SsauerS
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SsauerS
-
-
Опробовал, купленный у дилера, аналог WDшки, FK-80!
Сразу же после покупки: при открытии крышки - вылетела трубочка, которая видимо должна вставляться в сопло распылителя. Вот не знаю почему, но меня это аж выбесило. Неужели её нельзя было прикрепить!?
Ладно, я успокоился и пришел в гараж, попробовал сие чудо на ощупь, как говорится. Сразу после распыления в нос хлынул запах кофе, который, видимо, для того, что бы перебить запах растворителя. На ощупь значительно жирнее, чем WD-40, предполагаю наличие в составе минерального масла.
А теперь боевые испытания.
Стоит у меня в гараже дедушкин Москвич, проржавел уже вхлам. Ну я и обработал довольно обильно этим веществом несколько болтов, которые не смог прокрутить. Вышел покурить, жду. Через минуты три возвращаюсь и, к своему удивлению, с небольшим усилием откручиваю все три болта (правда последний хуже поддался). Закрутил их обратно, снова чуть прыснул этой смазки на болты и ушел домой. Вчера (через неделю) пришел в гараж для проверки. Я не знаю будет ли защита от ржавчины в дальнейшем, но болты уже были не ржавые, а черноватые (возможно в смазке наличие небольшого количества ингибитора коррозии), наличие смазки наблюдается невооруженным глазом.
У нас он стоит 200р. за 200мл. - недешево, но так как пользуюсь такими средствами не часто, то не сильно бьет по карману и я доволен (но это гребанная трубочка! если это читает производитель, то сделайте с ней что-нибудь!!! Невозможно открыть, не уронив эту сраную трубку!!!).
0 -
@SsauerS, а кто его хаит то? Это все пустые разговоры... О нем никто ничего не знает, пока Ойл Клуб его не протестирует полноценными анализами всю свежую линейку.
Ну судя по форуму, я для себя сделал вывод о том, что "очередной блендиг под европейский бренд, как и вся остальная шушара" и ничего в нем хорошего.
0 -
Есть такое - фрицы не те уже
На сегодняшний момент там много псевдопроизводителей с прицелом на рынок СНГ.Скорее всего, СНГшники регистрируют там свои бренды
0 -
@SsauerS, таких упаковок море пруди по всей европе ходит и на разных заводах делается. Поэтому совершенно не факт.
А вообще да, германские бренды это обычно только вывеска, редкость когда сам бренд, сам же и масло производит.
Ну не знаю, пруд или не пруд, но в глаза бросилось сразу, так как сам AIMOL лью. Кстати, как бы его не хаяли, но масло действительно хорошее, по крайней мере к моему авто. А если еще и делается на нормальном заводе, а не забугорном гараже у дяди Феди, то это ж еще лучше...только цены на него кусачие как то стали...Зато подделок не сыщешь)))После того как у дилера купил подделку Mobil вообще лью только малоизвестные бренды.
0 -
Всем доброго здоровья!!!
Полазил я накануне в допуска MB и вот смотрите на что наткнулся:
Позиционируют себя как OEM-производитель. Видимо так оно и есть. Говорят, что не выводят свой бренд на рынок, хотя в спецификации:
Tor Turbosynth 10W40 x De Oliebron, ZWIJNDRECHT/THE NETHERLANDS TOR Turbosynth FE 5W30 x De Oliebron, ZWIJNDRECHT/THE NETHERLANDS TOR Turbosynth NF 10W40 x De Oliebron, ZWIJNDRECHT/THE NETHERLANDS Tor Turbosynth SC2 10W40 x De Oliebron, ZWIJNDRECHT/THE NETHERLANDS Tor Turbosynth SC3 10W40 x De Oliebron, ZWIJNDRECHT/THE NETHERLANDS
Итак, о чем это я?
Ах да...интересненькая новость.
В изображениях производимой ими фасовки заметил очень интересную...пригляделся...оп-па! Так это же упаковка AIMOL! Серебристая... (кому не лень, зайдите на сайт и убедитесь, может еще и другие бренды по фасовке найдете)
Я понимаю, что тайна про Aimol уже давно раскрыта была, но получается то в итоге, что A.I.M.b.v. вообще ничего не делают, а только продает?
Ну я всё сказал...а теперь, господа, прошу кидать в меня камнями и помидорами))))
0 -
я так понимаю это анализы не с вашей машины?
Раз у вас автопарк эксплуатируется на моторных маслах вышеупомянутого брэнда, вы бы смогли провести сами сравнительный анализ Аймоила и другого масла?
У нас в автопарке, к сожалению, нет БМВ ни одного
Ну и далеко не весь автопарк на Аймоле ездит, так еще нет полного понимания, что это за масло. Это мой Диамант уже всех масел натерпелся, были: и Шелы, и Мобилы, и Кастролы и прочие Мотюли, поэтому в неё и Аймол начал лить, захотелось новое масло попробовать. И мое лично мнение, по ощущениям, что оно норм подходит к моей машине, не говорю, что оно лучше или хуже, но подходит. Езжу я агрессивно, в пробках стою часто, в общем городской режим. После заливки Мотюля у меня вообще начали стучать гидрокомпенсаторы, слил, залил Мобил и норм. С Шелом ездил, после 5000 - масло чёрное было, причем как мокрый асфальт, хотя и двигатель не новый. Масло по вязкости примерно одинаковое всегда брал, либо 5W50,10W60,15W50.
0 -
Тут вообще нечего сравнивать эти анализы, ни по износу, ни по падению ЩЧ.
На Кастроле пробег был 17-23 т.км. у бнв это еще может быть обкатка. Непонятно также какой интервал до этого был, может он катал 0-17т.км. на заводском масле.
Никто не скажет наверняка, но в статье написано: Автомобиль ездил в режиме «магистралей» с небольшим количеством остановок. Средний пробег в год – 14000 км. Испытания начались после 23700 км, и первая проба была отобрана на 29700 км (взята проба масла Castrol, заливаемого раннее на сервисе). Затем была произведена промывка двигателя. И после этого залито масло AIMOL, проба которого была отобрана на 32500 км. Анализы проб производились в независимой лаборатории МИЦ ГСМ.
0 -
Ребяты, я чего-то не понял, какой Кастрол был - OW-30 или 5W-30? На графике указано одно, в анализе - другое.
Если нулевка, то сравнение абсолютно некорректное!
Сравнение было с "нулевкой". А всё потому, как я понял, что дилеры БМВшные льют именно этот Кастрол. У нас в городе, кстати тож льют именно вышеупомянутый Кастрол в БМВ, хотя и в Тойоту у нас Кастрол льют официалы. Кароч у нас Кастрол - монополист
0 -
@SsauerS, я думаю честно будет просто показывать результаты - что бы делать потребителю вывод - самому, и сделать описку что условия эксплуатации могли отличатся. Уверено можно заявить когда ты, твой знакомый, кто нибудь с этого форума - откатают на обоих маслах и получат опять такие же результаты. Это превратится уже в некую статистику.
У нас были такие случаи где NGN Nord 5W-30 показывал себя в отработках лучше чем другие бренды, притом в разных уголках страны, на разных конструкциях автомобилей - но мы до сих пор не уверены в его превосходстве - и выводы громкие не делаем, оставляем это на размышление публике
ОК, я понял. Будем демонстрировать)))
0 -
Ну тогда да сравнив эти анализы, можно сказать что Aimol при большем пробеге, по износу показал себя лучше. (опять же если исключить что хозяин на кастроле к примеру только в пробках ездил, а на Aimol 50% в городе и 50% по трассе. Если предположить что условия эксплуатации были одинаковы!)
Так все таки стоит ли козырять этими испытаниями и говорить покупателям, что Аймол лучше, чем Кастрол? Причем дешевле, хотя и не намного. Или все-таки эта информация "вилами по воде"?
Я это уточняю, чтобы потом в неудобную ситуацию не попасть))))))
0 -
Ну можно посмотреть например на вязкость при 100С - за 4000 и 10000 тыс км они чуть чуть просела - это хороший результат. Износ для двигателей VAG непривычно низкий, но я боюсь тут ошибка МИЦГСМ, алюминий 6 потом бац 0. Хрома, меди - ничего нет - только железо и алюминий. Выглядит анализ странновато. Хотя если хозяин катался по трассе все это время - вполне вероятен такой результат. Но мы не знаем...
Еще бы хозяина сюда пригласить что бы он ответил по шаблону
Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN (куплено на официальной заправке Лукойл)
Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 282 000км
Пробег на масле: 6000км
Моточасы: если есть чем измерять.
Израсходованное топливо: За период на масле
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 2 литра. (угорал обильно)
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Лето +30 +35
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92 газоконденсат Сургут.
Режимы: 70% город (пробки каждое утро по часу), 30% трасса.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: OEM Denso Toyota
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, масла Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 и Ravenol VSi 5W-40. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Ну водителя я не знаю и связи с ним нет естественно.
0 -
да просто в одном анализе мицгсм указала год выпуска авто 2012 во втором 2010 - люди будут думать что это разные авто, разные водители, разные условия эксплуатации. МИЦГСМ ошиблась тут? Это одно авто, один водитель?
ДА, один водитель и одно авто! Это 100%! 2012г.в. Хотя если верить официалам
0 -
Жрет масло как конь. 1.8 TSI, сскорее всего.
Согласен, что смотреть тут не на что.
По ВИНу как раз и бьется 1,8 TSI
0 -
@SsauerS, давайте еще уточним, эти два анализа отработки с одного и того же автомобиля (МИЦГСМ в протоколе просто ошиблось написав год выпуска авто 2010?) Все верно?
Как мне объяснили, отработка с одного и того же авто! в графе «пробег» на свежем масле стоит 0 из-за того, что этот образец масла мы отбирали не из двигателя, а из 4-литровой канистры свежего масла когда к нам на склад пришла первая партия продукта Pro Line V 5W-30. Поэтому в заявке на анализ было указано «образец свежего масла из канистры, пробег- 0 км». Когда же масло залили уже в движок этого товарища, то анализ свежего масла именно из его канистры мы не стали делать, так как ему попало масло из той же самой партии, что и мы анализировали до этого. Глупо дважды анализировать одно и то же масло дважды. Поэтому этот протокол и стоит в объединенном протоколе как образец на 0 км.
Или вопрос был не об этом?
0 -
Кстати, про допуск VAG. где посмотреть, реально ли VAG внес Аймол в допуск или нет?
0 -
да и долив 3.5 литра у VAG'a )))
Это дааааа... Я тож заметил))))
0 -
http://shop.aimolracing.ru/stati/pro-line-b-5w-30-ispytaniya-bekhoy/ - это ссылка на статью, там все описано, а то я наверное не смогу объяснить толком0
-
Эти анализы надо по уму разбивать на три темы, сейчас даже не понятно как вам их описать. "Вон тот первый", "Вон тот второй" и "тот что третий"
К тому же посмотрите в соседние темы там инфа людьми сопроводительная вбивается по шаблону, километраж, моточасы, двигатель, доливки и тд.
Alehandro уже все сказал - отработки с разных авто - сравнить нельзя, разные двигатели разные режимы эксплуатации.
По третьему анализу отработки, есть странности
1) обычно везде бывает хром - тут по нулям (ну ладно это бывает).
2) на 4 тыс км был алюминий 6ppm потом исчез - странно.
В остальном масло себя показало нормально в третьем анализе.
Прошу прощения за непонимание, возможно я неправильно офрмил, может так понятнее будет: Протоколы №54556 и 54592 - это сравнение Аймол и Кастрол на одной и той же машине.
0 -
Aimol Proline B 5W-30 и Castrol EDGE 0W-30 отработки на BMW 530d
Всем, доброго времени суток!
Решил зарегистрироваться на сайте по причине того, что наша компания является потребителем масел AIMOL. В связи с этим, от ООО "Аймол Лубрикантс" начали приходить сравнительные анализы и письма о маслах AIMOL, можно ли принимать их за "чистую монету"? Хотелось бы услышать мнения профессионалов и знатоков, т.к. сам таковым не являюсь!
Хотя и сам пользую Aimol Sportline 10W60 или 5W50. И от них только положительные впечатления, в отличие от масел других марок, которые не буду называть, дабы не запятнать ничью репутацию.
Кому необходимо больше инфы, скину ссылки на статьи с офиц. сайта.
Отработки с одного автомобиля (в протоколе дата выпуска авто - ошибка)
1
Куда применять molykote br2 plus ?
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Была такая, тоже валялась без надобности, дилер подарил однажды! В ШРУСы закладывал и в опорные подшипники стоек амортизатора. По крайней мере не навредила точно ШРУСам. А вот Опорники с ней проходили аж год до начала закусывания, а это очень хороший результат, в отличие от стандартной заложенной смазки.