indigo_flow
-
Публикаций
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем indigo_flow
-
-
Есть ли сравнение анализов Татнефть LUXE PAO и Татнефть LUXE?
0 -
24.08.2022 в 10:12, torcon сказал:
indigo_flow ну так прочти наше мнение об этом в темах Repsol и сделай вывод.
Смысл повторятся то опять. Я такое масло лить не стану.
ну так я и задаю вопрос после всего прочитанного в этой ветке. Я не специалист в масле, чтобы делать выводы. Тем более в самом первом посте полная неопределенность - "Либо я взял спецификации не от того масла, либо ошибка лабы, либо производитель использует не те пакеты присадок" - либо, либо, либо...
0 -
Так в итоге, что? Кто объяснить на простом языке?
Масло покупать нельзя? Или можно?
В чем конкретно проблемы?
Есть ли комментарии официального представительства?0 -
В 09.11.2018 в 11:41, torcon сказал:
1) самый вероятный. Лето не зима. Зимой вязкость масла в картере становится выше, запускаешь мотор гидрики стучат, летом температура масла 15-20С ночью, вязкость ниже, запускаешь тиха работа. На это нужно забить, либо переходить на 0W-30.
2) менее вероятный. Где покупал? Точно ли оригинальное? Потому как мог взять подделку. А туда льют сам знаешь что. Минералочку, дешевую, густую, она будет бренчать ого го...
1. Та у нас в КРД еще зимы толком не было. Только вчера похолодало до -3.
2. Покупаю в крупных сетевых магазинах.
Как выше уже написал - плеснул Oil Additiv и стало значительно тише.
И еще как только завел, а пару сек обороты поднимаю на 1500-2000 и отпускаю.0 -
Плюхнул пока в HX8 присадку от liquimoly - Oil Additiv. Погазовал до 5000-5500 об. - проде полегчало, гидриков пока почти не слышно.
0 -
Отъездил лето на Shell Helix HX8 в старой канистре. Вроде все было гуд. Но по утрам гидрики секунд 10 чуть-чуть постукивали.
Неделю назад залил HX8 в новой канистре. Гидриги ЗАСТУЧАЛИ так, что аж страшно становится за состояние двигателя. Однозначно буду сливать.
Код на крышке проверял - продукт оригинальный.
Залью Shell Helix Ultra 5W-40 - на нем как-то катал, вроде все гуд было. Но опять-таки в старой канистре. А в новой будем посмотреть.
Хотя дело может в том, что у нас чуть похолодало. Но пока авто ниже +10 С не заводил.
С новой канистры пропал CF
0 -
не под крышкой, а на крышке.
на всех тарах сделанных в Торжке, примерно с весны того тогда.
Вчера заходил в ОК.
На Shell Helix Ultra 5w-40 выпуск октябрь или ноябрь 2016 не было наклейки
На Shell Helix НХ8 того же периода выпуска - была наклейка со штрих кодом.
0 -
Вроде есть. http://wolver.info/catalog/kfz-schmierstoffe/motorenole/PKW-und-Transporter/wolver-protec_3.html
на примере
Wolver ProTec 5W-30 СПЕЦИФИКАЦИИ:SAE 5W-30
API SM/CF/EC
ACEA C2, A5/B5, A1/B1
ILSAC GF-40 -
У кого есть какие мнения про это масло?
0 -
GL-5 точно отпадает. У нас допускается только GL-4.
А чего CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80 не рассматриваешь? А лично пока на него нацелился.
0 -
Заменил сегодня motulgear 75w80 на elf NFP 75w80. Небо и земля, коробку не узнать. В общем для механики пежо мотул ну очень не подходит, ни зимой, ни летом.
А что именно стало лучше?
0 -
ELF TRANSELF NFJ 75W-80 и ELF TRANSELF NFP 75W-80 - синтетические и стоят 400-500 р./л.
MANNOL MTF-4 Getriebeoel 75W-80 - 450 р./л.
MOTUL Motylgear 75W-80 - это полусинь, но с ценой 750 р./л. У Матюля все дорогое, но и по всевозможным тестам он в лидерах.
0 -
Почему не надо брать синтетику?
0 -
Да любую - с надписью PurePlus - из газа, свежий выпуск и новая рецептура, Active Cleansing - из нефти, выпущено раньше и старая рецептура - так понятней?
Так понятно )
Правда Active Cleansing есть лабораторные анализы и ими все восхищены.
А вот по PurePlus что-то я их тут не нашел.
0 -
Это разные масла - разная основа, разная рецептура - Active Cleansing прежнее, PurePlus более новое
На сайте Шелл так пишут: Специалисты «Шелл» добавляют специально разработанный пакет присадок Active Cleansing к базовому маслу на основе технологии Shell PurePlus для создания масла Shell Helix Ultra – самого инновационного моторного масла «Шелл».
Так в итоге: какую канистру Ультры покупать?
С надписью Active Cleansing или PurePlus?0 -
1,4 л / 95 лс?
1,4 тот что 88-90 л.с.
0 -
Подскажите мне неопытному.
Сегодня увидел канистру SHELL HELIX ULTRA 5W-40 с надписью PurePlus. Такая же канистра нарисована на сайте.
В Экзисте и Автодоке выбираю SHELL HELIX ULTRA 5W-40, НО там надпись Active Cleansing (такое же указано в списке идеальных масел)
Вопрос: это одно и то же масло или разное, или этикетка на канистре просто поменялась?
0 -
Мотюль по подбору рекомендует MOTYLGEAR 75W80.
Специально разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citroën, Renault…
Кто что про это масло может сказать? Каково оно для РКПП 207-го?
(раньше Мотюль использовал в Сузуки - только положительные впечатления)
0 -
У вас всеядный двигатель. Если авто класса Euro IV и выше то предпочтиельны масла класса АСЕА С3 для долгой жизни катализатора.
Lukoil Genesis Claritech 5W-30
LLK SsangYong Motor Oil 5W-30
Syntium 7000 DM 0W-30
Не знаю как прикрепить фото сервисной книжки.
В таблице там написано следующее (по прочим двигателям):
0/40 - А3/В4
5/40 - А3/В4
0/30 - А3/В4
5/30 - С2
Как на счет ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40? Вроде подходит и автоподбор масла на сайте Лука его выдает. Да и здесь анализы хорошие.
Или все же Shell Helix Ultra 5W-40 (судя по таблице идеальных масел)?
0 -
Либо я туповат, либо лыжи не едет. Помогите разобраться.
Купил недавно себе в качестве городской табуретки Пыжика 207, 1,4 РКПП, мотор как я понял ET3J4.
Дилер лил всегда масло Тотал квартц 9000 5W40. И на форумах подавляющее большинство пишут про Тотал квартц 9000 5W40.Каких-то четких указаний к использованию этого масла я не нашел. Только таблицу в сервисной книжке с совместимостью масел и двигателей. Там этого двигателя не указано - т.е. он попадает в категорию "Другие"
Но для категории другие подходит 10/40, 5/40, 0/30 и 5/30!
Так все же какое масло лучше лить??? Условия моего проживания - Краснодарский край.
Лично я интуитивно склоняюсь к 5/30. Вроде как энергосберегающее, часто его лил в другие авто и т.д.Ну или если же остаться на 5/40, то какого производителя порекомендуете?
0 -
О чем спор?
Езжу на Сузуки Гранд Витара 2,4 л.
Сейчас пробег 75000. Всегда от замены до замены на 10000 км. подливал 1 л.
И считаю это вполне нормально.
В мануале вообще указано, что расход допустим 1 л. масла на 1000 км.0 -
Когда же ожидается анализ отработки?
Скоро масло менять, хочется уже посмотреть на результаты Лука.0 -
извини за вопрос, за чем такую вязкость 0W-20 для Краснодарского края? У Вас ниже -30 температура не опускается )
Все очень просто =) В мануале настоятельно рекомендуют лить 0W-20, для двигателя 2,4. Прям так и написано и выделено жирным шрифтом.
А для 2,0 - 5W-30.
Наверное конструктивные особенности.
На следующее лето попробую залить 5W-30 от Лукойла из новой серии Джинезис (если отзывы и результаты анализа будут хорошие)
0 -
Неделю езжу с Xenum Nippon Energy 0W-20.
Впечатления по сравнению с MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20 SM:1. Масло очень тихое
2. Расход топлива чуть увеличился. Было 10,4 л/100 км., стало 10,6. Но сейчас уже начинает холодать, может это повлияло, но в Краснодаре еще в принципе тепло.
3. Динамика разгона меньше.
0
Татнефть Luxe PАO 5W-40 (API SN, АСЕА А3/В4)
в Татнефть Taneco
Опубликовано:
Но это ведь 5/30, а не 5/40