projectile

Это первая замена масла после гарантии. Официалы лили, очевидно, Castrol Edge 0w40. Двигатель масло не брал вообще. Фильтра оригинальные, менялись все. Топливо после замены не сливал - как было лучшее из наших фиговых, так и осталось. Опять же, если бы в них (фильтрах, зажигании и тп) было дело, то почему все исправила присадка в масло?

LL04 производитель НЕ РЕКОММЕНДУЕТ для бензиновых двигателей за пределами Европы. Высший допуск для нас - LL01. Хотя сейчас появился LL14, но с ним предстоит разобраться еще.

Почитав обсуждение лабораторных анализов и вообще масел бренда здесь на форуме, с положительными отзывами о результатах этих самых анализов, принял решение залить SRS Viva1 Ecosynth 0w40 LL01 в двигатель N20B20 на BMW X1 В итоге получил если не провал, то тогда провал, видимо, только стукнувший двигатель. Машина перестала ехать от слова "вообще". 245 лошадей превратились по ощущениям примерно в 150 пони. Да, стала работать тише. Да, стала меньше расходовать бенз (но это могло оказаться следствием утраты способности отжигать). Восстановил прежнюю работу залив по совету местных форумчан LM Cer

Спасибо всем , кто советовал LM Cera Tek. Ко мне вернулась моя машина, еще и с бонусом как-будто! Едет отлично, при этом работает так тихо, что в салоне слышно только после серьезного утапливаия газа (ну это было сразу после замены масла). Остается надеяться, что эффект продержиться пару замен масла, ибо присадка дороговата и лить её каждую замену - кучеряво. P.S. Ну и вопрос дежурного масла остается открытым.

Кератек можно сразу лить, или какие-то танцы с бубном нужны, как LM рекомендует? Тысяча км - это достаточно свежее масло? Или лучше под замену эту историю организовать?

R у нас стоит дешевле HC и не имеет допусков BMW и Мерса (только VW). Мне тоже много хорошего рассказывали про R, но отсутствие допусков меня смутило.

Странно, конечно: до замены масла - ехала, после замены - нет =(. Свечи менял через 500 км после смены масла, поэтому на зажигание думать сложно. Как их (Пентосины) отличить? Я лью тот, который HC, у второго 5w40 нет бмвшного допуска, только VW. Что до SRS, то думается мне, что нулевка просто "жидковата". Или какой-то "промывочный" эффект после смены с коксующегося дилерского Кастрола.

Спасибо за советы, уважаемые. Залил в итоге SRS ecosynth 0w40 LL01 (который тут на сайте называли "отличная нулёвка для bmw). Машина перестала ехать вообще (пока 800 км проехал). Никаких посторонних эффектов, просто отклик на газ стал хуже - едет только после кикдауна. Купил оригинальную топливную присадку от bmw, пока первый бак залил - эффекта пока нет. До двух тысяч поезжу, солью и поменяю масло. Снова думаю на какое. И да! Буду благодарен за раскрытие темы "LL04, но с частой (5-7тыщ) заменой". Или оно не успеет отработать до замены? PS: 1series при этом, на pentosinth 5w40 HC LL04

Здравствуйте. Посоветуйте, пожалуйста, масло для 1) BMW X1 28i, 2013 год, левый руль, полный привод, пробег 52000 2) Двигатель N20, бензин, 245 сил 3) город Симферополь, солнечный Крым. летом до +50, +32 средняя. Зимой до -10 (-30 бывает), -1 среднесуточная. 4) эксплуатация город-трасса 40/60. город - глухие пробки, короткие кварталы (газ-тормоз, и стоим), трасса - горы, серпантин. 5) дилерский Castrol Edge 0w40 (LL01) менял каждые 8-10 тысяч. Готов сократить промежуток. 6) катализатора под Евро-5 по идее - нет 7) выбор масел есть. на второй машине (bmw f20, двигатель n13), уже две