mt13
-
Публикаций
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем mt13
-
-
А кто-нибудь пользовался маслом Comma 2 Stroke Racing Fully Synthetic?
Как оно? Эстеры, PiB...2-Stroke-Racing.pdf 20210508-Comma-2-Stroke-Fully-Synthetic.pdf
0 -
Пила, коса...
Логика у меня такая, ниже температура вспышки - более полное сгорание.
Цвет помогает понять где разведенная смесь, тем более пожилому человеку.
0 -
Приветствую. Вопрос: кто бы что выбрал из трех масел (цена плюс минус одна):
Kroon oil Tornado 2t
Eni i-Ride Racing 2t
Yacco mvx 1000 2t
P. S. Душа лежит к Kroon из-за указанного в описании tbn 2.9 и температуры вспышки 78 градусов, да и вообще лучшего описания маркетолагами
, но смущает отсутствие красителя.
У Eni расхождения данных между Tds и msds. Это настораживает и не придает чести.
У Yacco температура вспышки выше, чем у Kroon (110 градусов), но есть синий краситель и разрешение разбавлять 1:100.
Собираюсь разбавлять в нормальной пропорции.SDS eni i-Ride Racing 2T (1).pdf 1541_ENU (1).pdf mvx10002t_yacco_5e53c7ca45d1b (2).pdf mvx10002t_yacco_5e53c7cf69709 (1) (1).pdf SDS-053010-tornado-EN (1).pdf Kroon Oil 2t Tornado TDS RU (1).pdf
0 -
Добрый день, Уважаемые! Стал счастливым обладателем китайской бензопилы одноручки. В наличии есть красное масло 2т Sthil (минералка) от косы Stihl с соотношением 1:50 (т.е. 20мл на 1л). С косой все понятно и работает уже не один год. В китайке написано 1:25 (т.е. 40мл на литр). Какое соотношение штилевского масла в китайской бензопиле нужно использовать? 1:50 или 1:25 или какое-то другое? Бензопил не имел, опыта нет. Помогите разобраться, чтобы пила послужила долго и счастливо. Поделитесь своим огромным опытом, пожалуйста.
С уважением,
Михаил0 -
Благодарю всех откликнувшихся!
0 -
Здравствуйте все в это холодное время года!
Прошу подсказать доступную по цене в настоящее время смазку на основе сульфаната кальция. Буду благодарен за ссылки.
0 -
У меня просто есть собственный опыт по электровентилятору бытовому канальному маленькому. У него две втулки скольжения. Первый раз его перебрал, когда появилось попискивание. Смазывал какими-то консистентными смазками несколько раз. Хватало не надолго. Каждый раз мазал все более жидкой смазкой. В предпоследний раз смазал вал и втулки маслом из банки 5л, где у меня смесь разных остатков масел. Проработало все это год где-то и опять появились подпискивания. Последний раз смазал вал и втулки и напитал фетр этой смесью абсолютно разных масел (там и моторные в основном w5-30, и трансмиссионные, и компрессорные). И, вот, уже лет шесть вентилятор работает и внимание к себе не привлекает. Понятно, что там нагрузки небольшие (диаметр канала 150мм). Но работает он мин 12ч, когда-то и сутками практически не переставая. Как я понял, хоть каким маслом смазать и главное напитать фетр.
П. С. У нас на разлив И30 продают от литра.
Вот и думаю стоит ли заморачиваться? Все равно вечного ничего не бывает.
0 -
А чем мастера мотивируют обязательное отсутствие присадок? Присадки забивают поры втулок?
И что все-таки предпочтительней И20 или И30?
0 -
У масла И-20а температура застывания всего - 15 градусов. Может тогда трансмиссионку Тотал bv75-80 использовать.
Вязкость 49 при 40 градусах и температура застывания отличная?
0 -
08.06.2022 в 17:27, Obormot сказал:
у клюбера масса вариантов, под разные условия, вплоть до силикона.
Получается можно использовать для смазки втулки и фетра жидкий силикон в спреях?
0 -
7 часов назад, adminavto сказал:
Да есть в прайсе, доступная тара 1, 5, 208 л.
А какой артикул для заказа 1 и 5 л через интернет магазины?
0 -
1 час назад, adminavto сказал:
Да есть в прайсе, доступная тара 1, 5, 208 л
Интересно, когда появится в России/ РБ?
0 -
А тем временем на Украине его начали уже продавать. По понятным причинам я ссылки не давал, но в поисковике по названию несколько ссылок выдаёт. Цена 5л в пересчёте 41$.
0 -
В 07.12.2018 в 18:23, tesloil сказал:
Стоит ли доверять "оригиналу" смазок для ШРУСов Ситроен ? СтОит... Безусловно . Смазки , которые применяет в оригинале Ситроен/Пежо практически по характеристикам ничем не отличаются от оригинальных смазок VAG ( можете мне поверить , поскольку мне известны характеристики и тех , и других ) .. Некоторые смазки в оригинале для французских автопроизводителей мне откровенно нравятся больше некоторых немецких ( но это -"частности").
Вспомнил кстати, что когда меняли пыльник и смазку во внутреннем триподе C5-го моего отца (смазка была внутри оригинальная родная - пробег 140тыс.), так вот с учетом поправки потемнения смазки после износа, она по цвету и по консистенции очень похожа на VAG G 052 186 A3, что подтверждает ваше мнение.
0 -
Благодарю вас уважаемый tesloil и уважаемые форумчане. Я, в принципе, уже и сам склонился к покупке обоих оригиналов. Очень интересно посмотреть что же внутри комплектов для обоих ШРУСов.
Извиняюсь за офтоп, но очень волнует один вопрос: при использовании таких спец обжимок с болтом - как понять что достаточно обжал? Обжимать пока не сойдутся концы или есть какой-то другой признак? Или ими при чрезмерном сжимании можно обрезать хомут?
0 -
Благодарю вас, SL1. Насчет органического молибдена уже вычитал выше на форуме.
Остается вопрос открытым основной - стоит ли доверять Citroen или купить пыльник GKN + смазка VAG. Может у кого опыт такой есть? Или выслушаю аргументированные мнения по данному вопросу.
С уважением,
Михаил
0 -
Т.е. вы рекомендуете довериться производителю?
Ремарка. Для Citroen приводные валы и соответственно пыльники делает GKN. Так вот в ремкомплект пыльника для трипода GKN кладет пакетики смазки с молибденом!!! Приобретались мной лично, т.к. ремкомплекты были дешевле оригинала на процентов 20. Когда пришли заказанные ремкомплекты на обе стороны и я увидел комплект, пришлось покупать еще и смазку VAG'скую, чтобы заложить вместо комплектной. По цене вышло дороже оригинального на 20%. Вот и стою перед выбором.
А что без молибдена нормально будут работать внешние ШРУС? Или в трипод можно использовать смазки с органическим молибденом? Не очень понял ваше высказывание...
0 -
ДВС всем!
Вопрос на смекалку: одинаковая ли смазка в оригинальных комплектах внутреннего и внешнего ШРУС Citroen?
Номера оригиналов: 3287A6 - внутренний (2-е и 3-е фото)
3293C4 - внешний (1-е фото)
Размер пакетов и надписи на них идентичны.
Если смазка одинаковая, то получается что в трипод использовать оригинальную смазку нельзя.
0 -
Благодарю Вас! С Новым годом!
0 -
Добрый день!
Уважаемый tesloil, скажите свое мнение по следующему вопросу:
Ситроен С5, 2006 год (рестайл), ГУР обычный (червячная шестерня и зубчатая рейка). Смазка рекомендованная мануалом: Total N3924 (http://www.total-oil.ru/upload/iblock/91c/91c2bcbcd333fd1d463677cc7a43a73a.pdf) - в продаже нигде не купить. У нее NGLI-2
Fuchs Renolit JP 1619 (http://uniks42.ru/upload/products/480/RENOLIT_JP_1619_ru.pdf) подойдет на замену? У него NGLI-1. И если нет, то что посоветуете в продаже через интернет?
С уважением,
Михаил
0 -
-
Ещё вопрос - а более поздние (старшие) масла по API лить можно (SL, SM, SN) в этот лодочный мотор??? Хуже ему от этого не будет?
0 -
Благодарю за ответы. Но мешать масла с разной вязкостью я не собирался. Лишь хотел узнать Ваше мнение по поводу того, что стоит ли лить 10w30 но Marine или 5w30 автомобильное.
Понял из ответов, что второй вариант правильнее.
П.с. Redline у нас в продаже вообще нет. Я бы его попробовал.
П.п.с. А какие масла автомобильное ещё кто посоветует???
0 -
В спецификации масла двигателя лодочного мотора Honda BF50D указано следующее: Вязкость по SAE 5W-30, SG/SH/SJ по классификации API.
Собственно сам вопрос - можно ли лить 10w30 (в частности Wolf 4t outboard oil 10w30, т.к. это "морское" масло.https://www.wolfoil.com/ru_com/products/product_1925.aspx?cat=17148 )
Ведь в такие моторы полагается масло с приставка marine или outboard, но они в основном с вязкостью 10w30.
и чем это чревато? Или лить любое недорогое 5w30 автомобильное масло? (Пробеги у меня за сезон (т.е. от замены до замены) от силы 30-40 моточасов)
Или посоветуйте масло для моего 4х такового лодочного мотора из доступного у нас?
За советы и ответы буду очень благодарен
0
Масло для 2-х тактного двигателя триммера и бензопилы
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано:
Благодарю, что объяснили.