь выложить картинки из мануала.
"Apply molybdenum disulfide grease" - говорит о том что производитель рекомендовал применять смазку ИМЕННО с дисульфитом молибдена, потому что такая смазка выдерживает ударные нагрузки. Как я и сказал выше именно такой смазкой и является AMALIE PRO Tac plus 5% moly с молибденом.
0 -
Большое спасибо. Вроде вариант неплохой. Но не будет-ли смазка с другим типом загустителя более износостойкой, или тип загустителя не влияет на износ?
Эта смазка с дисульфидом молибдена для экстремальных нагрузок. Как вариант есть еще синтетическая AMALIE ELIXIR green сульфонат-кальциевая - она вообще выдерживает вымывание даже моркой соленой водой на морских судах.
0 -
весьма посредственная у нее водостойкость
Вы знаете более водостойкую смазку с молибденом?
0 -
Уважаемые форумчане, прошу Вашей помощи. Нужна смазка для конкретной цели, а именно, смазать игольчатые подшипники рычагов подвески кроссового мотоцикла. Условия работы этого узла весьма специфичны. Движения возвратно-поступательные, высоких температур нет, а вот нагрузки исключительно шоковые и ударные(кто видел мотокросс в живую, тот поймет). А еще при преодолении бродов или просто езде по грязи бывает попадает водичка.
Мотоцикл 2007 года, мануал советует литиевую смазку с молибденом.
Исходя из вышеизложенного, посоветуйте смазку максимально защищающую и продлевающую ресурс данного узла.
Спасибо.
Возьмите, AMALIE Pro Tac Plus 5%-moly - и будет Вам счатстье. С молибденом, стойкая к вымыванию водой, с высочайшей стойкостью к ударным нагрузкам и трению
0 -
Ещё один подобный пост и, думается, модераторам стоит отреагировать, реклама ж, не?
В чем реклама?
Человек просит помощи, посоветовать ему масло вместо оригинала хорошее
прошу помощи в подборе не оригинального масла в механическую часть dsg s-tronicЯ советую из своего опыта AMALIE DCT.
0 -
AMALIE DCT dual clutch Synthetic fluid отличная замена и в 2 раза дешевле.
0 -
Извините....а где почитать отзывы про это масло???я чот впервые слышу про него....и было бы здорово отчеты шкодоводов указать!!!
И да...уже вроде выяснили, что масло для Дсг7 не такое уш и обычное....Думаю для Дсг6 аналогично)))
0 -
Купил Авто шкоду ети 2012 г.
1.8TSI 4x4 DSG
Пробег 79 000км
Связался с предыдущим владельцем выяснилось, что она не меняла масло в коробке вообще. Она уже успела залезть в коробку заменила диски и ремонтировала мехатроник. Подскажите, такая задержка насколько вероятно нанесла урон коробке?
Нужно ли проводить дополнительные мероприятия кроме замены масла и фильтра.
Если коробка не дергается и работает ровно и без рывков - то ничего страшного не произошло.
Но масло в коробке нужно обязательно заменить на таком пробеге
Лучше заменить масло на специальное для коробок DSG.
Например AMALIE DCT SYNTHETIC - отличный проверенный вариант для роботизированных коробок DSG Шкоды.
0 -
Итак, как я понял в итоге, самое лучшее - оригинал? А что там с феби?
AMALIE DCT Synthetic Fluid
http://www.xn--80aaoyad.xn--p1ai/stati/110-amalie-universal-synthetic-dual-clutch-dct-fluid
0 -
Приветствую!
Прошло больше полутора лет, с момента написания этого поста. Ув. tesloil, есть ли какие-то изменения в рекомендациях по выбору смазки? Например, где-то в соседней теме видел, что рекомендуете Total Ceran XS80 вместо Shevron Ulti-Plex synthetic EP grease 1.5 (во внутр.шрусы, кажется...?).
Может есть смысл актуализировать список?
И не понял, есть ли в этом списке смазка для крестовин кардана, и шлицевого соединения кардана?
Для карданов AMALIE Multi Purpose Lithium, для шлицов, шрусов AMALIE Pro Tac Plus with 5% molybden
0 -
ОффтопМмм... А можно узнать, что хоть за масло, хоть какие-то отзывы..?
Нашел, что-то вроде, что лучший бренд масла в США.
И где тогда брать этот проверенный продукт в Питере? Руки кривые, не нашел в продаже.Руки немного выпрямились, нашел в общей теме, а по отзывам куда заглядеть, почитать?Отзывы не знаю не искал.. вот наткнулся на один https://www.drive2.ru/l/2733445/
0 -
А EUROL никто не пробовал, чему верить на сайте по допускам, картинкам или тексту в описании, в чем разница EUROL DCF 1402 и EUROL DCF 1404?
В описании на EUROL DCF 1402 пишут, что специально разработано для DSG VAG, а подборщик выдаёт EUROL DCF 1404, как так?
Зачем что то пробовать, если в Питере есть проверенный продукт AMALIE DCT синтетика.
0 -
Могу поделится с теми кому интересно опытом использования масла AMALIE HiPro 5W-30 зимой и 10W-40 летом.
Машина NissanPrimeraP12, 2002г.в., двс QR20.
Пробег на данный момент 279500.
Машину брал в 2009, до меня в двс заливали ELF 5W-40.
С зимы 2010 и по сей день езжу на Amalie.
У нас в Люберцах было представительство эксклюзивного поставщика это масла в Россию и когда поставки прекратились закупился. Осталась последняя 4-х галонная канистра AMALIE HiPro 5W-30.
Замену масла производил каждые 7-7,5 т.км. Перед заменой использовал фирменную AMALIEвскую пятиминутную промывку. Уровень масла и в городе и при дальних поездках не менялся. За все время от замены до замены ни разу не доливал масла в двс.
Два дня назад при ТО было обнаружено, что довольно сильно "потеет" клапанная крышка. При замене прокладки появилась возможность увидеть результаты.
Вот фото.
Фото нет )
0 -
У нас
Заливай , голову не ломай.
Точно.
У нас нормально на этом масле ездят не один год. Жалко что неизвестное и мало где купишь..
0
Масла Aimol ОБЩАЯ
в Aimol
Опубликовано: · Изменено пользователем Holod
Те кто в теме знают что AIMOL нигде кроме России не продается, и делается давно в основном в России.
Я считаю, что вместо "псевдоимпортного" лучше уж взять настоящее честное российское масло, какого-нибудь крупного российского завода, и не переплачивать в 3 раза