Dimas93rus
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Dimas93rus
-
-
Я думаю в нынешнее время проблем с современными маслами и не должно быть, должны быть только бонусы. Вот о них и вопрос.
0 -
-
Да, призываю Вас не сваливаться в балаган, ведь эту ветку еще не известно сколько народу посетит в будущем. По поводу пропорции предлагаю всем остаться при своем мнении, все тут присутсвующие вполне грамотны, что бы лично для себя понимать последствия коайностей в долях масла в бензине. Прошу все же сосредоточится на обсуждении конкретных 2т масел исходя или из личного опыта или из каких-то тестов. К примеру: пользуюсь таким то, дыма столько то, горит без остатка, нагара столько то, пробег такой то на таком то мото. Лью в такой то пропорции. Повторюсь, ветку будут читать те кто заинтересуется, пусть она будет нести полезную смысловую составляющую.
1 -
Тю) я не в ту сторону подумал, подумал что вы предлагаете долю масла уменьшать. Это понятно. Кашу маслом не испортишь, максимум нагар и ухудшенное горение при излишке масла.
0 -
Почему не привышать? Чем это может навредить?
0 -
АИ80 тоже нет в продаже.
у нас на каждой заправке
0 -
ОффтопТогда имхо,моторы этих ваших музейных экспонатов лучше вообще не заводить, так как они рассчитаны на работу на бензине АИ-76, у вас есть где такой достать?
и много ли отличий А76 от АИ80?
0 -
Вот сюда:
Оффтоплью отработку со своей машины. Так что думаю отработка с вашей астры будет самое то в эти тарахтелки :up:
ну уж нет) мне предстоит потратить довольно серьезную сумму денех и времени на восстановление этих тарахтелок до состояния музейного экспоната) И лить отработку с продуктами трений, износа и прочего мусора, + пережарка масла от турбы))) не, не , не это не тот случай....
1 -
То же есть Паннония Т5, я бы сказал это еще не Ретро.
Что только туда не лили из 2Т масел с 68 года то
Имхо особо заморачиваться в этом плане не стоит.
Ну как же не ретро?) Самое оно! Заморачиваться стоит, как минимум по дыму, так как живу в городе и кататься буду тут же, не охота по улицам людей кудлами дыма пугать... И как бонус хочется что бы ЦПГ и подшипники прожили подольше, надеюсь со времен 68-го года нефтеперерабатывающая индустрия шагнула вперед в этом вопросе. По детству лил в подобную технику М8, как бы все работало, не понятно как оно там влияло на износ, потому как по разным причинам не удавалось на новой ЦПГ откатать срок до ее смерти, но точно помню что нагара от него и жижи в трубах было ппц... Вот от этого хотелось бы уйти...
0 -
Приветствую. В ближайшее время планирую отреставрировать 2 ржавеющих без дела раритетных мотоцикла, Паннония Т5 и Ява 350-360 Старушка. В планах фетишные покатушки для души и память об отце. Постепенно собираю инфу, один из вопросов что лить в бензин из 2Т масел? Может проводились тесты или есть у кого положительный личный опыт на подобной технике? Хотелось бы шоп дымило по минимуму и при этом с хорошими противоизносными свойствами и горело полностью, дабы сопли не вылетали из трубы. Про газонокосилки и прочую современную бензотехнику начитан, но там обычно кубатура меньше и технологичность на другом уровне, думаю сравнивать их с ретро двигунами не правильно. Спасибо.
0 -
у меня самого опель с двигуном 1,4нет с турбиной, заливаю 95й бенз, пока горшки живые,
пробег 35 000 км.
а у меня 1,6 и езжу я преимущественно аккуратно. Почитайте форумы, полно людей с такой проблемой и разными стилями и заправками...
0 -
этож как гонять надо,
чтобы поршни лопнули, какое ему масло, думается без разницы,
по тише езди..
ну сначала разберись в ситуации а потом советы раздавай сидя на лавочке.
0 -
Проблема действительно массовая. Двигатель косячный. Бензин тут тоже сложно обвинять, в инструкции официально написано, что использование 95-го допускается. Значит двигатель должен работать на этом топливе. Между строк, кстати, можно заметить, что поршни летят в основном на 95-м бензине.
А оригинальное масло заливает 90% дилеров опеля, поэтому не стоит на масло сваливать. Большинство владельцев гарантийных машин не задумываются о масле, а дилер льет оригинал. Посмотрите сравнение масел Dexos2 здесь на форуме, различия в пределах погрешности.
Другое дело, что, как здесь обсуждалось, при прямом впрыске впускные клапаны не омываются топливом и масло лучше выбирать учитывая этот факт.
Спасибо за инфу, давайте по порядку разбираться. Да, двигатель с сюрпризом, с каким? А вот с каким, 95-й допускается, это как понимать? Лично я думаю что в данном случае имеется ввиду, как вынужденная альтернатива, а не как полноценная замена. Конечно мотор будет на нем работать, но как это скажется если лить его постоянно? Для себя все же сделал вывод, теперь только 98-й.
Дальше, думаю масло конечно не первопричина, но доля участия его в этом есть, и в любом случае его сменю. Вопрос на что? Ссылку посмотрел, ничего из этого не понимаю. Но судя по цифрам например 1,3,5-го образцов (как раз те о ком речь) отличаются, и на первый взгляд существенно. Поправьте меня, если я неправ, но погрешностью считаю отличия в пределах 1%, а тут местами гораздо больше. Повторюсь, не снимая пока что вины с конструкторов, полагаю что мы, потребители этого продукта, не совсем правильно его используем, попробую сделать вышеописанные изменения и посмотреть на результат, если проблема повториться, целиком и полностью признаю криворукость инженеров и встану в очередь за гнилыми помидорами...
0 -
Удачи. Но здесь на форуме неоднократно обсуждалось и доказывалось, что GM Dexos2 ничем не хуже Motul Dexos2, а Motul Dexos2 ничем не лучше GM Dexos2. Менять надо раз в 7-8 тыс и то, и другое.
Вот это уже похоже на хороший ответ, спасибо. Как раз то что хотел услышать, есть ли смысл менять производителя масла если менять планирую раз в 7,5 т. Судя по инфе с форума владельцев инсигний с этим мотором, проблема принимает массовый характер. Вырисовывается вывод что или бензин у нас повсеместно хреновый, или движки с косяком получились, слабые поршни. Или еще между строк можно заметить что все при этом были на оригинальном масле. Ко всему прочему уж очень много нагара кажется на поршнях. Еще и юбки поршней темноваты, вопрос к знатокам, это нормальный нагар и налет?
0 -
Масло здесь ну совсем никак не причем!
Двигатель неудачный, очень много проблем с поршневой. Ремонт всегда по гарантии за счет GM
http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=7501
Надеюсь, не платили за ремонт ДВС?
Плачу за работу, запчасти дает GM, судиться не собираюсь, мне проще отдать 15 т. р и забрать авто на след. неделе, чем возиться с юристами и судами пол года. Отчасти сам виноват, котал только на 95-м бензине с ГПН, судя по форумам проблема стандартная подавляющее большинство попавших на подобный ремонт (не обязательно опель, вагов много) заправлялись с ГПН. После ремонта сменю заправку и перейду на 98-й, так же для уверенности хочу сменить масло на более качественное.
0 -
И все..?? Это фигня а не ремонт . имхо (оффтоп)
а что по вашему ремонт?, Залегли кольца, на одном поршне обломило перегородку, зилиндры без задиров, пробег 45 000
0 -
Двигатель сам по себе говенный, и проблема с поршневой для него обычное дело. Боюсь подбор масла там не спасет.
пока речь не о спасении, а об альтернативном масле.
0 -
Читаю похожие темы, нашел вот такой список масел для наших авто
GM Dexos 2 5W-30
Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30
Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30
Mobil Super 3000 XE 5W-30 Dexos2
Motul Specific Dexos-2 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert XD 5W-30
SRS Viva1 Topsynth Alpha LA 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30
Из этих всех мне приглянулись:
Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30
Motul Specific Dexos-2 5W-30
просто потому что о них много хороших отзывов, особенно о мотюль, но все типа: лью себе мотюль, мне нравится...
Ценник у нас на оба примерно одинаков +/- 300 руб
Вот теперь подскажите пожалуйста, какое мне больше подойдет?
0 -
А интервал замены масла сменит не посоветовали..типа на 5000км.? Вам сейчас надо думать на каком масле обкатывать двигатель после ремонта..
что там обкатывать? Под замену поршни и кольца, блок точить не будут. Там обкатка будет условной.
0 -
Добрый день. На днях попал в неприятнейшую историю, на моем авто залегли колечки и оборвало перегородки между кольцами. Посоветовали сменить заправку... Ко всему прочему имею огромное желание сменить и масло с оригинального GM Dexos 2 5W-30 на что то более подходящее, так как судя по всему это масло не из лучших. Так же собираюсь участить смену масла с 15 до 7,5 10 тысяч.
Вот необходимые данные:
1. Opel Astra J GTC 1,6 SIDI левый руль.
2. двигатель 1,6 SIDI 170 л.с. (прямой впрыск)
3. Объем масла около 4-х литров
4. Территориально Краснодар
5. 90% Город, продки, ровнинны.
6. Интервал будет 7-10 т. км.
7. Евро-5
8. Доступно практически все.
Очень надеюсь на помощь.....
0
Масло для ретро мотоциклов
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано:
бездымность, хорошие противоизносные, полное схорание, минимальный нагар