sasha0907
-
Публикаций
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем sasha0907
-
-
А в Украине арктик и норд не доступны)
0 -
Мы друг друга не поняли - еврол делал фину, далее тоталь выкупил фину, в дальнейшем она ушла...
0 -
Нет. Они абсолютно независимые.... Закупают базу и блендерят. Насчет фины - да, ее нигде нет
0 -
Из достоверных (официальных) источников могу сказать что масло FINA тоже делал еврол, xado - еврол, но потом стало дорого из-за курса валют. Хадо ушел куда-то к другому заказчику. Также что-то (не все) делалось для вальволайн , возможно и сейчас делается. Фина пропала насколько знаю вообще с рынка
0 -
Лично звонил в Голландию.общался с яцек моленда.
0 -
Подтверждаю что завод есть, был у официального представителя в Украине.
0 -
предлагаю скинуться на анализ Eurol Evolence 5W-30 с ILSAC 5. Интересно что из чего и какого количества. Кто ЗА!?
0 -
Тут как и на этом форуме пишут люди не маркетологи и знающие практику ремонта ДВС
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Почитайте не ленитесь
0 -
Вы пишите статейки маркетологов. Смотрите анализы, там видно в чем разница. Больше ее невчем искать
0 -
Конкретно это пишется в анализах мплозольных и полнозольных масел.
Также скажу, как владелец мотора на насос форсунках, что нф как раз таки смазывается саляркой!
А не маслом.
А не маслом.
0 -
Крассиво написанно, но факту анализов - вязкость вспышка застывание практически идентичны. Разница в присадках и золе и щелочи. Повторюсь
Для чего это делается - на форуме обсуждалось неоднократно
0 -
Сравни анализы и ты увидишь что разницы кроме количества одинаковых присадок - нет. И ничего сверх космического в 505.01 в этом допуске не зашифрованно, кроме экологичности
0 -
а всё это урезание противоизноски и кальция - уменьшение зольности для сбережения сажевиков. Если мотор евро 3 и сажевика нет - лейте полнозольник, больше проездите. Для водителя джетты которая звдфшала - у меня VW t5 с мотором насос форсунка как у вас но 2.5 объёмом. Без сажевика!. Лью допуски 502/505.00 200 000 км с момента покупки.
0 -
может дело в том что оно новое?) основа у масел одинакова у мобила чуть больше противоизноски и зольности. ну и щелочи, судя по анализам. Турбо ди с щелочью 7 жить максимум 7000 км в дизеле. В то же время супер лайт с большим пакетом противоизноски и щелочью 11, смело отходит до 10 000 км.
0 -
Вопрос на засыпку: у кого еврол берёт базу?
1 -
А суть проста - таже очнова с меньшим пакетом присадок для уменьшения зольности изза катов и сажевиков. Отсюда и износ двига выше и замена чаще
0 -
Нет только 505.01 изза которого цена в турбо ди выше
0 -
Потому что еще нет активного маркетинга, ждите будут вливать деньги будет вам цена
0 -
Одна и та же основа, одни и те же присадки в разном количестве. В том где присадок меньше - цена выше. Из-за допуска. Парадокс)
0 -
540 грн супер лайт и 760 турбо ди. Это цены в Украине.
0 -
Не пойму только почему Eurol Turbo DI 5W-40 на 50% дороже чем super lite 5w40. Присадок меньше, основа гидрокрекинг, допуски все теже, только в этом на 1 допуск больше VAG 505.01 для насос форсунки. Что дело в одном допуске?
0 -
мотюль это вообще миф по конской цене. 10% масла 90% маркетинга
2 -
Тоесть если щелочное 8 без ильзака и 8 с ильзаком, то масло с ильзаком умрет быстрей при одном и томже количестве присадок? вы это хотите сказать?
0 -
спасибо что откликнулись.Пробег 60 % -город и где-то 40 % трасса .ясно значит на 7.500 надо менять. Хотя завод на 15000 рекомендует...интересно
Что так все к Ilsac осторожЫ? КАКИЕ такие там отличия кроме явного преимущества - органического молибдена!?
0
Масла Eurol ОБЩАЯ
в Eurol
Опубликовано:
сегодня был в Эпицентр (Украина). У них появились на полках еврол и валволайн. Еврол сделан в нидерландах, тоже самое написано на валволайн. Сделано ДЛЯ валволайн в нидерландах. Вот еще одно подтверждение того что еврол делает некоторые продукты для валволайн