MSPb
-
Публикаций
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MSPb
-
-
В Питере в Ленте уже 1867 руб стоит 4 литра
0 -
13.11.2022 в 13:07, Анатолий55 сказал:
Доброго всем времени суток! Honda CR-V 2 европейка 2 л k20a4. Лил мобил 1 0w40, сейчас дорого, масло жора нет, хочу попробовать 0w20 , вот думаю что лучше Лукойл или синтек. Может кто что посоветует? Эксплуатирую Омск, город 90%,трасса 10%
Я Лукойл обычный 5в30 лил тыс 50 в 1.8 ТSI. 5-6 т.км двигло масло на нем не жрало, потом резко 0.3-0.5 за 1 т.км. И так много раз было. Но 1.8 TSI весьма привередливый двигло, да ещё и на чипе у меня за 200 л.с был. Лукойл любой хороший. Но когда они цены под 5т сделали с 1т.... Это сейчас они сползли до 2, в начале ноября. Толи Синтек их подвинул, или с головой начали дружить.... Наверно нельзя сказать что лучше. Если масло не из подвала, то оно все хорошее при замене раз в 7т км.
0 -
16.11.2022 в 17:44, Kostya_p сказал:
Кто-то очень внимательно читает оил клаб
позавчера полки полные были
В Питере тоже в Ленте 4х литровые разобрали. Хотел из жадности ещё одну купить... Литрухи стоят.
1 -
9 часов назад, fareastwood сказал:
MSPb масло тут вообще никаким боком
Вязкость то отличается довольно сильно.
0 -
5 часов назад, Самоделкин сказал:
Да оставьте вы юбки в покое. Это реальность современного двигателя (как и узкие кольца и т.д. и т.п.). Всё это только в плюс современному двигателю (и объективно конструктивно лучше древних моторов). Режимы эксплуатации (по нынешним временам) и нормы экологичности....в этом проблема.
В том году я был с приятелем в сервисе. Там рядышком стоял фольсваген т4, который он много лет назад продал на 900т+ пробеге. Двигло не чинилось. После у него пробег за 1.2 ляма. Двигло не чинилось. Кузов уже еле живой , местами вместо железа фанера.... А двигло даже не дизель , а бензин. В чем вы видете лучше конструктив мотора нынче? В одноразовости и пробегах до 150-200 т км?
0 -
3 часа назад, VV"351 сказал:
Да,... Моя работа в 1,3км примерно от порога дома. Пешком в любую непогоду, туда и обратно, зонт или капюшон куртки.
Ни самокаты, ни велики не нужны. А и машину взять лишних соблазнов нет, стоит на стоянке на такой же удалённости от дома.
В том режиме, что твоя супруга машину использует, корейский 2,0л мотор из данной темы ложится за 2 года, не больше.
На моей работе конкретно такой яркий пример имеется, я о нём здесь кода-то говорил. Ровно через 2 года Спортик-3 января 2015г. покупки пошёл на замену шорт-блока по гарантии по причине фатальных задиров ЦПГ.
Повезло владельцу, дилер признал с какого-то перепуга гарантийным случаем.
У нее ситрик с4 с ep6. Это живучие моторы.
1 -
Больше 700 проехал на нем. Залил после Лукойла Люкс 5в30. Заметил что расход газа вырос на литр примерно. Посмотрел сейчас анализы Лукойла, там вязкость намного меньше. Может конечно и смена резины тут вмешалась, поставил липучку. Хотя вероятнее что колонки Газпромнефти начали на зимний газ переходить. В это время всегда расход увеличивается. Попрошу на колонке паспорт на газ.
0 -
2 часа назад, Павел К сказал:
А я считаю что автомобиль это инструмент. И покупаю по необходимости. Как перфоратор. И если мой пробег в месяц станет по косарю +- я его продам. И будет меня возить такси. И это намного кайфовей чем содержание, мойки и прочие осаго своего... При мизерных пробегах)
Ну ну.... Моя жена на с4 в год наверно и 2т не проезжает. До работы наверно 1.5 км по прямой и обратно. На мое предложение купить ей самокат или ездить на такси мне было сказано что машина используется как зонтик. Я ей даже газ в нее не заправляю. Ей бака бензина на несколько месяцев хватает.... Гуглом сейчас померил. 2,8 км от дома до работы.
0 -
1 час назад, VV"351 сказал:
Слышал про этот тест с 9-ками, помню. НО, это были хорошие моторы с юбками до противовесов коленвала в поршневой. Нынешние обрубки полагаю в таком тесте дали бы маху точно.
В те года масла то какие были... Я вот вспоминаю моя 9 в 90 на масле кажется на м8 с чем то бегала. Нынче такие наверно даже в косилку не зальют .
0 -
3 часа назад, alex323 сказал:
"Заграница вам поможет" (с) https://oil-club.de/
Я хоть и истинный ариец, но делаю другое. Так что не угадали.
0 -
1 час назад, Сергей 72 сказал:
Какая цель в установке гбо? Экономия или сохранение двс? Что первое, что второе, весьма сомнительно. Если конечно авто не используется в такси, либо очень большие пробеги
Первое это пробеги. В год 40 т. Если бы была открыта Финляндия, то от 60т. в год. Честно говоря ставил с надеждой что Финляндия откроется. Но обломс. Экономия по деньгам у меня с ГБО существенная. Да и привык я к машинам на газу. Часто раньше в Европу катался... Нынче Европы только в телеке.... Хотя начал делать второе гражданство, может и выгорит.
Сохранение двигла тоже. Но сохранение двигла на этой машине хз. Если хорошее масло как-то спасет от задиров, то по логике установка себя оправдывает. Сейчас настает такое время, что надо начинать экономить денежку. Экономия в первый год за 100т. , а это кстати год моей квартплаты.. , со второго года экономия за 150т руб.
Читал я тут форумы по 4 двиглам на корейских машинах которые в основном гонят в Украину. Там это таксишные все варианты. Машины так все за 500т пробега и все на заводском ГБО 5 поколения и без капиталок. От 4 ГБО там мало отличий. Разница только в подаче газа. Это не может сказываться на ресурсе двигла. Я понимаю что в Ю.К. и дороги и климат получше. Но по 500 к пробеги и двигла живые. Однако
3 -
31 минуту назад, VV"351 сказал:
Вот на тот мотор, что в К5 стоит, кмк, ну совсем не стоит рыпаться с ГБО. Он нифига не тот просто G4NA, или даже вообще не именно такой, он подьизмененный и показывает себя не типично против прежних моторов. Ему ГБО, не исключаю, может пойти не в жилу, мягко говоря.
Я так понял его даже и упростили и чуток отодвинули кат. Но это со слов ремонтников с салона. Я то не моторист. Вот и интересно, дает ГБО плюсы или нет по задиристости этого двигла.. Если по маслу судить, то по логике оно чище становится, нагара минимум. Пару дней назад менял масло, был залит Лукойл 5в30. Прошла около 8т.км по Питеру. Масло светлое сливалось. Я понимаю что светлость не показатель масла. Но оно реально чистое. И это при том что фильтр я меняю раз в 15т.км. первую замену делаю сам через щуп помпой билтемовской, а вторую уже у мастеров со сливом и заменой фильтра. Отработка чистая, значит минимум засера двигла. Лукойл (довоенный) был в гараже в запасе, а он моет хорошо. Сейчас залил пока 5в 30 от синтека, хапнул коробку этого масла на панике летом.
0 -
48 минут назад, VV"351 сказал:
С использованием ГБО не все так радужно. Тут надо и деньги вложений на нем отбить поскорее против бенза; пожертвовать запаской и местом в багажнике; содержать это ГБО всегда в исправном грамотно отрегулированном состоянии, иначе проблем можно нажить раньше, чем на бензе задиров нахватаешься. Короче, прежде чем решиться на установку ГБО, надо основательно все продумать. Чаще всего оно востребовано у таксеров.
В багажнике место всегда пустует, попа как правило одна катается... ГБО регулируется раз.... Оно при установке регулируется и все. Ну может изредка если чего делали, хотя я уже 3 машину имею на газе и не помню чтобы я что то на них делал кроме замены раз в пару лет шлангов от редуктора, которые пропитываются вонючкой от газа и начинают пахнуть. Хотя и мульти шнурик имею и софтом пользоваться могу. Но это в общем баловство. Оно раз нормально регулируется и все. Форсунки надо регулировать после 100.т.км , так их проще выкинуть и новые поставить. Да мембрану сменить в редукторе. Фильтр газовый меняется за пару минут раз в 10т.км по регламенту, по жизни когда руки дойдут. Но речь идет не о настройке ГБО или его отбивки по расходам. . С этим нет вообще нынче забот. А про задиристость двигла.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Радует что хоть Ю.Корейское. А то скоро С.Корейское будет за радость....
6 -
Ну а причем тут октановое число? У Пропан-бутана оно по паспорту на газ в среднем 94-95 что по исл.что по моторному методу. У 95 бенза тоже 95 октан.
0 -
Интересно, установка ГБО увеличивает ресурсность двигателя g4na? Масло то газ убивает меньше и горит медленно. Просто решил себе залить синтек 0w20 вместо синтека 5w30 и хочется понять а оно надо? Расход на газе в Питере по городу на 100 км около 180 руб. Что примерно 4 литра 95. Так что дальше уже только Тесла. Экономия по топливу ушла на второй план. А вот ресурс двигла волнует. К5 с двиглом 2л 20года.
0 -
Купил в Ленте 4л. к морозам залью. Это кстати ещё на старых присадках или на новых?
Там и литрухи были, но выходило подороже. Но литрухи от марта
0 -
Вот взял я в руки книжку от моей Киа К5. На первой странице рекомендации по маслу для моего двигла NU 2.0 масла 5w20. На другой странице 0w40 5w20 5w30.
Масло 5w30 я заливал все 80т раз в 7.5 т км. Но вот возникает вопрос опять из-за лентовского синтека 0w20. Этот ноль и 5 как рекомендуется сильно отличаются? Я понимаю что нынче двигла слеплены в угоду экологии одноразовыми. Может и рекомендации по жидкому маслу из той же оперы?
0 -
Господа, зашёл в Ленту и там это маслице 1300. Вот и возник вопрос. Для Киа К5 с 2л мотором NU оно для клим.зоны Питера подойдёт? Сейчас я на Синтеке 5w30. Меняю раз в 7-7.5 т км. По мото часам не поменять, так как машина на газе и приходится сбрасывать общий счётчик чтобы знать сколь газа потратилось. Пробег машины около 80т. Цена манит.Вот думаю.
0 -
Купил сегодня коробку этого масла. Буду в Киа К5 заливать. Лил всегда Лукойл, но вчера посмотрел сколько он нынче стоит.... 5т. Нет слов.
2 -
В Питере конторы продают Лукойл с белорусскими акцизными марками.... Уже 2 раз купил. Странно это.
0 -
В 19.04.2019 в 10:41, Alimofo сказал:
на октавии скаут 2016 года с 1,8 пробег 53 тысячи расход не могу понять пока какой, меняю раз в 7,5 тысяч бывает что стоит, бывает что от максимума между заменами на 3-5мм уходит.
Скаут скорее всего с 1.8 TSI 3 поколения. Да и поршневую там несколько раз переделывали с 2013 года. Он и не должен кушать масло. Тему то создавали в 2012 году, когда были 1 и 2 поколения TSI.
0 -
C 32т.км до 89т.км лью Shell Helix Ultra 5w40. 1.8 TSI чип. Замена раз в 7.5-8 т.км. Трасса/город 70/30. Или наше или купленное в финке (там бывают распродажи по 20 евро за 4-5 литров).
Расход от максимума до мин. Бывает без доливок, бывает 400-500 мл. доливаю. Но как правило доливка если 150-170 км/ч гоняю, что бывает крайне редко . Хотя и без отжига бывает доливка.
0 -
Citroen c4 конец 2008г. рейсталинг, двигатель EP6, автомат,коробка AL4. Замена масла летом 2018 в коробке за 3 захода. ушло чуть меньше 3х банок по 4 литра. Залил Лукойл АТФ. До этого в коробке было масло ESSO. Пробег на момент замены 155 т. км (ну или около того).
После этого машина прошла летом 2018 по горным перевалам Сербии и Боснии. Там весьма тяжелые условия эксплуатации. Машина была загружена под завязку. Иногда движение было возможно только на 1 передаче. После, пробег по Питеру. Общий пробег на этом масле 24т.км. Каких либо траблов нет. Давление в коробке отличается от заданного не более 5-8%.
Масло является очень хорошей альтернативой Мобилу и Эссо. Цена 4х литров Лукойла АТФ как 1 литра Мобила. И я не уверен что Мобил настоящий.
Рекомендую Лукойл АТФ.
1
Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)
в Sintec
Опубликовано:
На днях масло проверил. За 4.8 т.км по городу угар не больше 100 мл. По сравнению с Синтеком 5в30 медленно темнеет. (Киа к5 2л ГБО)