Maximum-LX470
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Maximum-LX470
-
-
Короче как всегда...!!!!
.... бывает!
Что ж поделать, если наше топливо уже нашпиговано присадками: октан-корректорами и анти-детонационными присадками (((.
А всё почему?... сами догадываетесь.
Из-за этого и есть несовпадение с инструкцией указанной иностранным производителем.
Но штука действительно работает.
Расход вниз пока не опустишь - пришли холода, сегодня всё засыпало сугробом по щиколотку
Летом буду калибровать.
0 -
самый нормальный рецепт
)еще можно убрать запаску, заднее сидение, заправлять четверть бака, тогда эффект присадки будет еще заметнее...В вашем случае, похоже: - "дело было не в бобине..."
ПС: с мощностью точки проблем не имею, о чем можете убедиться по записи в профиле.
0 -
Добрый день!
Присадка действительно работает!
Только есть одно "Но" производитель указал дозировку на банке исходя из каких то своих - европейских соображений.
Что я имел в виду? - дозировка для каждого топлива (даже не марки топлива, а для конкретного случая - заправки) может отличаться!
Если вы наблюдаете увеличение расхода топлива - снизьте дозировку.
Ещё момент!
Для полноценного эффекта надо настраивать "мозги" , т.к. после добавления присадки меняются её качества (свойства), а все топливные карты (хранящееся с предыдущего топлива) перестанут не подходить или будут плохо подходить двигателю для правильной и стабильной его работы.
Мини инструкция
(не универсальна, но подходит большинству автомобилей. Лучше свериться с мануалом):
- Доехать до трассы/ шоссе. (двигатель прогреется до рабочей температуры)
- Затем, заглушить двигатель и скинуть минусовую клемму (сброс памяти ЭБУ).
- Долго ждать не надо. Процесс надо совместить со сбросом возможного остаточного тока в электрооборудовании автомобиля.
на снятой клемме: ключ на старт, включить как можно больше электрических потребителей в авто.
- Затем, после попеременно включенных и отключенных приборах авто, всё снова вернуть на место, ключ зажигания вынуть (чтобы не забыть отключить общую бортовую сеть).
- установить клемму
- завести двигатель и ехать по трассе в как можно более экономичном режиме (монотонно) и в районе 90-110км/ч у кого какой наиболее экономичный режим.
- так ехать около 30-40минут (данные автоматом подстраиваются под новые условия и записываются в ЭБУ)
- заодно и самонастраивается дроссельная заслонка (у кого на электронная - сейчас это большинство) так же, после обесточивания и она тоже сбрасывается на заводские установки.
Примерно через 30-40 мин спокойной езды, процедура должна быть завершена.
Для повышения эффективности желательно проверить систему на ошибки в топливной сети, почистить дроссельную заслонку, иметь новый топливный и воздушный фильтра, исправные свечи и т.п.
Приятной эксплуатации!0 -
Оффтоп
Я кажется разобрался в чём дело.Хм, увеличение расхода кардинальное...
........обрати внимание на давление в шинах...
Оффтоп кончено, но если уж я здесь внёс смуту с расходом....
На масло я думал в последнюю очередь. Но ведь, надо исключить всё
сканер показал P0171, P0155 и P161
Это обеднённая смесь, и отказ прогрева лямбды на входе и выходе одного из катов.
Ну, думаю - доигрался с присадками! Заливал LM Speed Tec.
Сжёг / загадил датчики.
Пока искал в инете инфу по чистке / восстановлению или замене на универсальный датчик, наткнулся на видео про инвира-табс.
В нём очень подробно (даже слишком) объясняется весь принцип работы их "улучшителя", сказ про отечественое топливо и пр, и пр., в т.ч. затрагивается "моя проблема", но при применении их таблеток (улучшителей топлива).
Что при превышении дозировки лямбда видит переобогащенную кислородом смесь и.. - всё как в моём случае. Пытается скомпенсировать переизбыток кислорода большей порцией топлива :(
Жаль, что о подобных негативных моментах нет ни слова у "Liqui Moly" (((
Так что)) эксперименты продолжаются...
Присадка доказала свою работу)) пусть даже и таким способом... (мощность действительно подняла, правда пока, вместе с жором топлива. Дозировка указанная производителем - не универсальна!)
Ещё раз извиняюсь за ОФФ-топ!1 -
@Maximum-LX470, Уже не один год повторяем - изношенный мотор маслом не вылечить.
....
а я и не для лечения. Масло не уходит. Я чисто для профилактики болезней. Для любимца не жалко!
поддался некому всеобщему мнению, про повышение вязкости.
Я пересмотрел кукурозер и лехус форумы, какие только 40ковки не льют и 0-40 как у меня.. хз. Походу тойотовсим движкам все пофигу, лиж бы масло было )))
А чем это может грозить?
0 -
Потому как это "японец", созданный под маловязкие масла. 0W30\5W30 - то, что надо.
я w40 брал не из "понтов" или какое попалось.
Пробег 320 000 . Считается, что нужно уже сгущать краски.
А что, гуще - будет хуже для него? если да, то конкретикой пожалуйста.
0 -
Добрый день!
Недавно делал замену с тойота 5w30 SN ж/банка на Castrol EDGE ti 0W-40
А тут нашел советы в основном вокруг *w30, а не 40
Пробег за год мал, по этому будет работать целый год.
Периодически бывают и морозы под -30 (не угадаешь с зимой) в основном -10-15 и летом под +35 бывает в основном +24+27
Неужели лишку по вязкости взял? , да и по промерзанию.
Брал нулёвку в первую очередь из-за того, что это должна быть 100% синтетика, а не гидрокрекинг.
Но и хотелось универсальности, чтобы не примерзнуть если вдруг...0 -
такая большая разница быть не может
Вот и я о том же. странно всё это....
Я даже после этого почистил дроссельную заслонку и МАФ.
Думал, может из-за него. (хотя все произошло одномоментно. Был 21-22 и сразу стал 28,5) не может же заслонка за один день так забиться.
Но тем не менее - была грязна и довольно сильно. Всё вычистил, промыл со снятием.
Чтобы перенастриоть электронный дроссель - сбросил минусовую клемму (для автонастройки), (на автомобилях Тойота она сама настраивается через пару десятков км).Всё так и произошло. Обороты пришли в норму. Работает тихо и ровно.
А расход и ныне там)))..
точнее ((((((((((((
Уже не знаю ... может присадка в топливо так подкузьмила? Вродь не должна - столько положительных отзывов.
Может базобое топливо такое попалось?.. всё конечно может быть...
Поиск чёрной кошки в тёмной комнате :(
OBDII сканер ошибоки были по снятию кислородного датчика. Были сброшены перед вторым замером.
К сожалению, бортового компа нет. Приходится замерять по старинке.
Залил - откатал до отсечки (переход на бенз, у меня ГБО), снова залил, снова до перехода на бенз.
После второго забега еще не сканировал на ошибки.
Очень дорого так кажд раз по -600р заезжать и смотреть что нового у авто.
Жду прихода своего персонального сканера, там можно будет хоть не отключая смотреть.
Но в целом, как я понял (порыл инет) такой разницы действительно не должно быть. Надо рыть в др направлении?
0 -
Добрый день. форумчане!
Интересует вопрос:
Может ли повышение вязкости масла - увеличить расход топлива?
До замены на Castrol EDGE 0W-40 лил 7мь лет родное Тойотовское 5W30 и решил наконец побаловать старичка чистой синтетикой...
Начитался форумов (включая этот), насмотрелся рекламных, а может и нет - тестов... рекомендовано для двигателей с пробегом повышение вязкости. 320 000 км... пожалуй пора - я подумал.
Начитавшись рекомендаций по переходу с одного на др масло и не только... было сделано:промывка LM Oilsystem Spulung Effektiv
замена фильтра
замена масла на Castrol EDGE 0W-40
+ решил взбодрить присадкой в топливо LM Speed Tec
Сразу ощутил подхват. Авто как будто сбавил в весе и стал лучше откликаться на педаль газа.
Расплатой получил расход с 21-22л/100 вырос до 28,5!!! замерял уже дважды.
При чем, (предвосхищаю) вы скажете я стал давить больше от того и увеличение.
Нет. После первого замера и получение увеличения расхода я так тоже подумал. Во второй раз я специально стал ездить как можно плавно, чтобы отбросить этот вариант.
Но нет - снова 28,5 миллилитр в миллилитр! (145км на 40л и 140км на 40л)
ПС. Да!?.. в конце даю информацию по двигателю 2UZ-FE 98года (т.е. без VVTi и пр)1 -
Долго и нудно
А что делать?... знать или не знать - дело ваше, я перематывал местами. До интересующих меня присадок.
Да, разжёвывает он не торопясь )))
0 -
Добрый день всем!
Долгое время читал этот форум.
Сегодня наткнулся на видео... довольно интересное. И решил им поделиться.
Можете чем угодно считать!...
ЛИКВИ я НЕ РЕКЛАМИРУЮ! В видео содержится информация о особенности использования! Сравнений нет.
самое полезное для себя я узнал - то, что теперь можно смешивать типы масел и производителей и ничего страшного не произойдет.
Тем не менее, Ваше мнение мне не безразлично
https://www.youtube.com/watch?v=vnvU55P66X00
Катализатор от LiquiMoly Speed tec - ваше мнение?
в Автохимия
Опубликовано: · Изменено пользователем Maximum-LX470
Какие - очевидные?
Что нужно ЭБУ настраивать после сброса клемников?
Мало кто вообще задумывается об этом. И я в том числе не придавал значения.
Специально у друзей спросил. Ответ у всех один: "хз... норм вроде, никогда не думал. Скидываю, ставлю..."
Но ведь это не значит, что сделано , соблюдено всё правильно?!
Электронный дроссель настроится (на многих) и ЭБУ тоже, но вот как? В долгосрочную память могут вписаться не самые лучшие опорные значения. Может конечно не для всех так критично?!...
Я столкнулся с данным вопросом, проблемой - именно после использования этой присадки. (т.е. и до этого конечно все было не в лучшем виде, но как то не бросалось в глаза. Именно присадка спровоцировала изучение темы)
Что хотел сказать именно касательно присадки (да и в целом, потому что это все звенья одной цепи) :
Очень желательно, после обесточнивания бортовой сети (сброса клемм) производить описанную выше процедуру.
До неё, расход был 28/100км :(
её провёл упал до 19,5/100км.
При чём здесь присадка?
До её применения был 21/100км
После начала, но без калибровки шагнул на те самые 28-29л/100км.
По этому я:
1) описал тот факт, что она действительно "работает" (описывал в первом посту что к чему и из-за чего)
2) как следствие, нашёл полезную инфу по (возможной, если не подойдет дозировка указанная производителем) корректировке на уменьшение заливаемого препарата.
3) ни кто не заморачивался с подстройкой ЭБУ, а это очень важный момент, для получения эффекта.
(т.к. видел много отзывов о том, что они не замечают ни какой разницы)
Я её почувствовал.
Присадка действительно работает. Вам только так кажется, что на мощных движках все одно - мощно и +/- ни чего не чувствуется. Чувствуется- чувствуется!
Это, если пересесть с 150л.с. то кажется "бомба", а когда катаешься долго - привыкаешь и воспринимаешь как за нулевую отправную точку (кода проводишь подобный эксперимент) так вот, от нуля в верх сдвиг есть
Не было ни какой рекламы, я никому не навязываю и не предлагаю! Всё написанное, исходя из личного житейского опыта, дабы было больше информации для др интересующихся.
ПС. Кстати, то что вы написали вынуть из авто, так вот как раз - наоборот! При адаптации ЭБУ надо ехать вдвоём-втроём, чтобы была небольшая нагрузка, а не порожняком.
А если потом, хотите "гоняться"?!.. это уже ваш выбор - вынимать/не вынимать...