irbis.69
-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем irbis.69
-
-
22.01.2022 в 15:50, Bond сказал:
Доброго времени суток, ребята подделки данного масла встречаются? Это обновлённая линейка получается взамен Castrol 75w90 gl5 long life? Писал в поддержку клиентов Castrol там одни отписки, что для покупки оригинального масла обращайтесь к представителям в своём городе, либо в крупные сетевые магазины типа Ситилинка и Озона, но там этого масла нет как нет его и в интернет магазине самого Castrol. Есть ли смысл переплачивать деньги покупая в магазинах рекомендованных кастрол или же можно приобрести в любом магазине которого нет в списке рекомендуемых?
Может поздно пишу, но вроде официалы (https://www.castroloil.com.ru/centaurus/) продают: https://www.castroloil.com.ru/catalog/produktsiya-dlya-kommercheskoy-tekhniki/transmissionnye-masla/masla-dlya-mostov/castrol-transmax-axle-long-life-75w-90.
Я так понял это пришло на смену CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W-90, который, если верить этим же официалам, снят с поставок.
0 -
03.04.2021 в 01:55, Hammer525ia сказал:
Тогда не понимаю заявление завода, что лить масла с допуском LL-04 в бензиновые моторы разрешается только в ЕС, в СНГ и в восточной Европе LL-01. Это создает определенные проблемы, сужает круг выбора, так как сейчас в основном идут масла с допуском LL-04 и это естественно более свежий допуск. Я не химик и многого на оилклабе не понимаю, но вопрос в том исходя из чего, завод производитель, тот же БМВ делает такое заявление, чем топливо может навредить маслам серии LL-04? Повторюсь еще раз, я не химик и какой идеальный состав по химическому анализу...я не все понимаю, просто приближается время смены масла, вот сижу листаю допуски на маслах и понимаю что LL-01 из тех масел в оригинальности которых я уверен в своем городе, круг ну оч узкий и с каждым годом он становится все уже.........
P.S. Это всего лишь мои догадки....может они руководствуются своими сервисными интервалами по 20-30 тыс км до замены масла и топливо в СНГ убивает свойства масел с допуском LL04, может тогда его можно использовать при нормальных, для них коротких интервалов замены 5-10 тыс км и разницы для мотора от LL-01 не будет....Это то что мне пришлось в голову, я не спец, но логика какая то в этом есть, на мой взгляд.
Наше топливо и условия эксплуатации убивают масло с low saps, т.е. LL-04, намного быстрее, чем в европе с их дорогами, экологией и качеством бензина. Поэтому допуск 04 не рекомендуют в России. Если Вы, конечно, не будете его менять каждые 2-3 тыс км, так как даже LL-01 с нашим бензом и условиями не выдерживают и их приходится менять не то, что через 25000, как заявляют производитель, а через 6-7 тысяч км. Смотрите лаборатрные анализы отработки - во что превращается масло у нас в России.
0 -
16.01.2019 в 23:58, BARNNY сказал:
Автомат не причём. У меня е46 с n46b20 автомат 2005 года. Куплен был в Риге, автобанов не видал. Сейчас 238ткм и расход масла 0. Колпачки правда наверное меняли до меня. Хотя я не уверен. Почему? Потому что выхлопная труба оригинальная и сука ржавая на конце изнутри. Копоти масляной нет! Сам в шоке.
Какое масло льешь?
0 -
Приветствую всех. Извиняюсь, конечно, я новичок на форуме. Когда только появились все эти проверки кодов подлинности масла через СМС и через сайты производителей, я сразу предположил, а почему бы поддельщикам не использовать старые канистры, однако думал, что им все-таки нужны большие объемы продаж, а бегать искать канистры одного бренда по разным местам как-то не выгодно (если они, конечно, не наймут армию китайцев для этого дела). Но самое главное следующее: в процессе обсуждения никто не обратил внимание на одну маленькую деталь: КТО!!! прислал данную канистру на проверку, изначально утверждая что в ней поддельное масло? Если канистра НЕ поддельная, а я в этом практически не сомневаюсь, как он вообще определил, что масло в ней поддельное? Только не говорите мне, что он ходил и взвешивал канистры в магазине выискивая среди них подделку. Выходит сам поддельщик. Видимо есть еще честные люди и среди них
. И второе: почему в канистре, как я понял, в-принципе не плохое масло, только не той вязкости и без титана, а не подкрашенная в цвет веретёнка? Смысл его поддельщикам лить? Все-таки это лишние расходы для них, а весь смысл подделок -подешевле залить и побольше получить бабла. Как-то не срастается, что они заботятся о том, что покупатель будет сравнивать цвет и прозрачность масла. Ведь практически все обыватели льют купленное масло сразу из канистры в движок, а не наливают сначала в прозрачную тару чтобы сравнить цвет и прозрачность, тем более нужно для этого иметь оригинальное масло под рукой, чтобы было с чем сравнивать. Никого не хотел оскорбить - просто осмысление того, что увидел. Спасибо.
0 -
Заблуждаетесь., посмотрите внимательней канистры почти всех маслобрендов, на них так же есть "соответствует таким то требованиям"
Извините, но я не писал, что брэнды не пишут - пишут,конечно. Я в том смысле, что не ВСЕ пишут. Есть хорошие американские и японские масла без допусков BMW, однако наверняка соответствуют тем или иным требованиям и могут быть одобрены. Я вот к чему.
0 -
Можно, но не всем нужно.
Если в этом есть смысл. А в данном случае его нет. Большой пакет допусков был нужен только для старта масла на рынке.
Теперь же, зачем платить в баварию деньги?, ради бумаШки от БМВ, и пары моторных тестов на N20 и N42?
При том, что вы, как эндюзер, даже проверить этот сертификат не в состоянии.
То ли дело MB...
Согласен,что не всем нужно. Поэтому и сижу на этом форуме - штудирую. А сертификат этот я изучил давно, и какой допуск к моему движку подходит в той или иной степени - знаю. Причем это есть в книге по эксплуатации. А насчет оплаты , то почему-то МВ, RENO и WV заплатили. Хотя теперь как я понимаю из Вашего предыдущего повествования , наверное, не платили, а ещё действует старое одобрение
. А одобрение вообще на сколько выдается? И что должна сделать компания, чтобы на её канистре было написано РЕКОМЕНДОВАНО, или на канистрах этого не пишут?0 -
Срок одобрения истёк, новый очевидно просто не получался. Вот "approval" выданный в 2010г, сроком на 2 года - LUKOIL LUXE Synthetic 5W-40_BMW LL-01_04.10.2012_conf.pdf.
Но и рецептура масла с той поры не менялась.
Как бы вам не хотелось, но не существует такого масла, которое бы победило конструктив вашего двигателя...
Можно лишь отсрочить непрятности, меняя масло с маниакальной точностью не более 5000км или 200мч (навскидку, с учетом малого объёма заливки, и достаточно высоких рабочих температур). хотя и это врядли спасёт сальники клапанов...
Я не собираюсь победить конструктив двигателя. Просто хочется минимизировать потери и подобрать масло, чтоб выполняло свои функции и двигатель при этом был чистым, а интервал замены был более-менее побольше. Ну и чтоб в большую копеечку не влетало. А так можно каждому порекомендовать - меняй каждую тысячу км и все будет good. По допуску же выражу свое мнение - если заботишься об этом и хочешь "держать марку", то заказ на одобрение (или как его там называют - я не знаю) той или иной конюшни должен быть оформлен заранее, чтобы после окончания предыдущего срока уже было новое одобрение.
0 -
@irbis.69, не буквоедствуй - в этом твоя ошибка. Лукойл отсебячину не напишет. Если в рецептуре на масло было LL-01 - он не имея допуска, но сделав точно такое же так честно и напишет - соответствует требованиям. И тут ты уже задаешь себе вопрос - тебе шашечки или ехать?
Torcon! Я не буквоедствую. Просто я в этой теме новичок и пока не очень разбираюсь. Не могу понять по анализам - где масло с ПАО, где с эстерами, какие цифры в анализах лучше, какие хуже и т.д. и т.п. Задавать Вам лишние вопросы - тоже не хочу - уважаю и так ваш большой труд. Перечитывать весь форум - время, а у меня его не так много. Однако хочется всё-таки разобраться и выйти если не на Ваш уровень, то во всяком случае понимать - что,как и с чем это едят. Во всяком случае чтобы вот так с лёту (не лазя по справочникам). Вы тут большинство - в теме, да ещё и заканчивали, наверное, какой-нибудь химико-технологический факультет по специальности химик-технолог. Я же - машиностроитель. Думаю, что обычным людям этот сайт нужен именно для того, чтобы разобраться - что такое рекомендует, одобрено или соответствует требованиям и в чем их отличия. А если сайт только для избранных, ну тогда извините. А насчет масел - то многие масла в том числе и других брендов (как я думаю) соответствуют требованиям LL-01, однако не пишут этого на своих канистрах,или я не прав? Если чем обидел в словах - извини.
0 -
Думал, думал и есть мысль перейти на лукойл с интервалом замены в 5тык. 06.08.2015 года специально сходил в магазин и посмотрел (изучил) упаковку Лукойла 5W-40. Так там написано, что одобрено МВ, а вот насчет LL-01 - только соответствует требованиям. Одобрено и соответствует требованиям - разные вещи. По мерсу все ясно - допуск на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com, а вот с листом БМВ непонятка - это не официальный сайт и сам лист у Вас старенький - 2001 года. Уже прошло 14 лет - всякое может произойти за это время. Рассмотрел две канистры - 2014 и 2015 года с разницей в выпусках примерно 1 год. Так на той, что 2014 года есть одобрение LL-01,а на 2015 уже - соответствует требованиям. У меня движок капризный - N46B, у которого высока рабочая температура -110 С, а температура масла доходит до 120-125 градусов С. Вот теперь в раздумьях.
0 -
Думал, думал и есть мысль перейти на лукойл с интервалом замены в 5тык. 06.08.2015 года специально сходил в магазин и посмотрел (изучил) упаковку Лукойла 5W-40. Так там написано, что одобрено МВ, а вот насчет LL-01 - только соответствует требованиям. Одобрено и соответствует требованиям - разные вещи. По мерсу все ясно - допуск на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com, а вот с листом БМВ непонятка - это не официальный сайт и сам лист у Вас старенький - 2001 года. Уже прошло 14 лет - всякое может произойти за это время. У меня движок капризный - N46B, у которого высока рабочая температура -110 С, а температура масла доходит до 120-125 градусов С. Вот теперь в раздумьях.
0
Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90 (API GL-5, MAN 342 S1, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05B, 12B, 17B, 19C, 21A ; BMW 330196 (149))
в Трансмиссионные жидкости и др.
Опубликовано:
А что с ценой не так? Маленькая или наоборот, если учесть их условия покупки и доставки? Они нацелены на продажи большого опта. Учитывая, что у оф.диллеров BMW тоже самое только в их упаковке стоит 7!
Меня больше интересует: какие они официалы, если Кастрол ушел из России в 2022 году. И какими путями к ним идет? Хотя в нашей Раше учат с детства: хочешь жить- умей вертеться. Может и вертятся как могут