Перейти к публикации

drxoi

Пользователи
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем drxoi

  1. 24.05.2023 в 00:49, hik сказал:

    Кто делает радиаторы и интеркулеры, у них есть клей двухкомпонентный он клеит при помощи фена т.е разогревается, пластиковый поддон мерседеса и расширительный бочек мана уже года три держит, коллеги и блоки им клеили. Можно эпоксидной смолой с пылью точильного камня под латку на резьбу, если позволяет такой вариант.

    Ну это клеяный пластик а нужна хорошая агдезия к чугуну.

    Посоветуйте лучшую холодную сварку.

  2. 1 час назад, hik сказал:

    А что за двигатель, газ, зил, камазы варили блоки ходил до утилизации авто. Варили простой сваркой из СССР  и электродом по чугуну.

    Ваг 1.8 ген3.

    Так и варил человек который всю жизнь варит блоки и все ходит. В нем уверенность на 100 была. Вкрытие трещины обезжиривание зварка по чугуну шлифовка...

  3. 35 минут назад, Wirtgen сказал:

    Масло слить , хорошенько обезжирить в районе течи и холодной сваркой залепить . Если нет опыта с холодной сваркой то учится сперва на чём нибудь другом . 

    Герметик в масляную систему не стоит лить .

    Это бесмысленно, демонтрировали мотор вскрывали трещину варили все равно появилось снова ну правда через пару лет)

     

    Пользоваться всем умею и знаю все этапы обработки подготовки. В сервисах уже больше 15 лет, понимаю что блок требует замены но это прям кординально.

  4. Всем здравствуйте господа.

    Такая проблема имеется чугунный блок двс. Двигатель в шикарном состоянии но есть ньюанс) трещина в блоке рядом с маслосливом турбины(давления практически не имеет). Варили блок 2 года назад но теперь проблема начинает опять себя проявлять.

    Существуют ли какие нибудь средства типа "герметика в систему охлаждения" с полимиризацией на открытом воздухе для масла?

    Менять блок и делать капремонт экономически нецелесообразно пока. 

  5. 1 час назад, Hazy_nsk сказал:

    drxoi 

      Скрыть содержимое

    А как вообще авто?

     

    Честно за эти деньги прекрасный вариант. За эти деньги нет думаю не одного авто которые могут предложить такую комплектацию и уровень комфорта. Единственное поправил бы софт на нем такое ощущение что в угоду экологии пожертвовали полноценным мощностным режимом. Все отмечают двери в авто массивные увесистые глухие( сравнил с поло, поло погремушка в этом.) Ходовые свойства не чем сверхестественным не отличаются балка сзади спереди макферсон) сам в сервисе работаю уже больше 15 лет есть с чем сравнить, но дилеров охота заставить работать как положено)

  6. 2 минуты назад, SF сказал:

    ТО-0 это что? Выехал из салона и тут же обратно заехал? Зачем? :rofl: 
    По маслу, поменял бы на половине пробега между ТО1, насосом откачал, свежее залил, фильтр на то1 поменяют.

    Какая разница так и поменяю на 3500-4500 пробега. Как раз половина между ТО.

    ТО 0 это проверить чтобы все реально закрутили на заводе)))

  7. 42 минуты назад, MuxauJI сказал:

    Ky6uk тогда есть смысл ехать в Казахстан за оригинальным маслом

    Узнал у знакомых официалов в 2 салонах Казахстана, льют g-energy.

    Оф масла в глаза не видели.

  8. Ну вот и ответ не заставил себя долго ждать)

     

    Не знаю можно ли использовать ссылки на сторонние ресурсы если нет убредите.

     

    http://m.rusexporter.ru/news/detail/15914/

     

    Тогда планирую взять отработку и новое масло которое будут заливать для хим.анализа. скажите пожалуйста сколько его нужно?

  9. 46 минут назад, torcon сказал:

    drxoi я бы подобное масло менял через 5000-7000км. Надо дождаться анализа в тяжелых условиях города с него, тогда яснее будет. Но судя по маленькому картеру 4 литра, среднему щелочному в масле, больше и не стоит. 

    При замене взять пробу на анализ? Не разу этим не занимался. Если нужно в личку пожалуйста как правильно сделать.

  10. 2 минуты назад, Elrus сказал:

    Так человек новое авто купил. Заморачивается вот. 

    Это нам, старым демонам, что куда не лей, интервал решает. 

    А тут магия клуба может и не сработать).

    Все правильно Вы поняли. Новое авто гарантии, обязательства. На самом деле ужасный гемор) в турбо m50b25 bmw лил кастрол 10_60 норм.

  11. 5 минут назад, Skif_tlt сказал:

    в РФ его может и не быть, а дилер на ТО спокойно может и синтек заливать, в мерседесы же льют:D

    Да только что обсуждал это с дилером, предложили газпром либо лукойл) сказал нет будем лить только оригинал, ожидание масла месяц как вариант от официалов jac с Казахстана привезу масло.

     

     

    На данный момент нет в наличии Ничего) не фильтров не масла.

     

  12. 1 час назад, ProstoFilya сказал:

    у Вас так же?

    A85BEE1B-7A0D-49CC-99FB-10B4D9B55498.jpeg

     

    вот есть анализ масла 5w-30 с допуском JAC G02

      Показать содержимое

    BL-iKxg74Anv7fwTtJxT3PHGse4-1920.jpg

    по сути это масло уровня API SN+ (ILSAC GF-5) / API SP (ILSAC GF-6) / ACEA C2

     

    стОит

    но необязательно это делать у официалов

    можно вообще откачать масло через щуп насосом и залить свежее

    масляный фильтр можно и не трогать

    Полностью соглашусь с вами в этом, но есть ньюанс в том чтобы сохранить машину на гарантии. Взять масло 5-30 jac g02 и сделать замену на него? Думаю даже при вопросе гарантии и отбора масла вопросов не возникнет, но возникнет ньюанс с печатью в гарантийном талоне о прохождении ТО и в связи с этим обстоятельством отказ в гарантии.

  13. Всем здравствуйте. Приобрел Москвич 3 прошу не злорадствовать) цена более чем адекватна был куплен за 1.6 млн. За данную сумму конкурентов на рынке не видно в нынешнее время.

    Вопрос такой что за масла спецификации jac g02? Какой интервал замены и прохождения ТО лучше сделать? Примерно 90% это пробеги в городе. Мотор 1.5 JAC HFC4GB24D на CVT. Дилеры предлагают лить масло купленое у них информации практически никакой нет. Стоит ли поменять масло на 0 ТО?

  14. Всем привет.

    Что скажете по этому маслу?

    Вот характеристики

    Типичные характеристики:

     

    Методы испытаний Единицы измерения Значения

    Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см? 0.853

    Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм?/c 157.0

    Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм?/c 22.9

    Индекс вязкости ASTM D2270 174

    Проворачиваемость (CCS) при –25 °C (10W) ASTM D5293 сП 4700

    Кальций ASTM D4951 % масс. 0.3168

    Фосфор ASTM D4951 % масс. 0.0936

    Цинк ASTM D4951 % масс. 0.1034

    Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC) ASTM D93 °C 208

    Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.24

    Общее щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 11.3

    Температура застывания ASTM D97 °C -36

     

     

    Если масло старое допустим 2010 года выпуска оно теряет свои свойства?

     

    Фото канистры не могу прикрепить.

    http://www.avtovybor.kz/images/stories/tovarnedeli/05.08astrol.jpg

  15. Залил это загуститель давление на холостых поднялось на 0.4 бара. На оборотах давление стало набирать гораздо быстрее. Присадка очень густая похожа на эпоксидку. Заливал сразу в поддон заранее размешав с 300 граммами масла.

×
×
  • Создать...