Павел.

посмотри сколько Антар, Мокк, Зафир продано дизельных, клубень юзает Астру Н от Имшер 1.9 220лс в стоке с завода, чипом снимают 250, мотор от Сааба, ресурс миллион не проблема, расход смешанный в Мск 8л, ездили на ней в Европу, по трассе до 120 в 5л укладываешься, при чем не по бк , а по трк

мы большинство живем в РФ, что там было на прульках мало интересно, готов взять европейца с Япии)))

для чистки использовать щетку мягкую и концентрат любого средства, дозировка половина от рекомендованной, для защиты любое средство, т.к все они практически однотипны, состав глицерин, как правило, применять летом раз в неделю точно, еще хорошо увлажняют детские салфетки

не в коем случае не хочу превознести европейцев, но и как тут восхваляют япов это бред, реально секта

Авенсис, это которых 5 штук продали и 1 один дизельный что ли был, признайте уже не пошли дизеля у них массово в РФ

внедорожник и вседорожник, вышлите номер карты, скину денег сходите к окулисту, я спрашивал за ЛЕГКОВОЙ

вы реально смешной, вопросы либо читать не умеете, либо отвечаете по еврейски, если сказать нечего пройдите мимо, Америка статистикой доказала , что самые надежные авто корейцы, как бы не было прискорбно для Прадо и др мамонтов конструктивных))))))))

в 90е много что было, жалко 18 век не взяли, а забыл япы они недавно появились, истории нету у них

в Мск , где его можно пощупать леворукий и обслужить?

ты прямо как Ваговоды, масло обязано жрать у всех , не нормально скидывать коллектор

была у друга Тиида 2009 года в максе , не было ионизатора

наконец то узнаю за легковой дизель япов официальный в РФ, марку и модель в студию Опеля может и нет, но дизель официальный был, а япов не было и нет, у вас в КЗ поверю китайское, но немецкое маловероятно, хотя судя по вам и не отличите))))

но в РФ таких авто не видел, если расскажу, что ставили на Опель , голова закружится и мировоззрение поменяется, лучше бы узнать про "элементарность" замены свечей на бюджетной Тииде)))))

Мокку продолжают возить только под оберткой Бьюик, а кто слышал, что машины бывают только немецкие, а стиралки японскими, изучите смысл данного афоризма))))

а я беру у торговых представителей, т.к. занимаюсь детейлингом

на каких авто, на Корове был? знаний у Вас нет по немцам, но спор то продолжаете Официально в РФ, мы здесь вроде живем, Астры Н кузова , дизеля поставлялись официально и поставляются по сей день во всей линейке, при чем были дизеля,у которых япы даже бенз нервно курят в сторонке зачем про бенз, я за дизель говорил, Вы реально любители Японии глазами косеете

на Астре Н в 2004году, при чем поворотный, что касается видимости, не знаю на чем ездили Вы , но на всем на чем ездил я с заводским ксеноном идеальный свет, один косяк, когда на ямке подпрыгиваешь свет опускает

почитайте, что значит легковое авто и про абстракцию сам сижу голову ломаю, ну не было официальных япошек дизелей, г наверно моторы п.с. честно пытаюсь вспомнить, у дизелиста знакомого на Авенсисе был дизель, но он явно с Европы был

про Рав впервые слышу, скорее значит не было

зачем говорить о том, что было на 1 авто японском и то видели это 5 человек, а может тупо слышали, надо говорить за официальные авто и элементарные опции, которых у япов нету, как бы Вам не хотелось

а были ли кстати официальные поставки легковых авто япошек с дизелем?

обыденность, как стеклоочистители, странно на мелочах экономят п.с. все опции это не навороты, а улучшение для управления авто

у Грасса очень не стабильное качество , из реально хороший химии только нано шампунь, при чем 250мл гидрофоб лучше

@Гость0-50, когда у Короллы ксенон появился, что то запамятовал я или его до сих пор нету